音频丨保时捷减配事件，问题出在哪儿？
最后更新：2022-05-16 15:00:59 手机定位技术交流文章
百车全说
很多人学习汽车,但我学习你!
今天的主题是最近发生的保时捷分解和电源转换热点事件。 据认为,一些朋友已经对此了解很多,其中一些甚至可能不知道电站是什么。
节目一开始，先跟大家解释一下，电动转向柱，电子重新校准方向盘就是它所谓的方向盘我们知道,方向盘上的大多数汽车都可以定制。有些只在前后可以调节。有些可以双向调和。当司机第一次驾车时第一步无疑是改变椅子和方向盘。还有后视镜的角度。
手动调整方向盘是便宜的。调节的精准度有限，当然,这不像机动车方向盘那么好但是，大多数电子方向盘都出现在高档车辆上。或者,高匹配模型。我们要做的就是按下方向盘左下角方向盘上的修饰按钮。如果您选择这样做, 您可以修改方向盘周围和周围的分布范围 。既快捷又方便。
（手动调节）
这么多保时捷业主这次在保护他们的权利, 是因为不允许他们这样做。是因为电子方向盘本来打算在那里该车辆被改装成手动方向盘。几个业主在长达两个月的时间里不知道这一削减。这是我国历史上第一次互联网掌权壮大。他们不知道他们的汽车是禁产模式之一。当然，直到我们意识到我们被切断了并通知了协议的所有人
我在网上看到，2021年2月,一辆汽车的车主引进了一辆新的3型汽车,0T型汽车。在运输汽车时,他被告知电开关已被人工开关取代。通告中规定保证汽车按时交货。我们正与供货商合作, 以加快购买必要的部件。一旦采购完成，你可以在稍后日期装配和交货。当然，有关部件和额外部件不收取费用。最后,你将承认你了解并同意上述临时修改。
我对任何汽车所有者都有信心同一天,他发现他的汽车被毁。心情肯定是不好的。但是电动转向柱，毕竟不像大屏，这是第一眼看的样子也不像天窗，保留这些无法改变的后期装置 可不是个好主意如果官方承诺只是暂时“降低”电动开关列列,它就无法运作。之后,车主将随时更新。大多数个人仍然可以接受。
由于芯片短缺而导致的减少在前两年十分普遍,特别是在几个新的能源模式中。 这些保时捷拥有者 — — 其中许多人必须也是新的能源拥有者 — — 首先无法主张他们的许多权利。
可是过了没多久，保时捷接到车主的警报他被告知,后来重新开始更换的想法已被废除。也就是说，保时捷的车主首先购买了电源调节方向盘装置。尽管如此,它现在是手动方向盘。没有关于今后免费晋升的正式计划。这已经激怒了业主。因此,如果保时捷补偿已经到位,也不是不能接受。
业主几乎没在补偿金额上喘口气。它只是2300美元, 而且是未来世代的优惠券。 也就是说, 退款也必须花在保时捷之后。
这种资产阶级程序立即激怒保时捷业主。这一次,据指称有一辆汽车参与其中。 Panamera （ 参数 丨 图片 ）、 Macan 、 Cayenne 、911及 Taycan ，约有20,00名业主参与其中。在互联网上,有数千名人权倡导者。当然,我不知道有多少 真正的拥有者。最初,只有车主主张他的权利。声量并不大。
保时捷4型车还单独与车主联系,他们可以独家与车主联系。术语也不同。我注意到,一些业主已经真正谈判了解决这一难题的办法。有些人收到一张3 500美元的凭单,其中有2 300美元的芯片成本维护费和11 500美元的客户报酬维护基金。总计17 300美元。甚至高动力车辆的车主。还成功退了车。
然而,大多数业主继续保护自己的权利,因为大多数保时捷4号仍然坚持只以经核证的2 300美元凭单的形式要求偿还费用,直到4月底,汽车媒体开始报道此事,情况开始发生变化。
