7个关键指标的处理环节减少83%-97%，处理时限减少24%-80%，所需材料减少45%-97%，其中企业启动和房地产登记指标的处理时限均减少到一个工作日以内...这是对优化广西壮族自治区商业环境的关键指标的100天攻击的文字记录。与全国先进省份相比，广西将进一步突出影响和制约发展的重要领域和关键环节，深化改革，为发展注入源源不断的动力。5月8日，国务院办公厅公布了2019年实施相关重大政策措施成效显著的监管场所奖励名单，其中广西10个。
2019年5月，广西壮族自治区第十一届六中全会提出了“解放思想、改革创新、扩大开放、务实工作”的工作方针，为全区进一步深化改革敲响了警钟。
与其他省份相比，广西数字政府集成平台起步较晚。面对这一差距，广西成立了15个负责任的团队，300多人集中力量克服一个又一个困难。截至今年4月底，广西数字政府集成平台已实现“自治区、市、县、乡镇、村”五级互联互通，支持全区95%以上的“最多运行一次”和90%以上的单部门在线可用性。
优化生产要素供给的改革不断深化，广西企业较高的电力和物流成本大幅提高。“我们精心策划和组织了各种交易，充分服务于恢复生产和稳定增长，更准确地传递了电力体制改革的红利。截至今年6月23日，广西已组织了45批电力市场化交易，交易额达到561.9亿千瓦时，预计将为企业降低电费55.74亿元。目前，广西电力市场有7000多个市场主体，覆盖全区所有10 kV及以上大型工业用户，市场化程度居全国前列。”广西电力交易中心总经理徐峥说。
为了进一步降低中国西部新陆海走廊的物流成本，北部湾港口出台了降低集装箱作业费、免收码头汽车装卸费、延长免堆期等“包价”政策，不断提高港口竞争力。6月8日，西陆海新通道(钦州港)海铁联运集装箱的到达和装运量超过10万标准箱，同比增长128%，比去年减少4个月。
自实施“早结、卡口通关”新模式以来，车辆已完成出入境手续，车辆通关时间由原来的3分钟缩短至5分钟至30秒，货物放行时间由2小时缩短至3小时至10分钟，日均通关能力由800辆增加至1600辆。通关效率已达到全国陆路口岸先进水平。“边境道路运输进口监管运行模式改革是南宁海关‘6+14’重点改革项目之一，改革在广西边境陆路口岸全面实施。”南宁海关关长知望说。
一年多来，广西积极实施各项减税、减费政策，让企业真正感受到改革带来的收益。
“疫情爆发后，税务部门还主动向银行提供企业税收抵免，帮助企业在3月份获得了2000万元的贷款，缓解了财务压力。”几天前，广西贵港甘华集团有限公司动力车间主任林家福告诉记者。
“今年一季度，全区实施税收优惠政策，减轻企业负担30.23亿元(不含社会保险费)。预计从2月到6月，企业三项社会保险费负担将减少78亿元，惠及12.5万家参保企业广西壮族自治区国家税务局党组书记唐智水说。
为解决产业结构矛盾突出的问题，广西加快了非国有僵尸企业的法制化和市场化进程，加快了过剩产能的化解，加快了新动能的培育。
自2019年6月以来，广西在全地区实施了一批投资超过100亿元的重大工业项目、新兴产业和新技术项目。2020年，广西开发区共有278个“双百双新”工业项目，年计划投资超过750亿元。截至5月31日，全区“双百双新”工业项目投资328.9亿元。
美丽的风景和生态美是广西的金字招牌。广西加快了国土规划体系建设，初步构建了全区国土规划基础图，形成了370余条专题数据的国土规划大数据平台，科学有序划定了生态保护红线、永久性基本农田和城市发展边界。2019年，广西从六个方面出台了26项改革措施，深化农村改革，激发农村振兴新动力，有效解决了农村振兴中的一手抓一脚、零敲碎打的问题。2020年，广西提出“系统推进各项专项改革成果整合”的要求，进一步将改革体系整合从单一领域拓展到城乡一体化发展、农村振兴、园区建设、发展开放、基层治理、鼓励干部负责等六大领域。
“目前，全区21个试点单位正以重大改革和重大项目为牵引，有针对性地整合推进相关专项改革成果，推动改革措施有机衔接、资源要素优化配置、改革红利充分释放。通过三年的努力，努力促进一系列综合创新的形成，并将其转化为制度优势和治理效率。”广西壮族自治区党委政治研究室主任、改革办公室主任李言平在接受采访时说。
资料来源:经济日报