第一家倒闭的无人驾驶卡车公司：伪AI真人工，融资1.5亿

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曲比特报告|公号qbita

潮退裸泳，伪AI现在已经没有依据了

斯塔斯基机器人公司，第一家解除安全官员并在路上驾驶自动驾驶卡车的公司，现在已经关闭。

成立四年后，人工智能在热的时候“诞生”。它迅速筹集了1.5亿元人民币，并一度成为业内“明星”。它已经成为各种名单的常客，甚至被彭博称为“承载着美国就业的现在和未来”

然而在光环的背后，他们在做一个假的人工智能——一个为自动驾驶而成立的公司，一半的员工从事传统的卡车货运工作，公司的车队中有39辆卡车，90%以上是传统的货运卡车，只有3辆装有自动驾驶传感器

这样的公司，艾非理性的繁荣可以融资，但一旦风口停了，只能摔死20世纪90年代后

的创始人也做出了一个严肃的结论:技术突破仍然需要花钱，但我们无法为其融资。斯塔斯基机器人公司的创始人斯特凡·塞尔茨-阿克马谢尔出生于1990年后的1991年，具有非人工智能技术背景。他在德雷克塞尔大学学习商业管理，还在新加坡南洋理工大学学习商业、市场和经济课程。

何不知道怎么得分，但他很擅长自我包装和营销，堪比孙

△创始人在左边，共同创始人

在右边。这也是90后。自我营销的辉煌历史可以追溯到初中。

他的LinkedIn档案现在也包括了他13岁时的“职业简历”——在会计猎头公司CareerBank做营销实习生，薪水是免费可乐。他做了黑帽搜索引擎优化——为公司——也就是刷谷歌搜索排名，甚至穿着西装和运动鞋，试图把他的YY商业模式卖给公司老板

我们说“当年勇敢的人不会提到勇敢的人”，但创始人只是说“当年勇敢的人喜欢提到笑话。”

可能就是这样一个角色和经历，斯特凡很快就发现了自己作为推销员的潜力。因此，在整个青春期，他在各行各业做实习推销员:出版、运输、运动器材...

成年后，斯特凡进入了创意圈，学习如何向风险投资公司销售创意，学习精益创业，并为孵化器吸引业务...

简而言之，斯塔斯基机器人公司创始人的简历带有浓厚的创业咖啡泡沫味道，充满叛逆气质

即使在公司关闭后，他也仔细分析、思考了恢复交易并将其公之于众——当然，恢复交易主要是行业中的一个问题

离开孵化器后，斯特凡终于开始了自己的事业。他创建了斯塔斯基机器人公司，一家自动驾驶卡车公司。

，然而，斯特凡没有技术背景，所以他自己成为首席执行官，并找到了CMU的机器人大师卡尔凯·提瓦瑞作为联合创始人和首席技术官。

是在2015年的那个时候，这个时间点非常准确，很多自动驾驶公司，都是在那个时候成立的

公司成立后，已经在这个圈子里多年的斯特凡很快就拿到了钱。根据crunchbase的数据，

Starsky Robotics在第二年的1月和8月分别获得了两笔投资。此后，截至2017年3月，他们已获得380万美元的投资，YC也是参与者之一。

投资者的资金很快见成效在

2017年末，斯塔斯基机器人公司宣布它已经开发出一种系统，可以解决无人驾驶卡车的“最后一英里”运输问题。几个月后，该公司将无人驾驶卡车开到佛罗里达高速公路上，完成了7英里无人驾驶。

这次真的无人驾驶了。车上没有安全员。斯塔斯基机器人公司成为第一家公开测试真正无人驾驶卡车的公司。然而，与此同时，斯塔斯基机器人公司还有另一个秘密。

自2017年以来，他们一直经营常规卡车货运业务，共有36辆常规卡车。他们希望用两条腿走路。他们将首先制造普通的卡车，然后将它们组合成一辆，并将自动驾驶业务移植到卡车上。