这是自发媒体首次报导这个故事。大家都不清楚，另一方面,保时捷减少的事件在互联网上迅速传播。他是宁波的短片制作人事实上,我曾经是这个作者的粉丝 而一些鱼还活着。我对他的时尚感没什么好说的那保时捷呢?我相信真相是显而易见的。证据链是完整的，大方向是正确的，保时捷对处理这个问题的方法有问题。当地和国际汽车所有者也确实面临不同的标准。
可以说，车主、媒体、网络社群都对保时捷感到不满。这是关于外国汽车制造商对当地消费者的长期不满。都是为了保时捷品牌我只能说保时捷搞定了说到底，客户的订单是重新校准电动方向盘的订单。至少 本着协议的精神供应商还必须执行协议的条款。然而,最近交付的汽车与预期的车辆配置不符。此外,供应商只偿还2300张优惠券。这说不通啊
随着在线权利活动家人数的增加,保时捷的新Taycan Cross Turismo于4月27日揭幕。关闭了评论功能。但是,精锐的保时捷业主发现 激励功能并没有被关掉结果,这个名字被改名为“保时捷为我提供动力转换支柱”、“用手动方向盘减少保时捷”等等。你总是用这些识别资料刷礼物事实上,我们穷人认为有其他手段来维护我们的权利。这就是你烦恼的吗?你刚刚用钱打中了正确的开口吗?
4月30日，保时捷当局首次发出道歉信。保时捷的中方在他的信中说进入2022年，世界半导体能力瓶颈继续严重。保时捷总部与若干倡议合作,得以提供关于该国立场的进一步资料。目前无法预测与电调制解调器功能相连的芯片何时会到。这意味着，以前的休养替代准备工作将使客户永远处于不确定和长时间等待的状态。
因此，今年一季度末，保时捷总部被迫作出决定。将电调制解调器功能转移到支柱的替换想法已被删除。我们完全理解消费者对这一变化的不满。她是我这辈子见过的第一位女士 我从未见过一个女人保时捷和顾客一样担心我们还希望从我们的客户那里收集反馈意见。让我们有更多的时间试图找到解决办法。
实际上,业主首选的补救办法是重新安装权力转换支柱。并预定一个固定的限期。或者,一个善意补偿计划。而不是2 300美元的优惠券。然而,上述各点都未包括在道歉声明中。因为这封道歉信，维权事件再次升级，每个人都认为制造商的做法有缺陷。
汽车是在事先不知道车轮是手动临时改变的情况下购得的,后来你被免费晋升,升级被取消,2 300美元的优惠券的补偿是背信弃义的表现。
这就像去一家餐馆,从西红柿中订购炸鸡蛋,然后买炸鸡蛋。商人声称,自从今天早些时候市场关闭以来,他不买番茄。下次你进来时,我会补偿你。顾客通常会要求退款,然后离开,在我看来。
可是等了几天，饭店老板又说，一段时间内可能不会购买番茄。给你5元代金券，下次你再去店里 直接切开当然，这一比喻可能不适用。因为西红柿便宜成本可能不到5元。但是，保时捷电动轮调一栏的捆绑费用为10 00美元,包装费用为10 00美元。如果客户升级为第三方,需要将近3万元。因此，凭单补偿计划价值2 300美元。这是厨师的行为 在客户看来
中国的芯片短缺并不是唯一的问题。可爱国家保时捷的电开关列也被拆解。但是,保时捷将通过电子邮件提前通知车辆所有人。并弥补500美元的支出。我们知道，可爱的国家和我们的模型之间的价格差距是巨大的。500元等值人民币同样高于2300元等值人民币(也是一张优惠券)。
保时捷提前发邮件给车主 在一个可爱的国家。我们会告诉你电梯后发生了什么而且先说临时短缺，后说取消升级，凭单共计2 300美元。这一系列的对比，很难想象对中国顾客的双重标准和偏见。这件事在网络上，大多数人在意识到事情发生后都感到愤怒, 但许多人却因为事情的发生而感到愤怒。表示保时捷不厚道，(b) 要求信任的归还计划。
