公路经济与互联网经济：什么原因让曾无比辉煌的西尔斯宣布破产？
最后更新：2020-03-17 12:30:01 手机定位技术交流文章
烽火台、邮局、铁路、高速公路、集装箱、电报、电话、手机、互联网、移动互联网、一切联网事物...连接模式在不断改进
但是这些“技术”进步为什么并以什么方式改变着我们的商业世界？
连接以两种方式改变了商业世界:空间崩溃和时间崩溃
什么是空间折叠？正是因为连接的进展，两个遥远的节点站在彼此的前面。
什么是时间崩溃？正是因为连接的进展，两个相继出现的节点跨越时间握手。
由于空间崩溃和时间崩溃，原本与时间和空间隔离的两个交易节点站在彼此面前，跨越时间握手，使得交易“立即触手可及”
以“空间折叠”开始我将告诉你三个传奇式成功的商业故事，因为我抓住了连接带来的“空间折叠”。
铁路和西尔斯
| 19世纪80年代的美国人口只有5600万，其中65%生活在远离城市的农村地区因此，农村杂货店可以以非常高的价格出售日用品。农民发起了抗议，但效果并不明显。然后，铁路出现了
铁路的本质是什么？正确相连由于铁路前所未有的高速连接，空间正在被悄悄地折叠。两个很远的人可以很快站在对方面前。
是一种难以察觉的“空间折叠”,被一位名叫理查德·西尔斯的铁路工人发现。
西尔斯认为，过去很远的地方现在很快就被送到了眼前。那为什么农民会被门口的杂货店欺负呢？他看到了一个巨大的机会
西尔斯开始在美国铁路沿线大规模分发“邮购目录”。目录上写着:世界上最便宜的商品，我们的贸易遍及全世界
什么是“邮购目录”？是一个两页的列表看看你想买什么，选择，然后我会用火车把东西送到你家。
？这种“邮购目录”模式也太简单了吧？
这太神奇了
邮购以前不是一种有效的商业模式。为什么？因为在没有铁路的时代，骨干物流非常缓慢从东海岸向西海岸运送货物需要几周甚至几个月的时间。
然而，这条铁路“折叠”了整个美国的领土空间沿着铁路，货物将在几天内到达。天堂仍然是我们的邻居
西尔斯的邮购业务很快就成功了。1893年，西尔斯搬到了铁路运输中心芝加哥。1894年，西尔斯邮购手册的页数从2页增加到700页。此时，西尔斯邮购的商品总数已经超过6000件，但价格只有普通商店的一半。
西尔斯逐渐成长为一个全国性组织，几乎像一个邮局在鼎盛时期，西尔斯的营业收入高达当时美国国内生产总值的1%，成为美国的“零售业之王”。直到1989年，西尔斯的销售记录才被一家叫沃尔玛的公司打破哪个沃尔玛是
高速公路还是沃尔玛
？是你知道的沃尔玛
1962年，山姆·沃尔顿在阿肯色州中部人口不到6000的小镇罗杰斯开了一家零售店因为他姓沃尔顿，他把零售店叫做沃尔玛为什么
在一个小镇上开店？不是流零售血吗？大城市的交通不是比小城镇的交通大得多吗？一个小镇的年轻人如何在大城市打败西尔斯？
因为沃尔玛是在20世纪美国开始修建大型公路的时候。
高速公路的本质是什么？没错还是有联系由于与毛细管的这种连接，空间被进一步折叠大城市和小城镇的人们可以立即站在彼此面前。
和沃尔玛在小城镇可以租到“大而便宜”的土地，因为它离大城市很远。大，沃尔玛可以提供更完整的产品；便宜，沃尔玛可以提供更便宜的商品
沃尔玛“更全面、更便宜”受欢迎大城市的消费者立刻被道路折成小城镇，在沃尔玛的汽车后备箱里装满货物，然后折回家，在家里装满冰箱。
