5月29日，我们从雷诺官员那里了解到，雷诺集团今天提出了一项改造计划，目标是在三年内降低20多亿欧元的固定成本，从而为集团新的竞争力奠定了良好的基础。同时，随着雷诺集团在中国战略的调整，商用车和新能源汽车也将在中国市场进行重组和升级。
雷诺集团董事会主席让·多米尼克·森纳德
该计划的主要内容如下:
1.通过加强联盟合作、提高效率和降低工程成本，可以节省约8亿欧元:减少车辆设计和开发、减少部件多样性、提高标准化，以及加强联盟的领导者-追随者模式。资源优化:将高附加值战略技术开发重点放在达巴利区工程中心；优化海外研发中心的使用和分包；增加数字化的使用以优化验证方法。
2.生产优化预计可节省约6.5亿欧元:加快工厂转型和数字化进程，并改善工程项目的流程。暂停多国(当地)市场的产能扩张计划，并将全球产能从2019年的400万调整至2024年的330万
3.提高支持职能的效率，节省约7亿欧元，优化行政和营销成本，使支持职能的组织合理化并降低成本。
4.资源配置和战略转型，将重点重新放在集团的核心业务上，这涉及到一些RRG在欧洲的综合分销网络和中国的战略。
[谈中国市场]
雷诺集团将专注于电动汽车和轻型商用车。轻型商用车业务将通过华晨雷诺金杯汽车有限公司开展；电动汽车业务将通过另外两家合资企业进行，即易捷特种新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司
华晨雷诺金杯计划到2023年实现金杯车型的现代化和升级，扩大公司的产品线，并引入五种核心竞争车型。
易捷将基于“达西亚之春”的概念，打造欧洲版的雷诺城市K-ZE，该车将于2021年在欧洲上市。
江铃集团新能源将引进雷诺先进的质量管理体系和技术，到2022年将引进4款核心车型，覆盖中国电动车领域45%的主要车型。