总线协议有哪些(智能总线协议都有哪些)

感谢题主的邀请，我来说说这个问题：CAN总线也叫控制器局域网，是德国博世公司开发出来为汽车电子产品升级而服务的。CAN总线的运行要遵循专门的CAN协议，就如同我们在说话的时候要循序特定的语法一样，如果违背了相关协议，CAN总线是无法进行数据的传输的。一般我们常用的CAN总线协议有三种，分别是CANopen，device net和J 1939，它们的侧重点是不同的，具体的大家可以去百度百科分别查询，希望我的回答令您满意。

汽车总线：SAE分类总线，目前，绝大多数车用总线都被SAE（美国汽车工程师协会）下属的汽车网络委员会按照协议特性分为A、B、C、D四类。目前汽车上普遍采用的汽车总线有局部互联协议LIN和控制器局域网CAN，正在发展中的汽车总线技术还有高速容错网络协议FlexRay、用于汽车多媒体和导航的MOST等无线网络技术。A类总线：面向传感器或执行器管理的低速网络，它的位传输速率通常小于20Kb/S。B类总线：面向独立控制模块间信息共享的中速网络，位速一般在10—125Kb/S之间。C类总线：面向闭环实时控制的多路传输高速网络，位速率多在125Kb/S—1Mb/S之间。C类总线：主要用于车上动力系统中对通讯的实时性要求比较高的场合，主要服务于动力传递系统。D类总线：面向多媒体设备、高速数据流传输的高性能网络，位速率一般在2Mb/S以上，主要用于CD等播放机和液晶显示设备。

汽车总线：SAE分类总线，目前，绝大多数车用总线都被SAE（美国汽车工程师协会）下属的汽车网络委员会按照协议特性分为A、B、C、D四类。目前汽车上普遍采用的汽车总线有局部互联协议LIN和控制器局域网CAN，正在发展中的汽车总线技术还有高速容错网络协议FlexRay、用于汽车多媒体和导航的MOST等无线网络技术。A类总线：面向传感器或执行器管理的低速网络，它的位传输速率通常小于20Kb/S。B类总线：面向独立控制模块间信息共享的中速网络，位速一般在10—125Kb/S之间。C类总线：面向闭环实时控制的多路传输高速网络，位速率多在125Kb/S—1Mb/S之间。C类总线：主要用于车上动力系统中对通讯的实时性要求比较高的场合，主要服务于动力传递系统。D类总线：面向多媒体设备、高速数据流传输的高性能网络，位速率一般在2Mb/S以上，主要用于CD等播放机和液晶显示设备。
目前汽车上普遍采用的汽车总线有局部互联协议LIN和控制器局域网CAN，正在发展中的汽车总线技术还有高速容错网络协议FlexRay、用于汽车多媒体和导航的MOST以及与计算机网络兼容的蓝牙、无线局域网等无线网络技术。
整车、发动机、底盘、车身电器、电路图，关于汽车的原理图，你想看的
汽车总线有can线，lin线控制还有光纤通信
您好，车用总线就是车载网络中底层的车用设备或车用仪表互联的通信网络。目前，有四种主流的车用总线：CAN总线、LIN总线、FlexRay总线和MOST总线。其中LIN是由摩托罗拉(Motorola)与奥迪(Audi)等知名企业联手推出的一种新型低成本的开放式串行通讯协议，主要用于车内分布式电控系统，尤其是面向智能传感器或执行器的数字化通讯场合。主要应用于电动门窗、座椅调节、灯光照明等控制。目前LIN已经成为国际标准，被大多数汽车制造商和零部件生产商所接受。

1500不但支持多种以太网通讯，还支持串口通讯，OPC通讯，WEB访问。 西门子PLC有4大类，几十个型号类型，PLC不同所支持的通讯协议也不相同。S7-200系列支持的协议有：PPI、MPI、PROFIBUS、以太网、S7协议、AS-INTERFACE、USS、MODBUS、自由口。S7-300400系列支持的协议有：MPI、PROFIBUS、ETHERNET网、ISO协议、ISO-ON-TCP、MODBUS等。相同点是同一协议物理传输介质相同。比如S7协议可以使用DP、以太网作为传输介质。不同之处是每个协议都对应不同的组态方式和程序。 1500与1200之间采用的是S7通信，大致步骤如下：1.首先添加一个1500的设备，然后再添加一个1200的设备，选择S7连接，过程中需要注意不能设置密码，允许PUT/GET访问。2.在程序中，添加S7通信指令，GET指令为接收伙伴数据，PUT为发送数据给伙伴，比如1500要接收1200数据，就用到GET指令，反之要发送数据到1200就用到PUT指令。

比如lonworks总线、EIB总线、BACnet总线，相对应的协议有lontalk、EIB、BACnet等