国际航班吃紧，马云捐助的口罩是如何送达全球的？
最后更新：2020-03-24 11:52:26 手机定位技术交流文章
作者:程颐
微信公众号:稍大一点的参考号(id:hyzibenlun)
肉身在这一岸，需求在那一岸，这一岸相隔数千万公里的地理差距。退休后，马云调动了他所有的资源来满足灾区对防疫物资的需求。
当我们注意到马云基金会和阿里巴巴基金会向疫情爆发的国家和地区捐赠防疫用品时，我们应该注意到菜鸟高效运作的全球物流网络正在支持这场抗击病毒的斗争。
围绕系统运行的多个参与者是确保救援物资能够从一端到达另一端的关键。其中包括由新公司连接的商业要素，如仓储、跨境运输公司和物流配送企业。
新丁将这些分散的商业分子联系起来，并有效地组织起来，形成一股防止流行病的力量这就是平台的力量
1000李救援
也应该更加注重效率3月18日晚，马云公益基金会在微博上宣布:每天一班！另一架满载捐赠防疫物资的飞机已经抵达列日机场，这次是从法国、斯洛文尼亚和比利时运送物资。就在前一天，这两个基金会捐赠给意大利的物资已经通过eWTP Liege机场枢纽抵达罗马，意大利红十字会紧急为他们签名。西班牙卫生部还表示，来自西班牙的捐赠已经抵达萨拉戈萨机场。
在两天内发送到五个国家。这种效率可以说是以基金会为主体的公益组织的高效率。因为物资的跨境运作将涉及通关、跨境物流、国内运输、码头配送等诸多环节。
以外的交通环境也不容乐观随着疫情在世界范围内的迅速蔓延，意大利、德国、以色列等国都减少了航班数量。汉莎航空公司表示，整个3月份有7100个欧洲航班被取消，其中绝大多数飞往意大利和德国。以色列航空公司以色列航空公司和阿尔基亚航空公司宣布取消所有国际航班
中国的国际航班数量也在减少。继上周减少143个航班后，3月16日至22日将减少89个航班航空航班数量的持续减少造成了跨境货物运输的波动。
马云基金会和阿里基金会，在这样的情况下，如何高效？在
微博上，马云“宣布”了答案:“幸运的是，我们知道欧洲列日机场的eWTP枢纽在各种困难下都在顺利开展跨境运送疫情物资的工作。”
马云没有说他是eWTP的发起人2016年，他在博鳌论坛上提出了发展世界电子贸易平台的倡议，呼吁建立更具包容性和创新性的贸易平台，促进中小企业公平参与跨境贸易。比利时，
列日机场所在国，于2018年12月与阿里签署了谅解备忘录，以达成促进双边贸易的协议。阿里集团的菜鸟网络还与列日机场签署了一项协议，将在该机场建设一个22万平方米的eHub枢纽。
eHub是菜鸟网络提出的“数字技术概念”，包括物流基础设施和基于it的数字枢纽，将物流与电子商务、金融、云计算等数字生态服务融为一体通过eHub发送到世界各地的订单可以通过智能路由实时跟踪和优化。在
防疫物资的快速运作和发放背后，实质是信息流通方式的转变。菜鸟打通了海关、物流企业、货运配送等环节，使得这个过程顺利进行。用户不需要连接多个独立的环节，如物流和运输、报关和清关、预订航班时刻表，所有这些都通过菜鸟的数字和智能技术无缝连接。
在疫情货物的运输中，菜鸟全球供应链中的每一项能力都成为关键时刻救援货物运输的保证。
两年或七年的艰苦工作
又回到了我国疫情的高峰期1月25日，阿里巴巴集团决定菜鸟网必须无条件为抗击疫情服务，一天后将形成“防疫产品国际运输体系”。菜鸟已经为世界上15个重点国家和30多个主要城市提供了防护装备提取服务。它与几家国际航空公司联手，开通了通往疫区的洲际航线，然后通过国内支线物流系统完成配送。
菜鸟号召全球合作的32家物流企业共同参与防疫行动，形成一个特殊时期的国际物流网络自
国内疫情爆发以来，菜鸟已从38个国家和地区向疫区运送了近6000万份救灾物资
以及物流配送网络的高效运行是阿里和菜鸟近年来在国际物流领域不断投资的结果
菜鸟全球供应链最初是为海外品牌进入中国而建立的，为进口商品提供一站式解决方案
自2017年起，阿里和菜鸟网络开始在全球许多城市推动数字交易平台和相关物流基础设施的建设阿里表示，他将在未来五年继续投资1000亿元人民币，以增加新的零售配送和物流全球化。
同年3月，马来西亚吉隆坡第一个中国境外的eWTP国际超级物流中心正式启动。菜鸟、童渊、中通、申通、白石、大云等十多家中国物流企业参加了启动仪式。这也是中国物流企业首次集体出海。
2年3月，菜鸟开通了杭州至莫斯科的第一条洲际定期电子商务航线，缩短了中俄市场的交货时间后来，菜鸟开通了香港至比利时的第二条洲际航线，实现了在欧洲的快速交付。
拥有高效的国际物流网络，这是美国、德国、日本等主要制造国在上个世纪走过的道路。这些国家的跨国公司在全球范围内开展研发、生产、销售和服务，形成了一批具有国际服务能力或区域服务能力的物流巨头，如美国联邦快递、德国敦豪、日本大和号等。
当时，中国没有在世界各地运营的跨国公司。中国商品的进出口更加依赖于从发达国家转移成本的进口原料的加工，没有形成具有国际服务能力或区域服务能力的物流巨头。
到目前为止，在电子商务高度发达的中国，电子商务正处于成为物流强国而非物流强国的阶段。目前，中国物流成本占国内生产总值的14.6%，比全球平均水平高出近3个百分点，比美国7.2%的水平高出7.4个百分点。
降低物流成本是中国社会和商业发展的需要
近年来，菜鸟一直在推动这一体系的建立。最新数据显示，菜鸟平台跨境物流仓库数量已达到231个，可向224个国家和地区运输货物。通过建立一站式物流平台、不定期包机和海外仓库，菜鸟将跨境物流的时限从一个月提高到五到七天。
自今年以来,“新基础设施”的概念受到了广泛关注3月4日，中共中央政治局常委会议强调，加快5G网络、数据中心等新基础设施建设的信号非常明确。在“新基础设施”中，智能物流和智能供应链受到特别关注，这是中国成为物流强国的关键。
不再是跨国公司成为国际贸易联系中心的工业时代。在数字时代，互联网已经将以前的点对点传输转变为多方直连的平台系统，该平台已经成为基础设施演进的重要推动者。
菜鸟在全球物流网络中七年的高效合作表明，依靠单一物流公司的快速发展并不能降低中国物流业的整体成本。
将把更多的物流公司、仓库和终端配送联系在一起，建立一个开放、有机的合作体系，这将进一步推动中国物流业的发展。这是时代赋予新手的机遇和责任。
本文由 在线网速测试 整理编辑，转载请注明出处。
