最新线路检测(正在检测最新线路)

先用视频短路测一下电阻，如果中间视频断了，再从接头查找
先做一个短路的BNC公头（摄像机上的那个BNC头），连接在前端，然后用万能表在后端测量该段线路是否短路。

实用欧姆档测线路电阻。根据材质、直径和长度，计算出电阻，测量数据基本相符，说明线路正常。 或者给线路一端加9V电压，另一端连接LED，发光正常，说明线路正常。
测试线路好坏，首先需要检测线路的通断，然后是绝缘好坏。将万用表拨到欧姆档，最小档10欧或二极管风鸣档，将一根线的首尾相测，这样看线路通断，阻值越小越好，说明线路是通的。测试绝缘电阻，将欧姆档位调至最大量程10k及以上可以单独测电线的绝缘，小于0.5兆欧为漏电，无穷大为最好。

万用表在维修过程中经常使用的一般有200V直流电压档和二极管蜂鸣档200V直流档的使用方法第一，开钥匙全车不通电，检测电池充电口，看是电池问题还是电动车问题。电压正常排除电池故障，是电动车线路问题。无电压第二，线路检测中检查用电器是否损坏。例如：喇叭不响，红黑表笔连接喇叭两个接触端子按喇叭，有电压说明线路正常，换喇叭就行咯。无电压查其他开关，线路。第三，检测转把处电压。电动车通电不走，有4.2到5伏电压能迅速判断出来电池正常，锁线正常，转把线正常。万用表的二极管蜂鸣档的使用方法第一，检测控制器出来的线到终端的线路是否通路。例如检测转把的线路：开锁，全车通电，加电门车不走，换转把也不行。红表笔连接控制器转把线，另一端连接转把终端，以此检测红色，黑色，蓝色是否通路，哪条蜂鸣档不叫就是这条线断了。第二，检测转把，电机霍尔是否损坏。红表笔连接转把负信号线，黑表笔连接转把绿色信号，有500到600说明转把正常。电机霍尔为红色连接负信号线，黑表笔连接依次连接绿线，黄线，蓝线，都有500到600稳定数值说明霍尔正常。（500-600的数值表示正向0.5-0.6的电压变化）第三，检测控制器相线好坏。红色连接控制器总负极线，黑色一次连接黄蓝绿三根相线，测得数值一样说明相线正常。扩展资料万用表按显示方式分为指针万用表和数字万用表。是一种多功能、多量程的测量仪表，一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电流、交流电压、电阻和音频电平等，有的还可以测交流电流、电容量、电感量及半导体的一些参数（如β）等。参考资料来源百度百科万用表
万用表，其实就是三用表，测量电阻、电压、电流。电阻档用于测量元件和电路的内阻；电压档测量电路中某点的电压；电流档则是测量回路的电流。电动车接触不好的故障检查：检查电瓶接头有无松动。电瓶至控制器（调速器）至马达等各个连线插头有无松动测量锁匙开关是否损坏或接触不良测量速度控制开关是否损坏检查马达碳刷是否磨损耗尽（仅限于有刷永磁马达）
像你说在车头前面的盖打开.把里面的电线随便捋捋它就好了，原因有，第一：调速把接线松动，接触不良，可以拔掉检查下，第二。断电线路（就是刹车线路）可能直接断电，你可以试着拔掉在开在就是你说在上我们家门前的一个小坡.刚上到一半它又不动了？原因：在上坡时。由于电流过大，你的车的控制器电流保护达不到，就会容易烧坏。如果你有备用控制器，可以换一个试下
这个首先是你要检查什么类型的电路，什么需求不同方法也不同。万用表最简单的检测下电压，那个是要用表笔接触需要测量的电源（分电源正负的），但是你要调好档，（分交流、和直流）其他有电阻档 、还有电流档，测电流呢你要串联在电路中，电阻直接测量，其他还有测电容那些啊，但是如果是新手呢你可以去看看教程，测量大电压的时候注意防止触电，还有你如果不知道要测量的电压到底有多大的时候先调较大的档，然后慢慢减小。