，但是，他们只有三辆自动驾驶卡车，而且按照36: 3的比例，这家公司几乎是一家试图做自动驾驶的普通货运公司。

因此，当时公司一半的员工从事手动卡车驾驶。在不到两年的时间里，他们交付了2200多辆汽车的货物。

，但是这个消息直到2019年6月才发布，在此之前他们的自动驾驶技术的快速进步吸引了资本的注意。一个月后，2018年3月，斯塔奇机器人公司完成了沙斯塔风险投资公司1650万美元的一轮融资。

之后几个月，他们还聘请了新疆技术标准局局长担任安全政策局长。

到2019年，斯塔斯基机器人公司的业务将取得更快的进展。今年6月，他们完成了一辆完全无人驾驶的卡车在公共高速公路上的路试，允许一辆重型卡车在佛罗里达高速公路上行驶9.4英里(15.3公里)，无需驾驶，完成了进入休息区、返回高速公路、换车道等功能。，并保持每小时55英里(88公里/小时)的速度

8年，他们还发布了一个名为“哈奇”的应用程序接口，允许有货运需求的人直接使用这个门户订购自动驾驶卡车运送货物。

在这种进步下，斯塔斯基机器人公司于当年11月被列入2020年的25强，并被CNBC评为“2019年全球100家最有潜力的初创企业之一”彭博新闻

报道称，该公司的无人驾驶卡车承载着美国就业的现在和未来。汽车媒体“驱动”用“足以杀死奥托，优步用6.8亿美元买下了它”作为标题的核心信息。

看起来顺风顺水，天空是极限，但当它是真的时，它也是真的。

此时此刻，依靠人工智能继续写作和融资的初创公司正面临着时间的消长——运行演示和播放视频不再有效。

因此，斯塔斯基机器人公司最初同意在第二轮融资中筹集2000万美元，但失败了。联合创始人

不得不开始到处寻找投资者，解散了许多员工，甚至和普劳克、克鲁斯、瓦伊莫和图森谈过自我推销。

最后，今年1月下旬，之前的融资完全烧完了。

2年底，货运媒体FreightWaves从该公司前高级副总裁保罗·施莱格尔那里获悉，该公司约85%的工程师已经在韦莫、克鲁斯、图森等汽车驾驶公司工作过，前高级副总裁本人也在该公司资金告罄的当月离职。

Starsky Robotics，第一家干掉安全人员的无人驾驶卡车公司和YC福星公司，“2020 FreightTech 25”，“2019年全球100家最值得关注的潜在初创企业”，“承载美国就业的现在和未来”...

死了

的创始人恢复了这一提议:技术仍需努力，但资金已经耗尽。为什么今天

走到了这个阶段？出生于

营销的Starsky创始人Stefan Seltz-Axmacher再次充分发挥自己的优势，进行了自我分析——就像之前对创业的总结一样，是自我回报了盘子，是行业拿走了锅。

他觉得斯塔斯基机器人公司是在正确的方向，但在错误的时间。

首先，在自动驾驶领域有一个非常大的问题:有监督的机器学习不如宣传的那样强大

自动驾驶仪不是一个类似于C-3PO的人工智能，而是一个复杂的模式匹配工具。

贺认为，自动驾驶领域人工智能能力的增长呈现出S型增长趋势。

换句话说，“任何现有技术都不可能实现三级自动驾驶”

Stefan还“预测”以L3为目标的公司至少还要燃烧10年。

很少有初创企业能仅靠烧钱生存10年。

技术不成熟，没有产品交付，那当然是赚不到钱的

因此，斯塔斯基希望利用由人类驾驶的卡车运输业务来回馈无人驾驶车辆业务:带来数据和更直接的收入

根据TechCrunch，2019年，公司车队中只有3辆无人驾驶卡车，而普通卡车只有36辆。

名员工中有一半操作由人而不是人工智能驱动的卡车运输服务

的反馈式无人驾驶卡车业务是以双重方式构建的:

