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气温在上升，春天越来越强。
经过前期的全面规划和精心组织，
郑浦港铁路项目于2月24日正式复工。
3年以来，
掀起了现场架梁、铺轨等工程的热潮，每天有26套各种机械设备(套)出现在现场。
日产值100万元以上
目前，本工程的铺轨、小型预制块、
郑浦港站及混凝土施工正在稳步推进，
力争在7月底前如期完成郑浦港铁路专用线
郑浦港铁路专用线
郑浦港铁路专用线是马鞍山市
重点基础设施项目。
项目位于马鞍山市和芜湖市。
穿过芜湖市和马鞍山市。
止于郑浦港。线路全长38.780公里，
有3个站，即桐城门站(枢纽站)、
郑浦新区站(预留站)和郑浦港站
郑浦港铁路建设进度节点
2年3月23日017
郑浦港铁路项目建设用地被安徽省政府批准，有力地促进了郑浦港新区外向型经济的发展
2年6月1日017
郑浦港铁路正式开工建设
2年10月7日018
郑浦港铁路第一根t梁成功架设
2年11月22日018
郑浦港铁路专用线工程重点及难点控制工程——连续现浇预应力混凝土梁穿越老霞河平硐！
郑浦港铁路专用线设计了8根横跨道路和桥梁的连续梁，其中横跨夏目河的连续梁是第一根先完成的连续梁。合马高速公路
2年1月4日019
郑浦港铁路专用线连续梁中跨合拢段顺利完成，比预计工期提前10天
2年3月31日019
郑浦港铁路太阳河大桥连续梁成功合拢，这也是郑浦港铁路专用线完成的第三座桥梁连续梁合拢。
2年5月3日，019
马鞍山郑浦港铁路太阳河大桥跨越347国道(原206省道)连续梁合拢成功
2年7月31日，019
马鞍山郑浦港铁路牛屯河大桥跨越连续梁合拢成功！
2年9月22日019
马鞍山正普铁路牛屯河大桥两跨连续梁合拢，8根连续梁已合拢6根1992年11月19日，
，在郑浦港铁路牛屯河大桥施工现场，泵车将最后一批混凝土送至连续梁模板上，标志着中铁二十局第四公司马鞍山郑浦港铁路牛屯河大桥合芜高速公路连续梁顺利合拢。连续梁的工期比原计划提前了2个月。1992年2月24日，
，随着架桥机施工现场搅拌机的隆隆声，中铁二十局第四公司承建的郑浦港铁路工程正式全面复工。
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