日前，《中国智能城市轨道交通发展纲要》(以下简称《纲要》)正式发布。《纲要》作为我国城市轨道交通行业的第一个纲要和规划文件，其出台引起了业内和业外的广泛关注，引发了研究和讨论的热潮。
4月23日，中国城市轨道交通协会专家、学术委员会副主任李忠浩在网上阅读了《纲要》，提出了更具针对性和指导性的目标，为《纲要》提供了智力支持，更好地引导了行业智慧的发展和建设。
图为中国城市轨道交通协会专家、学术委员会副主任李忠浩在网上阅读《纲要》。(通过视觉)
据统计，截至2019年12月31日，中国大陆共有40个城市开通了6730.27公里的城市轨道交通线路，2019年新增线路968.77公里，客运量超过240亿人次，再创新高。
中国城市轨道交通协会副会长、秘书长宋指出，中国城市轨道交通行业信息化建设已经初具规模。在北京、上海和广州等主要城市，智能站和智能线路的建设已经开始，许多后发城市渴望在整个行业中尝试这种情况。
智能城市轨道交通的发展已经开始燎原之势，但另一方面，智能城市轨道交通发展的脉搏却是“心律不齐”，表现为步伐和思路的不一致。对此，李忠浩表示，中国城市轨道交通协会响应号召，加强行业指导，进行顶层设计。倡导城市轨道交通行业信息化健康发展，有序建设智能城市轨道交通，加强顶层设计，明确发展目标，确立重点任务，规划实施路径。只有这样，《纲要》才能编纂出版。
李忠浩指出，《纲要》从行业层面对智慧城市轨道交通建设的发展战略、建设目标、重点任务、实施路径、体制机制和保障措施进行了总体规划和顶层设计。《纲要》建立了智能客运服务、智能交通组织、智能能源系统、智能列车运行、智能技术装备、智能基础设施、智能运行维护安全和智能网络管理八大系统。建立城市轨道云和大数据平台；制定一套中国智能城市轨道技术标准体系，绘制智能城市轨道蓝图。总体规划、顶层设计、自主创新、关键突破和分步实施，可以作为城市轨道交通行业在未来一段时期(2020-2035年)引领中国建设智能城市轨道交通和交通强国的指导性文件。
《纲要》的发布进一步巩固了城市轨道交通行业发展的信心和共同努力。业内人士表示，将进一步学习贯彻《纲要》，有序推进智慧城市轨道交通建设，开创交通强国建设新局面。(经济日报记者顾阳)
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