为普通卡车提供雷达和摄像头等传感器，以及使其能够在高速公路上自动驾驶的软件。

当卡车即将离开高速公路时，办公室的远程驾驶员将接管卡车并控制它到达最终目的地。

但显然，投资者不喜欢这种操作，而且“巨大的安全投资并没有影响投资者”

斯特凡说，人们不重视安全问题。从2017年9月到2019年6月，斯塔斯基一直坚持一件事:了解产品造成损害的可能性，并建立一个安全的备份系统。

的讽刺之处在于，在此期间，竞争对手已经推出了自动换道、自动巡航...甚至开始在一些路线上实现仓库到仓库的运输。

斯特凡还提到，卡车行业连续18个月的衰退加剧了他们的困境。

2年11月，019年，斯塔斯基的2000万美元第二轮融资失败公司的大多数团队都被解散了。归根结底，

仍然是一个词:技术尚未突破，资金已经耗尽。

但是不要只听斯特凡家族的话，即使“人会死，他们的话会是好的”，但是听听这个家族的话，很容易被他们愚弄。

，因为尽管Starsky依靠传统的卡车运输来使其无人驾驶卡车业务“运营或盈利”...在

收入而言，图森之前披露，随着其卡车车队在2019年6月扩张至50辆，图森未来的运营收入将在2019年下半年达到每月100万美元其商业机队目前配备了安全官员。

也获得了L3操作。smart Plus.ai的L4级自动驾驶卡车穿越了美国的东西海岸，完成了第一次自动驾驶货运服务。大姐正式宣布了货运业务的相关计划...该行业中的

“真正的人工智能”玩家在提高技术的同时降低了成本并提高了效率。他们已经用收入和利润证明了自己，也在反向市场获得了新的融资。斯塔斯基，

，只是一个从高潮中转身的裸泳者和一个风口停止后摔死的猪。

那些裸泳的伪人工智能公司

Starsky是一家自动驾驶公司，或者是一家著名的无人驾驶卡车明星公司，它的陨落自然会使人们接触到同样陨落的自动驾驶明星

，如Roadstar.ai，在筹集了1.28亿美元后，于2019年成为第一家因创始人内讧而倒闭的无人驾驶汽车公司。

，比如曾经价值2亿英镑的“驱动艾”，吴恩达和他的妻子在2019年6月宣布关闭，解雇了包括首席执行官在内的90名员工。在被苹果收购后

但是斯塔斯基的死不同于路星和车道

Starsky的死亡是一个伪人工智能公司的死亡，这类似于工程师的失败。大赦国际和Zume英国人工智能初创公司

Engineer.ai称，人工智能技术的使用在很大程度上实现了移动应用的自动化开发，并获得了包括孙正义在内的2.1亿元融资...然而，人工智能并没有用于真正的商业开发，来自印度的程序员被用作人工智能。

Zume，一个曾经受欢迎的硅谷“比萨机器人”启动项目，想用机器人人工智能来做比萨，降低成本，提高效率，并立志成为食品领域的亚马逊，估计价值40亿美元。它还赢得了Sunson的软银视觉投资，但最终人工智能技术跟不上它。卖比萨饼的比萨饼公司不够好，吃不下比萨饼，梦想破灭了，变成了一个比萨饼盒子...

仍然是同一个句子，所以真理是真的，真理是假的，它迟早会被混淆。

真的不能是假的，不管是在寒冷的冬天还是温暖的春天。

假不可能是真的，潮流会再次退潮，风会阻止

假的人工智能初创公司，是时候了

参考链接:
https://medium . com/star sky-robots-blog/The-End-of-star sky-robots-acb8 a6 A8 a5f 5

https://www . freightwaves . com/news/exclusive-mass-diseases-reported-after-star sky-robots-failed-find-buyer-investors

https://TechCrunch . com/2016

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