滴滴杀进跑腿圈！跑腿价格公布，这个定价你是否满意？

河南商报记者陈伟3月16日，滴滴宣布将在郑州、上海、深圳和重庆等21个城市开展跑腿业务，此前一周，滴滴还在杭州和成都进行了跑腿测试目前，用户可以打电话给滴滴出行者购买他们需要的商品，并把它们送到他们的家，当地的取送功能将在不久的将来启动。

第一批滴滴出行者将在接受滴滴司机的培训后上岗，滴滴司机将在电动车上接受指令。将来，滴滴出行者将被招募来雇佣司机和整个社会。

从这个角度来看，在滴滴流行期间，网上跑腿不是权宜之计。

滴滴在郑州推出跑腿服务从今天开始，郑州用户打开滴滴应用，可以在顶点位置看到新增的“跑腿”服务

一周前在杭州和成都推出从滴滴发布的试点城市运营数据来看，粮食、石油、蔬菜、药品等日用品是跑步者代表他们购买的热门商品。一些咖啡、奶茶和餐馆已经开门了。考虑到疫情的预防和控制，大多数用户还是主动把它拿出来，跑腿买的奶茶单量排名第一。随着工作的逐步恢复，文件、蛋糕和衣服将被带走并交付。对个性化跑腿的需求也日益增加，如油漆刷、瑜伽垫、洗车和加油。

3年16日，滴滴快的在另外19个城市开业，包括上海、广州、深圳、重庆、东莞、南京、苏州、Xi、佛山、郑州、长沙、青岛、厦门、昆明、宁波、福州、合肥、无锡和济南，这些城市几乎都是中国的一线和二线城市根据

滴滴，第一批滴滴跑者是由滴滴司机训练的。他们接受折叠电动自行车的订单。目前，滴滴已经招募了1万多名司机主动报名。对于刚刚推出的新跑步产品，滴滴表示将不断完善跑步产品和服务，以改善用户体验。

滴滴没有放弃涉足生活服务

作为一个旅游业巨头。滴滴在无锡、郑州和其他城市做外卖时，表达了对生活服务的渴望。然而，在这次疫情中，为他人跑腿和买东西的需求可能是滴滴再次试水的催化剂。

外卖行业的人告诉《河南商报》，外卖非常依赖于B端商家和C端消费者。丰富优质的餐饮商家的存在是用户持续订购外卖的支撑。然而，滴滴的优势无疑是从旅游业务中积累的终端用户。在高端餐饮行业，从零开始并不容易。与外卖相比，跑腿服务对B端商家的依赖性更小。只要得到用户方的认可，在初始阶段就可以实现良好的流量。

根据滴滴发布的信息，虽然提到跑腿业务是为了增加司机的收入，但司机只是第一波跑腿。在后期，有必要从网上汽车司机和社会招募跑腿的人。开城的跑腿服务(增加)也将进一步扩大。所有这些意味着，在滴滴流行的情况下，参与跑腿不是权宜之计。

，然而，为在线汽车司机招募跑步者是值得考虑的:实时交付更注重交付的成本和及时性，汽车的灵活性和性价比肯定不如大城市的电动汽车。网络出租车司机是如何参与跑腿的:他们是驾驶汽车还是电车？

这一次滴滴快的没有价格战。第二批

滴滴泡泡纱在郑州开业，郑州还有一家专门经营泡泡纱的UU泡泡纱企业。有趣的是，郑州、成都、Xi和长沙是滴滴出行的21个城市之一，也是UU出行的重点城市。

不同于外带开城大发优惠券。滴滴的跑腿服务这次在开城非常低调。目前，只有一张10元的优惠券发给了新用户，而且在价格方面也没有和UU打价格战。

根据滴滴应用发布的价格，跑腿的起步价是12元4公里，2元4公里以上。UU跑腿是在应用中定价的。起步价是2公里10元，3公里12元，4至10公里每公里加1元，11至30公里每公里加2元，30公里以上每公里加3元与

相比，30公里范围内的UU跑腿的总价格将略低，这一距离可以满足郑州人大多数的跑步场景。

然而，UU跑腿并不是第一次面临来自互联网巨头的跑腿竞争。UU跑腿创始人乔松涛表示，这种流行病刺激了用户对当地生活便捷服务的迫切需求。随着未来用户需求的快速释放，UU差事也将专注于“电子商务订单/新零售经济+即时配送”的布局，以满足多样化的用户需求

(河南商报编辑，总编辑，华)

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