沃尔玛，大获成功截至2019年，沃尔玛仍将是财富500强中的第一大公司，年收入为5144亿美元。中国石油，第二大石油公司，收入4146亿美元。两者的差额是1000亿美元。
集装箱改变世界
第三个故事是关于一个卡车司机:马尔科姆·麦克林卡车司机折叠了海洋1953年的一天，卡车司机麦克林有了一个意想不到的想法。
使用卡车在高速公路上来回拉大型铁箱，成本越来越高。我能不能不走高速公路，在有河流或海洋的路段用更便宜的水路拉这些箱子，然后在下一个路段用卡车运送到目的地，我能不能降低一些“运输成本”？
在此插入，关于运输成本，我建议复习第一单元第五课“购买后成本”，并复习中国运输成本居高不下的原因。
好言归正传
这个想法可行吗？
在麦克连有这个想法之前，水路运输主要依靠分散的船只，也就是说，由码头工人从一个码头装载到另一个码头，然后由码头工人卸载的包裹。
散装运输不需要运输很多货物，需要很多工人，因此运输的“运输成本”一直很高。
有多高？这样，每吨啤酒的运费大约是4美元。太贵了此外，不管这些码头工人有多强壮，他们都不能把大箱子扛在卡车后面。
那么我能不能就要码头而不是码头工人？我可以直接用起重机把大铁箱从卡车上吊到船上，然后用起重机把卡车吊到下一个码头吗？这样，卡车和轮船就没有联系了？工人们不是也得救了吗？
这是“集装箱”麦克连计划用这个看似不可能的想法来折叠海洋。
麦克林，被许多人嘲笑然而，他坚持尝试1956年，麦克莱恩完成了集装箱的第一次航行。
McLean的卡车、集装箱、起重机和平板船联合运输可降低运输成本？
吨啤酒的运费可从4美元降至20美分，仅为原成本的5%。下降一个数量级！
麦克林，4美分，折叠海洋
1970年，国际标准化组织建立了集装箱尺寸标准，全球集装箱运输时代到来了。
过去，100元起的运输费用可能高达25元现在，因为集装箱已经折叠成了海洋，从深圳蛇口到韩国釜山运送一部iPhone只需要3美分人民币！
那么，集装箱折叠带来了什么巨大的商机？
带来了整个全球化
由于运输成本太低，几乎可以忽略不计，世界上的国家可以运输、再加工或出售各种原材料、半成品、现货等。国与国之间。
可以说，没有集装箱，就没有全球化。甚至可以说，没有集装箱，就没有中国的“世界工厂”地位。曾经辉煌无比的西尔斯公司今天宣布破产。沃尔玛在中国也遇到了巨大的挑战你认为原因是什么？
199丘陵连接全国领土，沃尔玛开辟了毛细血管的道路。那时，所有好的创新都会带来相对较好的利润。随着他们变得越来越强大，越来越多的人肯定会加入这些行业。降低这个行业的利润率变得越来越有竞争力，生意也变得越来越难做。随着更高效的模式，物流网络的兴起，希尔的运输优势几乎消失由于电子商务的影响，沃尔玛的消费者行为发生了变化最初的优势变成了劣势，这就是为什么今天会是这样。西尔斯和沃尔玛的失败:
假设:需要但不能自给自足
只能产生另一个满足a的B
接下来从三个层面考察了西尔斯、沃尔玛和电子商务在七类成本上的差异:预购、购买中和购买后
如果消费者是甲，西尔斯是B1，沃尔玛是B2，电子商务是B3然后:
购买前搜索成本:B1>。>;B2>。>;B3；
预购对比成本:B1>。B2>。>;B3；
预购测试费用:B1~B3>。B2；
采购谈判成本:B1>。B2 ~ B3；
采购付款成本:B1>。B2 ~ B3；
采购后运输成本:B1>。B2 ~ B3；
售后成本:B2~B3>。B1.
