C-V2X通信结构中的PC5和Uu界面有何区别?

这篇文章是我们2011年埃及抗议活动特别报导的一部分。

是的,C-V2X通讯模式 Uu 接口(由基地站提供)和PC-5接口(由用户提供) 目前第三方为C-V2X提供PC5连接、布景和数据源。

PC5接口：它是一个汽车模块,是汽车、辅助设备和人与人之间的界面,是D2D(设备设计器)使用V2X和UE之间的用户网页进行直接通信的界面。
在没有无线网络覆盖的情况下,PC5可用于汽车直接通信,使uu和PC5能够共存。

ps:不使用基站的汽车之间的PC5通信范围是多少? 这是v2v通信的主要方法吗?

在一个典型的都市大约200米,在开放的试验场大约500-800米,这是当时的主要答案。

Uu接口：这是一个基地站和一个空的汽车舱
u 遵守3GPP LTE/5G议定书。

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C-V2X配备了两个通信接口:
1) PC5(直接-链接通信界面):端对端通信界面,即车辆、个人和道路基础设施之间的短距离直接通信界面;其特征是:在直线连接、广播和网络发送方面,低时间延误、高容量和高可靠性通信。

2) Uu(细胞网络通信界面):终端与基地站之间的通信界面;其特点是能够实现长距离和更大规模的可靠通信。

使用两个通信接口须符合以下条件:

PC5接口:PC接口可用于V2X通信,不论蜂窝网络是否覆盖。
Uu接口:在支持C-V2X的终端设备(例如车辆的终端、细胞孔、侧单元等)在基地站蜂窝网络范围内时,在蜂窝网络管理下使用;

C-V2X将Uu接口与PC5接口结合起来,相互支持,建立极好的冗余,以确保通信的可靠性。

- 完全的解释如下: - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

C-V2X、C-C-Cellulal和V2X是车辆到所有物品的缩略语,指汽车与外部世界之间的信息传输,以蜂窝网络汽车联网技术为基础。

C-V2X是指从LTE-V2X到5GV2X的无缝过渡,它既支持现有的LTE-V2X应用,又支持未来的5GV2X应用。

V2N(车辆和网络/圆筒)、V2V(车辆和车辆)、V2I(车辆和道路基础设施)和V2P(车辆和行人)是C-V2X的关键组成部分。

Ren有三个GPPs。 第14版现在包括基于LTE技术的V2X服务标准研究。这叫做LTE-V2X。一些当地电信公司(中国、大唐和纳京)积极从事LTE-V标准化和研发工作。这个故事是我们对2011年埃及抗议的特别报导的一部分。第一版于2017年6月出版,涵盖V2V和V2I的V2X标准发布。V2X业务方案发布情况有所改善。Reel. Flickr用户pic.D2D(从发展到发展)通信支持V2V通信。第13版有Rel.12和Ren.ProSe。为了提供符合V2X标准的扩大功能,开发了一个新的D2D接口,称为PC5接口。 这些变化包括:支持500公里/小时的相对速度,在电子NB覆盖率内实现同步,改善资源分配业绩,控制凝结和流量管理。

Reel. Flickr用户pic.LTE-V2X 主要有两种操作模式：通过 PC5 接口点对点通信（V2V）和通过 LTE-Uu 与网络通信（V2N）。

基于PC5接口的V2V通信还包含两个模式:管理模式(PC5模式3)和非管理模式(PC5模式4),在管理模式中,当网络涉及车辆移动时使用管理模式,在车辆独立于网络时使用非管理模式。

基地站(eNB)通过Uu界面控制信,支持管理模式下的交通控制和干扰管理。

交通调度和阻塞管理以非管理方式根据汽车之间分布的算法进行。

V2V和V2I是车辆间通信的两种方式。

C-V2X还将继续顺利过渡到5G V2X,改进功能,使V2X服务能保持低延迟和高度可靠。

C-V2X技术结构除PC5和Uu接口外,还包括V2X控制功能、边际应用服务器和V2X应用服务器。

资料来源 ngmn V2X 白皮书,C-V2X技术框架

V2X控制功能(V2X控制操作)放在核心网络中,提供UE为开展V2X通信所需的网络活动所需的参数。

外围应用服务器位于数据源部署附近,消除了时间延误和网络负荷问题,在许多V2X应用程序中至关重要(例如实时更新高分辨率地图)。

V2X应用服务器可能被置于网络之外,由车辆业务、移动运营商或第三方经营,因此是交叉操作器移植,它也解决了以前依赖C-V2X可能导致电信运营商控制自主驾驶活动的问题。

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