在2020年艰难的开局之下，新车制造商能够传播融资消息的确是一件令人欣慰的事情。
5月19日，媒体报道称，汽车制造业的一支新力量——奇点汽车公司(Singularity Motor)收到了新的融资消息。投资方为珠海澳东投资有限公司和国浩资本，融资金额10亿元。然而，5月20日，奇点汽车再次否认融资，称“获得10亿元融资”的相关报道是不真实的，首席执行官的讲话也是不真实的。
当然，这不是奇点第一次“跳过门票”2017年4月，该公司发布了第一款全电动运动型多功能车iS6，并宣布将于年底上市。然而，在过去的三年里，iS6的上市计划被一再推迟，至今仍未能实现大规模生产交付。可以说，三年的停滞已经逐渐拉大了奇点汽车和新汽车制造商的领导者之间的差距。
更为不利的是，由于今年疫情引发的全球经济低迷等因素，新车制造商的融资困难已经成为不争的事实。如果融资消息如奇点所说是真实的和不真实的，我担心奇点的“艰难劳动”将会继续。我只是不知道这种标记时间会持续多久。
工作前和工作后说话
5月19日，媒体报道称，汽车制造业的新生力量奇点汽车公司(Singularity Motors)欢迎新的融资消息。据众目睽睽之下，奇点汽车运营商志车友星科技(上海)有限公司获得了珠海澳东投资有限公司和国浩资本的股权融资。此外，志和友星也进行了增资，注册资本由8065.3441万元增加到8837.2859万元。
"本轮融资金额为10亿元人民币."奇点汽车创始人兼首席执行官沈向媒体披露了融资规模。
眼神交流显示，本轮融资的两个投资者分别是国厚资本和珠海澳东投资有限公司，国厚资本即国厚资产管理有限公司是中国首批获得安徽省政府批准、银监会批准公布、财政部备案的金融不良资产批量收购处置资格的本土资产管理公司之一。
据投资者权益变动情况显示，志车友行新增股东为铜陵新荣铜业新材料产业发展基金(有限合伙)，持股比例为8.74%，成为志车友行第四大股东。铜陵新荣铜基新材料产业发展基金(有限合伙)的股东之一是安徽国浩投资管理有限公司，国浩资本的基金管理人之一。
此前，铜陵新荣铜基新材料产业发展基金(有限合伙制)和志车友星共同投资成立了安徽奇异智能新能源汽车有限公司，持有后者29.63%的股份。
另一个投资者是珠海澳东投资有限公司，由娱乐集团董事长蔡出资90%。同样，蔡也不是第一次投资奇点汽车。蔡之前以其福建奥图丰企业管理合伙公司4.11%的股份投资于志和友谊。
但就在所有人都认为奇点的融资消息是确定无疑的时候，一个戏剧性的场景出现了。5月20日，奇点汽车再次否认融资，称“获得10亿元融资”的相关报道是不真实的，CEO的讲话也是不真实的。
连续跳跃
当然，这不是奇点第一次犯错误。
众所周知，2015年是互联网汽车制造的第一年。维莱、马薇、小鹏和奇点都出生于2015年左右。然而，令人尴尬的是，奇点公司和这三家公司之间存在很大的差距，不管是为了促进量产还是新车上市后的交付和售后服务。可以说，一大早就开始的奇异汽车已经成为制造汽车的“跳票之王”。
根据公开信息，2017年4月，奇点汽车公司发布了第一款大中型电动SUV iS6，并宣布将在年底前小批量生产。然而，在2018年1月，沈宣布奇点iS6将大规模生产，并于年底上市。2018年10月，沈宣布奇点iS6的上市已经推迟，预计将在2019年春节前后上市。
后来，在去年7月，沈向外界透露，iS6是江西景德镇北起长河厂生产的，肯定会在今年上市。然而，到目前为止，该车已经很久没有上市了。“它不应该在今年上半年上市。流行病打乱了计划。”奇点汽车公司表示，不方便透露它是否能在今年上市。
奇点iS6已经多次跳过了这张票。去年10月，奇点的官员回应道。一般意义可以概括为两点:第一，iS6型号至少在一年前就已经准备好进行大规模生产和交付；第二，从2019年到2020年，新能源汽车补贴将大幅减少，甚至完全取消。既然补贴不能再享受了，最好仔细打磨产品。
值得一提的是，除了iS6，奇点之前已经发布了A0级微型电动车iC3和MPV iM8。根据计划，前者将于2021年第一季度上市。也就是说，奇点到目前为止已经发布了三个模型，但是没有一个已经投放市场。
此外，奇异电机将被列入本网站。2019年7月董事会。当时，惊叹沈的第二或第三批车可能上市，各方面仍在筹备阶段。然而，近一年过去了，它仍然远远没有被列入本网站。董事会。
在这种情况下，的失态对沈来说并不太意外。
不确定的生活
事实上，对于绝大多数新车制造商来说，新车下线的确是一个不可逾越的障碍。到目前为止，只有九个新的汽车制造力量已经交付，即威来，马薇，小鹏，联合，新泰，杜云，未来，电子咖啡馆和零跑汽车。
如果我们看一下之前相关媒体公布的中国500多家新的汽车制造企业的数量，这意味着包括奇点汽车在内的491家新的汽车制造企业仍处于PPT汽车制造阶段。此外，更不利的是，在今年疫情引发的全球经济低迷下，如何获得融资是他们需要考虑的最重要的因素。
在一瞬间，今年已经接近中点，但是没有多少新的汽车制造商收到像奇点汽车这样的融资消息，到目前为止只有两家。除了威来汽车合肥国有资产的70亿元投资，金康新能源还赢得了20亿元的注资协议。可以肯定的是，如果仍处于汽车制造PPT阶段的新车今年得不到“补血”的资助，恐怕它将继续保持沉默。
在疫情的影响下，许多汽车公司陷入了减薪、裁员和关闭的风暴中。作为新汽车制造力量的一员，奇点汽车公司也在努力“在弯道超车”。在融资传闻的背后，是这家汽车公司的“困难劳动力”困境。
从融资情况来看，奇异汽车自开业以来，融资总额已达170亿元。虽然融资总额仍远未达到目前由掌门人魏来筹集的443亿元，但目前市场上还没有模型，这确实说明奇点内部的运作有些缓慢。
但话说回来，我真的希望奇点公司的首席执行官提出的融资问题是真的，因为只有这样奇点汽车才能生存。