保时捷出尔反尔！减配万元零件仅赔数千代金券，车主怒了：中国市场不要了？

是否单方面“不遵守”一项免费重新装载协定?

在不等待免费补充电转转列的确切时间通知的情况下,电梯的4个月长等待保时捷取消免费再充电的消息。

去年五月我花了150万元 在一个木匠身上 搭建了个"电转站"的木匠但在我去年12月中旬全额付清我的汽车之后根据保时捷的销售情况由于芯片短缺,新车暂时从电车改为机械车改为手工车。他们当时承诺稍后会免费更换专栏,我不知道我该怎么办。木匠的主意是让当时的金钱知道

据公开资料显示，过渡制度分为两半。机械和芯片组件机械部分分为两栏转移:人工和自动化。转转列是一个方向盘和开关连接方向盘和开关的导航系统组件。通过转向柱，驱动器将电器转至开关。完成交换 激活开关电动方向盘有时被称为“变速方向盘”。司机以电子方式调整方向盘前后的方向盘,以及上下角的方向盘。并且能够正常运转换言之，如果车辆希望利用其通常的力量转换到这一功能,芯片和电极不能不完美。

源/受访个人区分手动栏和电动栏和电动栏

“当时提车的时候，4S和我签了两份合同第一是同意通知电开关栏损失和随后重新装载。另一个问题是电气转换柱造成的安装延迟。我不确定我打算做什么 同意支付汽车车主 在4S商店的3500块票券但令他想不到的是，今年3月份，保时捷4S宣布终止免费电轮充电的提议。作为补偿，他有资格领取2 300美元的凭单。保时捷对这种做法不满意。他认为，需要3万元才能在4S商店 安装一套单独的反向电线杆目前的2 300美元工资并不反映其价值。我不知道我该怎么办。

"上到终端电力到校际协议"

“延长再充填期补偿协议”

无独有偶。李强分享张健的经验 告诉当时的金融账簿2021年3月,他花费165万元建造一座配有电开关的帕拉默拉,纪念他的去世。去年10月提的车。但是在这七个月的等待中 等待着汽车的到来新汽车尚未交付,但缺乏动力到转变的支柱。只是在我付了车费之后我才得知当时没有配置。后期免费补装。

图示载有电向杆和饲料源/访客的车辆配置。

王方,杭州汽车的车主,也承认他当时是汽车的车主。去年五月他在一个帕拉默拉上花了大约1.2毫克的美元。然而,当汽车在今年1月被捡起时,然而,他们被卖掉是为了告诉自己,他们指定的电转转栏后来需要补充。“因为我不太懂车，当汽车被捡起时,签署了一项免费协议,以补充停电柱。但是,有人警告我不要在今年4月填满。我不确定我现在要做什么 因为我已经被两千三百块的优惠券取代了

据车主说,除了被告知全额付款时没有电开关之外,一些车主在交纳押金后被卖掉,并通知说“由于暂时没有电转结栏,必须推迟免费补装。”

如果“不遵守”免费重新填充合同,车主深感不满。据李强透露，今年4月初开始，汽车所有者在签署免费重新填充断电柱后,被告知取消该程序。此后,个人开始利用黑猫投诉站、自动网和其他手段保护自己的权利。目前，业主的索赔之一是保时捷脱逃,而另一索赔是全电开关柱的补偿。第三,应根据《保护消费者权利法》提供赔偿。

在该国内战持续屠杀之后,该国得到了许多支持。4月30日，保时捷信息中心向车主发了一封中文信。然而,对所涉汽车的车主给予补偿的实质内容还不清楚。车主认为是一辆保时捷在捣乱李强表示，"保时捷现在是一个痛苦。在我们提交道歉信后,我们没有再次与汽车车主联系。我们去了那里。让我们看看制造商怎么说 我不知道我该怎么办

同时,越来越多的汽车所有者加入了捍卫权利的行列,根据当时的金钱,保护的权利已经达到500多人。

5月6日, 时经称Ning Boheing保时捷保时捷中心为保时捷中心,

此外，还要求保时捷区分国内客户和外国客户。 “北美市场的汽车有一个电子转弯杆。只是缺少芯片，保时捷代表给了他们500元的筹码车主被电子邮件提前通知了另一方面,中国市场上的汽车有人工周转栏目。如果您想要使用电源正确切换此函数,必须改进配有电向杆和芯片的分流系统。现在花2300美元买薯片是没有道理的 我不确定我该怎么办前述车主愤怒称，"你不想进入中国市场吗?"

对此，保时捷(中国)公共关系办公室的代表告诉时间金融公司,他们无法干预。半导体短缺对保时捷供应链的全球影响怎么强调都不为过。因此,保时捷部分电子转账专栏监管者的损失是普遍的。当中，和北美的Cayne模型相似由于地方规章的限制,手工开关栏无法更改。只有电站才允许竖起。因为相关芯片缺失，北美Cayne模型增加了电子转换栏,但短暂无法改变方向盘的位置。"一个人工记录的翻车站 取代了中国受污染的车辆模式"我不知道我该怎么办 以确保方向驾驶位置的调和功能 仍然可以在汽车交付后完成

你无能为力 车主打算起诉

一些保时捷所有人希望在没有有效的权利后行动的情况下,通过法律方法维护其权利和利益。

据张磊透露，"现在有超过100个经认证的业主 可能决定起诉保时捷"他表示，根据汽车三包法，几个业主现在要求保时捷"三三"赔偿根据李强的报告成都保时捷的主人已完成了起诉过程。审判将于5月27日开始。

车辆所有人起诉保时捷的详细情况。

5月7日，正如保时捷的所有人先前所说,若干法律专家认为,当前的经济不是获得资金的唯一手段。如果保时捷一方不能提供令人信服的证据,证明必须提供手动开关支柱,保时捷一方将无法提供。因此,明知芯片采购不会成功,并说服民众购买配有电开关杆的车辆。这可能被视为虚假宣传。如果情况严重或构成欺诈,"一对三"的回报是可能的

但同时，该人士也指出，业主与4S商店签订的免费补充电转杆的合同包括缺陷。他表示，双方重新装载协议的法律结果是,这是一项法律协议。如果保时捷不是按照协议单方面执行的,则会构成违约行为。"但是,协议条款不允许缔约方对不遵守协议的行为承担责任"根据《民法》,在某些情况下,缺乏关键的规定。保时捷避免违约义务到某种程度 我不知道我该怎么办

值得一提的是，就保时捷而言,中国市场不同于中国市场。其重要性不言而喻。据官方数据显示，2021年,全球保时捷总交付量为30,1915年。其中，中国市场已交付95671辆汽车。同比增长8%，这占全球销售总额的69%,而不是31%。中国也连续七年成为世界最大的单一市场。

胡云研究所(Hu Yun Institute)在年初对人民中高净值品牌偏好进行了一项研究,表明中国高端市场的消费上升了2至1 % 。 在73万亿美元中,保时捷在高净值集团所选的汽车品牌中名列汽车和汽车驾驶名单之首。

“鉴于保时捷在中国市场中的相关性不断扩大,这一电波改换成列波处理不当,并不排除对保时捷通往强劲销售之路的某些影响。”