什么才是互联网汽车应该有的样子，盘点主流车机互联系统
最后更新：2020-03-16 13:09:35 手机定位技术交流文章
当今市场上的智能汽车机械系统，琳琅满目。看起来相同的汽车机械系统在它们后面实际上是完全不同的。一套完善易用的智能翻车机系统就像一部手机。它不仅需要可用，还需要易于使用。今天，让我们来看看当今市场上成熟易用的智能翻车机系统。
百度百科阿波罗
很难想象一个搜索引擎真的开始了汽车生态，关键是仍然做得如此全面和好。百度看起来像一个门外汉，但实际上它更像一个等待发迹的科学专家。与大多数汽车公司自己开发的车载系统不同，百度的Carlife现在支持我们看到的大多数汽车的汽车联网解决方案，如大众、奥迪系列和一些自有品牌车型。百度阿波罗是一个为自动驾驶领域的合作伙伴提供解决方案的平台。让我们先来谈谈卡里夫。这套解决方案是百度在2015年推出的，当时几乎所有的汽车公司在智能互联网连接方面都还处于起步阶段。值得一提的是，CarLife是全球最兼容的汽车联网标准之一，也是中国首个跨平台汽车联网解决方案。最重要的是，Carlife可以从汽车终端和用户终端实现完美的兼容性和适应性。
，也就是说，无论是基于Linux、QNX还是Android，它都可以在车载终端上运行。在车主方面，我们的主流手机操作系统，如苹果的IOS和小米的安卓系统百度卡里夫都可以支持它。只要手机连接到车载机，手机和车载机之间的互联就可以完美实现。百度卡里夫可以支持我们共同的地图导航，电话和音乐。可以说扩展性和功能性都非常强。
自动驾驶技术是未来的大趋势，也是最适合我们生活的技术。百度是业内最大的赢家，因为它测试的车辆数量和车牌数量。到目前为止，百度阿波罗拥有120个自动驾驶载人测试牌照。
最引人注目的是，百度不仅在自动驾驶技术领域有比较成熟的规划和计划，而且还获得了北京去年颁发的第一个T4级自动驾驶执照中的五个！！！关键是，总共只有五个，单单是百度！此外，百度也成为中国第一家也是唯一一家获得这一级别许可的公司。
根据相关信息，百度已经在23个城市进行了测试。实际路试里程已超过300万公里，拥有1237项智能驾驶专利。可以说，该公司是最大的，行业领先。
值得一提的是，在刚刚过去的拉斯维加斯消费电子展上，百度宣布正式推出阿波罗企业，这是世界上第一个智能驾驶的商业解决方案。这也意味着自动驾驶汽车的大规模生产和制造离我们越来越近了！
魏莱尼奥斯2.0
记得去年魏莱ES8在长安街撞车的事吗？这是由不成熟的翻车机系统和车主对车辆状况的无知造成的，更多的是由威来ES8的翻车机系统造成的。事件发生后，提醒各厂家的工程师在设计翻车机系统时要多注意这种情况。
崩溃。虽然当时的翻车机系统并不完善，但它丝毫没有影响其在智能翻车机系统领域的地位。如今，威来已经完全升级了该系统，系统版本名为NIO OS 2.0
一个功能强大的汽车机械系统往往可以一眼就看出技术基础的深厚程度，这主要体现在用户界面设计层面至于威来的NIOS 2.0翻车机系统，似乎威来已经召集了来自锤子和小米的工程师来建造它。首先，配色非常讲究。隐藏的蓝色背景补充了整个车厢的氛围和风格。很容易给人留下好印象，也能反映出某种高层次的感觉。
其次，2.0版对每个图标的细节处理和功能的整体布局进行了更精细的处理。简而言之，它非常容易上手，属于好看和易于使用的类别此外，整体操作逻辑和功能的可扩展性也很强，许多功能，如电池电量检查等常见功能，都可以通过与自己的APP应用程序相匹配来实现。此外，NIO Pilot自动辅助驾驶系统的无缝连接总体上可以给90分。
特斯拉V10版本翻车机系统
