一、协议背景

公交车网络是第一个以太网网络,当计算机提供数据时,公交车上的所有计算机都会注意到。
(b) 通信方式。 为了简化通信,传统的以太网型公共汽车采取了以下措施:

一. 所提供的服务不连贯:

一. 一种更灵活、互不关联的工作方式,不需要为交流数据而建立最初的连接。
2. 不要将传输的数据框编号为 。
三. 接受者不被迫退回确认书;相反,接受者应放弃确认书,忽视错误的数据框架(利用《儿童权利公约》发现问题)。
由最高层决定是否重新发送错误框架。 如果高级别协议同意重复,以太网将被用作新的框架转移。

曼彻斯特代码数据信号,采用中间跳跃来区分1到0。

三. 利用CSMA/CD来消除冲突,但只能进行半双功能通信和随机接触。
由于传输资源只要有公共汽车上的数据就被接管,传统公共汽车使用Tainet上的半工作通讯方法。
以及最基本的随机访问和使用CSMA/CD旨在减少随机访问造成的数据碰撞的协定。

二、中亚/中亚、中亚、中亚、中亚、中亚、中亚、中亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、前南斯拉夫的马其顿共和国/克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、前南斯拉夫的马其顿共和国/克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、前南斯拉夫的马其顿共和国/克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、克罗地亚、

1.概述：

CSMA/CD,多点接入/碰撞测试与波监测器,利用随机接入技术在广播频道进行竞争性访谈
它通过广播数据和听线来减少数据碰撞,具有多目标地址的特性。
因此,在使用分布式控制方法时,所有节点之间没有控制控制关系。

*注意：在这种情况下,碰撞不可能完全避免,CSMA/CD只能减少碰撞。

2.三大要点：

一. 多个接入. 这是一个公共汽车网络, 几个接入点将许多电脑连接到一辆公共汽车上。

这需要监听频道和检查公交车上是否有另一台电脑提供数据, 以及传输前后的每个主机。
必须不停地检测信道

探测频道上的信号电压变化, 即传输面、 收听器侧、 适配器侧和数据传输面。
要确定其他人是否正在发送数据。 如果没有检测到电压, 频道是“ 免费的 ”, 您可以发送数据 。
传输数据。 如果检测到显著或极小的电压, 它会显示两个或多个主机的存在 。
当发生碰撞(电磁波遭遇)时,适配器即时停止发送。

3.问题：

既然公共汽车能够听到碰撞的声音,为什么不完全消除公共汽车上的数据碰撞呢?

先把解释弄清楚

三. 深入研究CSMA/CD碰撞探测

以下是碰撞继续发生的原因:

电磁波在公共汽车上以有限的速度转移,造成电磁波有时从A端延伸到B端,而且总是无法立即探测到其附近的数据传输。

一. 迟延如何影响承运人的监听。

基础参数极其含义:

• 读取“ tata ”, 另一方面, 单向“ 端到端” 分布延迟 。
  *记住:1公里长电缆电磁波传送延迟约5毫秒=5*10(6)秒
• - 查查"deltà" 只是一段时间而已

文字解释：

要开始传输,请使用 one.t = 0 A。数据a,由于时间滞后, t = 未达到 B
2 T = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =数据b
3,t = 3,5次,3,5次, 数据a 和 数据b 两次电磁波都有不准确之处
4.t = 以及何时, 数据a 我们到了B区,我们到了B区,我们到了B区,我们到了B区,我们到了B区,我们到了B区
当5.t = 2 和 - 当 - 数据b 到达A端，此时 数据a 我们还没完成 A结束发现碰撞

当 t = 收到数据a 的信号电压时, 终端 B 准备传输数据, 发送活动即刻终止 。
0<t<τ时，若B端开始准备发送数据，则B端不会检测到数据a，从而发送数据b造成碰撞。所以产
碰撞参数如下:δ∈( 0 , τ ]。