电缆线路的验收应进行以下检查：(1)电缆规格应符合规定，排列应整齐，无损伤，标牌齐全、正确、清晰；(2)电缆的固定弯曲半径、有关距离及单芯电力电缆的金属护层的接线应符合要求；(3)电缆终端、中间头不渗漏油，安装牢固，充油电缆油压及表计整定值应符合要求；(4)接地良好；(5)电缆终端相色正确，支架等的金属部件油漆完整；(6)电缆沟及隧道内、桥架上应无杂物，盖板齐全。电缆线路正序阻抗测量过程中有以下要求：电缆导体的交流电阻和电缆三相同感抗的相量和称为正序阻抗。电缆线路的正序阻抗一般可在电缆盘上直接测量，测量时一般使用较低的电压，因此，需要用降压变压器进行降压，降压器采用星形接线，容量一般为10kVA以上，有较广的电压调节范围，测量时交流电源应比较稳定，以保证测量时电流达到规定的要求，实际电压表的读数值必须是电缆端的电压，试验电流最好接近电缆长期允许载流量，测读各表计的数值时，合上电流后同时读取三个表的数值。

汽车里程表传感器线路检测方法：1、检测电压波形转动变速器的输出轴，用汽车示波器检测车速传感器两引线间的信号电压波形，呈交流电的波形，且波形的幅值与频率随输出轴转速的加快而增大，这表明传感器性能良好。2、检查引线的电阻值拆下车速传感器连接插头用表电阻档检查传感器两根引线的电阻值，是否符合标准要求。扩展资料：里程表传感器其实就是常说的车速传感器，通常安装在变速箱输出轴旁边的位置，现在汽车里程表传感器多为电子元器件式，里程表的传感器一般有三根线，红色、黑色（或橙色）、绿色（或其他颜色），红色为电源线，黑色（或橙色）为地线，另外一根为信号线，与仪表相连。它的功能主要是检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等。里程表传感器一般是霍尔式，三根导线分别是，电源线8伏左右，信号线和搭铁线，里程表如果正常，将信号线间歇搭铁，里程表指针会摆动。把车升起来，用2针插入转速传感器接万用表（正表笔接12V线），起动挂1档，观察万用表数据跳动是否会暂停，断断续续，如是，则该传感器坏了。参考资料来源：百度百科-车速里程表
第一步：用万用表测量传感器接线柱与法兰盘之间的阻值，若为零，则传感器搭铁。否则，进行第二步。第二步：用一根两端剥皮的短导线直接将表头“G”端接地，如仪表正常，则说明地线搭铁不好，此时，检查接插件是否松动或线路是否断路。否则，表头线圈断路，更换表头。二、水温表用于监视发动机冷却水的温度。1、正常状态：没打开电源时，指针应在“40°以下；当打开钥匙电源时，指针指示温度与实际温度相同。2、故障状态：A）发动机运转后，无论水温升高与否，水温表指在40℃以下不动。 故障可能原因：1）表头没电；2）传感器断路；3）表头线圈断路；4）连接传感器的线路断路。处理方法：第一步：先打开钥匙电源，检查保险丝是否正常，若断路予以更换，若正常，再用万用表测量表头正极接线柱电压，若无电压，则线路故障。此时检查插接件是否松动或线路是否断路，将插接件插紧或重新敷线。若电压为24v，故障仍不消失，进行第二步。第二步：用一根两端剥皮的短导线，在发动机上将水温传感器的信号线端瞬间搭钱，如表针向满刻度移动说明表头及线路正常，检查或更换传感器。否则，进行第三步。第三步：在通电状态下，用导线将水温表的信号端“S”瞬间搭铁，如指针向满刻度移动，说明表头正常。否则，更换表头。 第四步：在仪表头及传感器都完好的情况下，用一根两端剥皮的长导线将表头的“S”端（信号端）和传感器的信号端相连，如表头正常工作，则说明线路故障。此时检查插接件是否松动或线路是否断路，将插接件插紧或重新敷线。B）打开钥匙电源，指针指示在满刻度： 故障可能原因：1）传感器短路；2）表头地线“G”搭铁不好；3）表头线圈断路。