其中>代表“大于”，> >代表；代表“远大于”，~代表“大约等于”然而，超市和电子商务公司实施的消费者保护标准在这里默认为B1时代所没有的，即B1本身并不具备所有的售后服务。
的简单比较给出了一个明显的答案。电子商务的产生将把空间再推高一个数量级。自然，最后两个数量级只能以模糊的方式依次离开。
但我也在想:到目前为止，电子商务渠道已经打开，空间折叠似乎达到了极致。经过7天无任何理由的售后强制执行，电子商务消费已经进入了极其舒适的区域。有没有可能继续“空间折叠”？理论上，肯定有
在a点和b点之间，每降低一个数量级，仍有10 ^ 3的折叠空间。下一个数量级的“折叠点”在哪里？
想象一下，现在有些人去实体店试穿裙子，以便在电子商务平台上购买，然后在确认尺寸后在网上购买。消费者的这种做法逐渐导致了一些品牌的网上商店和线下商店定位的改变:销售主要是在线的，体验主要是线下的
这是一些品牌店将名称从“XX专卖店”改为“XX体检店”的初衷
体检店不再像以前的专卖店那么多，刚刚够，实体店的成本已经直线下降。更多的资本流向产品开发，在线产品的更新速度也大幅提升。
这里指的是平台商户的变化，那么B3呢？
B3能量更大，可以做得更好。增强现实技术可能会帮助企业在不久的将来再次减少“体检店”的数量，B3的预购测试成本也会下降，甚至会夺走B2在测试成本上的优势...
当然，B2通常可以直接取货，所以B3在时间折叠方面还有很长的路要走，360buy.com最早需要半天，其他人至少需要一天。如果B3能像B2一样站起来，B3可能不需要空间折叠，而是一个机械猫门
B3与B1和B2非常不同。B3更像是一个具有元智能的生物。它有能力随时改变自己。会有一个全新的航母直接推翻B3吗？
德国连锁巨头麦德龙在选址和供应链方面做得非常好。为什么失败了？
因为有必要建立一个会员体系，建立客户忠诚度，增强粘性和建立护城河！
但德国人最初设立会员卡，要求单位出具工作证明，个人不得办理。忽略了对许多中国企业来说颁发工作证书是不方便的，最大的消费群体可能已经退休，没有资格颁发工作证书。这无疑将大量顾客拒之门外。当没有竞争对手时，麦德龙仍然依靠其地位和商品优势，让消费者做各种事情来处理会员卡(假证件、儿童卡)。德国的傲慢将会员卡变成了增加交易成本的行为！
表明，当没有竞争时，任何交易成本都会增加，消费者可以用各种方法来满足它，以寻求实际利益。然而，当大润发和其他国家正在崛起时，麦德龙已经晚了调整其会员战略！地铁
没有做错什么，但是时代淘汰了你，不会告诉你！
回沃尔玛！
没有今天中国商业区那么大。当消费者不习惯在商业区购物时，作为500强之王的沃尔玛依靠自己的品牌和强大的供应和购买系统，这确实为消费者提供了巨大的福利。然而,《傲慢与偏见》将很快使他衰落。以sam member store为例分享几点参考:
第一，商品包装太大。山姆会员商店确实物美价廉，因为它们的sku更少，采购供应链更集中，而且便于大规模采购，这有利于降低单个商品的价格。但是，包装太大了，但是数量不适合中国的三口之家。一盒面包可以保存一周，但保质期是三天！这么大的一个包裹不符合中国的三口之家！
秒，系统时限有缺陷，集中物流仓库覆盖半径小，我分析过三成都会员店，不能覆盖核心消费区域。以我家为例，离会员商店3公里，离仓库12公里，不能参加限时网上购物！
第三，这是业界的批评，因为其规模庞大，滋生了采购霸权、各种sku条码费、堆装费等苛税，供应商利润被压榨得太重，产销利润分配不均衡！
另一方面，我们实际上可以谈论伊藤忠商事，这是一家在这种流行病中捐赠口罩的日本超市，也是亚洲的第一家商店。
张瑞敏提到，没有成功的企业，只有时代的企业西尔斯受益于铁路时代。沃尔玛是高速公路时代的企业。
铁路和公路本身的价值不是很大，但铁路和公路通过联系不同空间的供求创造了巨大的价值。互联网也是如此，它自身的价值可能不是很大，但与互联网相连的资源更丰富，从而创造了巨大的价值。
在未来的5G时代，一切都是相互关联的。链接无处不在，没有不相互联系的。
每个时代都会产生自己时代的伟大公司然而，要生产的伟大公司一定不是我们现在所能看到的，就像高速公路时代的公司是沃尔玛而不是西尔斯，互联网时代的公司是亚马逊而不是沃尔玛，胜利者最大的弱点是他在注定成为过去的时代的成功经验。
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