2.解决方法

一. 一个运行/重叠定时器窗口

• 定义：由《这个项目是我们人权观察社特别报道的一部分。现在可用。 A端发现碰撞的时间。 t = 2τ-δ∈[ τ , 2τ ) ，也就 是说A端 提供数据2分钟后 自此以后,我们再也没有观察到碰撞, 因此我们确信这不会发生。 所以定义这两个,然后..争用期
• 竞争期为51.2米,对于10百万比特/以太网,可在竞争期内发送。 2 s*10百万比特/秒=512比特,即64字节。

*注意： 由《这个项目是我们人权观察社特别报道的一部分。可知数据b到达A端时，只有当A端的数据a还
同时,在发现A端碰撞之前,该数据a 在数据b前面继续有电磁波干扰。

若Dataa太少了,在数据b到达前 A端主机与它有关,所以数据b到达A端。
终端A不认为在数据b不产生异常信号电压时会发生碰撞。这就是它需要的T=2。
数据是在发送数据a之前或之后传送的。数据长度必须小于64字节。。若原数据很
简而言之,它填充的字节数为64字节。

同样,如果发生碰撞,必须在两点之前发生,因为发件人此时即刻停止发送。
发送一个小于64字节的框架。 由于冲突,收到的任何小于64字节的框架都是不正常的。
终止的反常框架将立即被丢弃 。

(2.退避时间

• 定义:以太网采用二进制指数撤退方法决定碰撞后再传送的时间,即在发现碰撞时立即暂停。
  其后,在数据重新准备传输之前,加上随机时间长度(讨论)。
• *退避的算法：

对不起 对不起 这基本上是两天的后退
我不知道你在说什么。 参数 k 使用基于再传送次数的下列公式定义 :

k=[运行,10]最小

计算 k时, 您在计算 k 时, 集合离散整数 [0, 1,..], 随机从 2k-1 中选择一个数字, 并记录为 r, 因此这一次
当再传输数量小于10时, 参数 k 等于再传输数量本身; 但是, 当再传输数量小于10时, 参数 k 等于再传输数量本身; 但是, 当再传输数量小于10时, 参数 k 等于再传输数量本身; 但是, 当再传输数量小于10时, 参数 k 等于再传输数量本身; 但是, 当再传输数量小于10时, 参数
当再传送的数量超过10, 参数 k 总是 10, 而整数集合成为 [0, 1,..] 1023 。

对不起,对不起,对不起,对不起,对不起,对不起,对不起,对不起,对不起。当复发次数达到16次时,仍然没有成功(显示太多的站点同时发送数据,造成持续急速)。
把框架移开,回到最上面

(3.强化碰撞

• 当数据传输主机探测到碰撞时,除了立即停止数据传输外,还将继续发出32比特或48比特的人工干扰信号,以便所有用户都了解碰撞情况。
• 用10兆比特/秒以太网,传输32比特(48比特)需要3.2秒(4.8米)。

四、CSMA/CD程序概要

1.准备发送：

适配器从网络层获得一个集束,然后包裹在一个框中,放入适配器的缓存核心,以供分配。
在传送频道之前 应该先测试一下

2.检测信道：

如果发现频道尽可能繁忙,则不断检查,直到频道自由,闲置96bit(有保障)。
如果获得框架之间的最小间隔,您会提供数据。

三. 通信受到监视,以下信息在任何时候都被检测到:

(1.成功发送：

也就是说,如果在竞赛期间没有发现碰撞, 框架必须已经正确交付。 在交付后不要做任何事情。 继续 。
返回准备发送步骤

(2.发送失败：

换句话说,如果在竞争期间发现碰撞,框架传输即刻停止,假干扰信号则按照规格传送。
调整器随后根据条例计算撤退时间,在等待 r*2 秒后,再次识别频道并试图发送频道(第2步后退)。
如果再传送次数达到16次,再传送仍未成功,则终止再传送,并报告错误。

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