美国5G网络建设落后可能导致美国在新的科技领域落后于中国

据报道，美国在5G网络建设方面落后于中国，主要是因为美国采用了非主流的5G毫米波技术。5G网络建设滞后的结果不仅是美国消费者对5G技术的使用较晚，更重要的是，美国在新的科技领域落后于中国。

美国的5G网络建设落后于中国的

据报道，今年到目前为止，美国建成的5G基站还不到15000个，而中国目前的5G基站已经达到150000个。美国建造的5G基站大多基于5G毫米波技术，而中国的5G基站基于5G厘米波技术，因此中国的5G网络覆盖范围大大超过了美国。

美国被迫采用5G毫米波技术，因为世界上主流中频5G频段被美国军方占据，美国运营商被迫采用5G毫米波技术。然而，基于5G毫米波技术构建的5G基站覆盖面太小，5G信号受到的影响太大，甚至雨水都可能阻挡5G毫米波信号。因此，美国运营商建造的5G网络主要是为了改善固定线路宽带移动服务，而不是移动通信服务。

美国5G网络建设进展缓慢也与其高昂的网络建设成本有关。在全球四大电信设备制造商中，中国最大的两家电信设备制造商华为和中兴通讯提供了最实惠的5G设备，而诺基亚和爱立信的电信设备更贵。然而，华为和中兴未能进入美国市场，导致美国运营商建造5个基站的成本是中国运营商的两倍多。

目前，美国已经意识到5G毫米波技术的诸多缺点，因此宣布向卫星运营商提供近150亿美元，推动他们发布3.7GHz-42GHz中频频段，这意味着美国事实上已经放弃了5G毫米波技术，选择了世界主流的5G厘米波技术。

不过，中国已经在加快5G网络的建设，预计到今年年底将建成60万个5G基站。美国现在才开始清理中频频段。能否在今年内成功推出中频频段是一个问题，这意味着美国运营商采用5G厘米波段技术也将最早启动。因此，未来3-5年，中国的5G网络建设将大大领先于美国。

美国要么在新技术领域落后于中国，要么

5G技术为物联网和自动驾驶等新技术做准备。中国在全国范围内快速建立5G网络将有助于中国将这些技术推向实际应用，并帮助中国在新技术领域获得领先优势。

从目前的技术发展来看，美国在自动驾驶技术领域至少领先于中国，尤其是特斯拉的自动驾驶技术，累计超过10亿公里。它也是第一个将自动驾驶技术应用于实际应用的全球性企业。然而，美国5G网络建设的缓慢进展将阻碍美国企业在这些新技术领域保持领先优势。

在4G时代，cmnet凭借其在网络覆盖方面的领先优势，领先于美国企业(中国4G基站占全球总数的近一半)。因此，美国企业必须反过来学习中国的互联网创新技术。目前，中国的物联网连接数量已经达到近10亿(到2019年6月，仅中国移动的物联网连接数量就将达到6.3亿)。随着5G网络在全国范围内的迅速普及，中国的物联网将进入快速增长阶段，中国的物联网技术领先于美国将成为事实。

在自动驾驶技术方面，中国的百度实际上并没有在技术上落后美国企业太多。目前，百度正在加强与各汽车企业的合作，推广自动驾驶技术。随着5G技术在中国的迅速推广，预计自动驾驶技术将在中国迅速应用，因此中国的自动驾驶技术有望迅速缩短与美国的差距。

美国现在开始支持5G厘米波技术，可能是因为担心在新技术领域落后于中国。然而，考虑到实际情况，美国不能通过推动来缩短与中国的差距。也许中国对5G的快速推广将成为中国在新技术领域赶上美国的一个机会。

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