然而,许多互联网用户认为,需要更好地解决这一问题。都是为了有钱人保时捷从不陷害穷人甚至有一种满足感。实际上，外国品牌对中国客户使用双重标准。不只是一两次我们都对我们人民的态度感到关切。这只会增加类似事件的次数。今天不会发生在你身上不代表今后不会。
外国汽车企业在国内的经营条件高度多样化,例如,已经在国外逐步停产但仍在国内出售的汽车,如桑塔纳,今天仍然出售,随着牌号3008的变更,也被称为国外3008辆,国内4008辆。
现代的 伊兰特 、 悦动 、 朗动 、 领动 真的,这是所有的伊兰德尔。几代车型放一起卖。本田 凌派 这种 飞度 平台的车，成为中国特例后,管道这类双标的例子，不胜枚举。当然，归根结底,这种双重野心的动机是中国的独特情况。中国的私人汽车几十年来一直在演变。仍然存在着任何类似于合资企业的情况。囊中羞涩的车主，这是一个时间问题,而不仅仅是时间问题。购买一辆更露面的车辆。当有需求时,市场就有机地开放。
但是，大多数个人认为安全加倍缺乏吸引力。例如,在中国以前的碰撞试验中,本田 思域 B校校与公众的分校 帕萨特 A柱弯折，气囊偏转导致假人头部在缝合支柱A和控制台时直接接触。然而,这两辆汽车在其他国家具有突出的碰撞标准。用户必须关心车辆公司双重出价的安全性。有没有办法降低成本?扩大利润的操作？至今也没有说法。
最后但并非最不重要的是,中国在处理客户关切时有一种双重编辑心态。丰田刹车门开关时丰田的首席执行官 向可爱的国家道歉,因为鞠躬。但是,中国市场保持沉默。在保时捷波纳美拉仪表板前有反射可爱的国家向顾客提供 佩斯奇设计眼罩没有家庭车主的情况。
最近还发生了本田石油门事件,改变了仪表规模,修正了指示,最后又打电话回来修改喷雾量,客户仍然不高兴,但与此事毫无关系。
所以，我很想问个问题，为何公众只是因为海外的「排放」而编造?他们最终将受到惩罚,直至流浪。而在国内，客户甚至签署了保时捷式合同。都能单方毁约，并且没有善意赔偿，这样的投诉怎么能逃脱?说到底，一些品牌已经看到了更好的日子。一方面是做错了事，相应的惩罚不足以吓唬他。另一方面，我并不关心品牌如何得到补偿或道歉。销售将不受任何影响。该买的还是会买。
本田的大型引擎气门
关于保时捷的扣压,在我看来,这样做是不正确的,但这样做是不正确的。就该道歉，就该赔偿。而且应该多赔一些。保时捷实际上给中国车主多付了钱国际汽车所有者不会有任何问题。因为你提前通知了外国汽车的车主那是补偿，你没有事先通知车主。这是赔偿。补偿可以少一点，尽力就行。
然而,你必须为此付出更高的代价。因为你们已表示诚恳的歉意。 。要知道，工厂事先通知车主,后来发现。这是两个概念。第一种是典型的公司做法。后者对汽车的车主装作一个傻瓜。如果你想道歉,必须真诚地道歉。看看之前 欧拉好猫 的赔偿方案，只是换个芯片，最后赔了1万。
保时捷的价钱是一只好猫的十倍电力转换专栏与大约20,00人相关联。我不相信给房主20,00美元是多余的电向转变支柱的费用为10,00美元。1万是道歉的成本。现在事情闹这么大，许多人对保时捷的态度感到不满,这也是多年来不同的联合品牌和进口公司 如何对待中国客户的问题。只有这一次,保时捷开了枪。
现在,主流媒体不能推动不公正消费者待遇的时代。 在短短的视频时代,任何人都可以创造出像我们这样的声音,一点点像我们这样的账户流,这要归功于观众的信仰。
中国有一句古老的谚语,人们不相信,但不相信。 每个想在中国赚钱的汽车公司都必须记住这一点,顾客只要不是上帝,就不需要你把他当作上帝。
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