特斯拉是业内标杆翻车机系统的必备产品在2019年底，特斯拉已经完全升级了其汽车机器系统，并可以通过OTA功能下载和更新。
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认为，很大一部分特斯拉用户是为了体验特斯拉的智能翻车机系统事实上，特斯拉是智能汽车机器系统中最早也是最好的汽车制造商。在用户界面设计和交互方面，特斯拉拥有独特的技术储备和性能可以看出，字体的主题背景和字体大小都经过了相当精细的设计。无论是型号3还是型号5，翻车机系统都非常酷，屏幕很大。
最有趣的是特斯拉翻车机系统的哨兵模式，它可以通过传感器探测周围的潜在风险，并在停车时通过摄像头记录下来。此外，这个版本最大的升级优势是它带来了更多的娱乐功能，比如增加了听音功能，比如喜马拉雅APP值得一提的是，自动驾驶仪自动辅助驾驶一直是特斯拉汽车最引以为豪的机器系统，但现在我们不能再依赖它了。开车时，我们需要保持高度的注意力集中在身体和眼睛上，以避免像车祸这样的危险情况。
公共MIB
对于公共汽车，我们总是以传统的方式看待它然而，大众汽车确实太过时了。尽管它们采用了新的设计元素，但与其他型号相比，它们仍然是老式的。事实上，除了外观，大众翻车机系统看起来一样老式，但幸运的是，它是相对方便的使用。
与公众的设计风格相比，其翻车机系统就像公众的设计师。只要设计出一套室内装饰风格，下一个任务就是修改它最新的MIB系统仍然使用相对单调的用户界面颜色匹配。虽然我不想玩这个翻车机系统，但幸运的是，这个翻车机系统可以满足我们目前的使用要求。
这个系统可以通过手势控制和触摸控制来操作方形和直立的功能图标绝对不会让人们找到错误的钥匙，这是非常引人注目的。除了传统的导航和车载电话功能外，该车载机还可以实现百度卡里夫、卡普拉、安卓汽车和镜像链接的手机互联。虽然娱乐性不强，但好在常用功能基本具备，操作逻辑和入门难度都很容易。
zebra系统
zebra系统是SAIC和马云的阿里巴巴共同打造的互联网汽车解决方案。它拥有一整套基于互联网的汽车控制系统，集成了语音控制、互联网服务以及导航和娱乐系统
两个独立品牌，荣威和明爵，是最常见的携带此系统的品牌乍一看，这个系统的用户界面与我们常用的视窗10计算机操作系统相似。巨大的矩形图标和色彩搭配成为这个翻车机系统最令人印象深刻的部分。既然
是与阿里合作开发的，是否必须围绕阿里的生态来做？事实就是如此。该车载机系统不仅功能强大，还支持淘宝购物、支付宝等具体应用此外，检查当前订单状态、精确导航和车辆远程控制等功能也非常有用。但是，这种翻车机功率太大，其运行的逻辑性和平稳性还有待提高。
BYD DiLink智能互联网连接系统
如果你的朋友告诉你他的车的中央控制屏幕可以旋转360度，那么他肯定是在驾驶BYD可以说，比亚迪已经将它的可玩性和特性发挥到了极致。
通过比亚迪自己开发的DiLink智能网络连接系统与该旋转屏幕相匹配。本翻车机的特点是包括迪平台、迪生态、迪云和迪开不仅可以远程升级OTA，还可以通过这个屏幕体验当前的手游，应用程序的数量也非常可观。
但是，这个翻车机的用户界面设计和操作逻辑做得不好，给人一种假相，可用性差。像大多数汽车处理系统一样，比亚迪的DiLink智能网络连接系统也可以实现远程操作和查看各种车辆信息等。
虽然上述几种主流翻车机系统的强度在表面上看起来几乎相等，但我们仍然可以看到不同企业在强度和特性上的差异在这些企业中，百度自己的一套成熟的系统算法和解决方案是最令人震惊的与此同时，我们也期待未来有更多的智能汽车进入我们的生活。
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