处理方法：第一步：用万用表测量传感器接线柱与外壳间阻值，如为零，则传感器搭铁，更换传感器。否则，进行第二步。 第二步：用一根两端剥皮的短导线直接将表头“G”端接地，如仪表正常，则说明地线搭铁不好，此时，检查接插件是否松动或线路断路。否则，表头线圈断路，更换表头。三、电流表 具有显示蓄电池充电／放电状态的功能。1、正常状态，在车辆启动时，电流表指针指向“－”端；发动机正常工作时，指针指向“O”或指向“＋”端。2、故障状态 A）没开打电源时，指针已严重偏离“O”位。 原因：电流表坏，更换电流表。 B）在启动后，电流表指示异常，若停车后，指针回零。 原因：车上其它部件（如电压调节器）或电路故障，否则，更换电流表。 四、机油压力表 具有监视发动机润滑油压力的作用。1、正常状态：没打开电源时，指针应在“O”位以下；当打开钥匙电源时，指针指示机油油压与实际压力相同。2、故障状态： A）发动机运转后，无论机油压力升高与否，压力表指针在“O”以下不动。 故障原因：1）表头没电；2）传感器断路；3）压力表线圈断路；4）连接传感器的线路不通。处理方法：第一步：先打开钥匙电源，检查保险丝是否正常，若断路予以更换，若正常，再用万用表测量表头正极接线柱电压，若无电压，则线路故障。此时检查插接件是否松动或线路是否断路，将插接件插紧或重新敷线。若电压为24V，故障仍不消失，进行第二步。第二步：用一根两端剥皮的短导线，在发动机上将油压传感器的信号线端瞬间搭铁，如表针向满档移动说明表头及线路正常，检查或更换传感器。否则，进行第三步。第三步：在通电状态下，用导线将油压表的信号端“S”瞬间搭铁，如指针向满档移动，说明表头正常。否则，更换仪表。 第四步：在表及传感器都完好的情况下，用一根两端剥皮的长导线，将油压表的“S”端（信号端）和传感器的“G”端相连，如仪表正常工作，则说明线路故障。此时检查插接件是否松动或线路断路，将插接件插紧或重新敷线。B）打开钥匙电源，指针指示满刻度以上：原因：油压传感器短路；仪表地线“G”搭铁不好；仪表线圈断路。处理方法：第一步：用万用表测量传感器接线柱“G”与外壳间阻值，若为零，则传感器短路，更换传感器。否则，进行第二步。 第二步：用一根两端剥皮的短导线直接将仪表“G”端接地，若仪表正常，则说明地线搭铁不好，此时，检查接插件是否松动或线路断路。否则，表头线圈断，更换表头。C）通电后，表针指在“O”刻度线以上某一位置不动。原因：油压传感器阻尼孔阻塞 处理方法：畅通阻尼孔或更换传感器。 五、车速里程表 车速里程表由车速表和里程表组成。车速表指示汽车的行驶速度，里程表记录汽车总行驶里程。 1?正常状态 打开电源，指针回零，启动发动机，挂档后，指针指示实际车速，计数器正常工作。 2?故障状态：A）通电指针不回零。故障原因：1）表头没电；2）地线搭铁不好；3）里程表坏处理方法：第一步：先打开钥匙电源，检查保险丝是否正常，若断路予以更换，若正常，再用万用表测量表头正极接线柱电压，若无电压，则线路故障。此时检查插接件是否松动或线路是否断路，将插接件插紧或重新敷线。若电压为24V，故障仍不消失，进行第二步。第二步：用一根两端剥皮的导线直接将“G”接线柱搭铁，若故障仍不消失，则里程表坏。B）通电回零，车开动后，指针不指示，计数器不工作。故障原因：1）传感器线路断路；2）传感器连接松动；3）传感器故障；4）仪表坏处理方法：第一步：用一根两端剥皮的长导线直接将表头信号端与传感器信号端相连，若仪表正常，则说明信号线接触不好，检查接插件是否松动或线路断路，将插接件插紧或重新敷线。否则，进行第二步。第二步：检查传感器与主轴的连接是否松动，如松动，重新连接，否则进行第三步。第三步：将万用表调到交流档，两表笔连接传感器两接线端子，用螺丝刀拧动主轴，若传感器转动自如且有电压显示，则仪表坏，更换仪表，否则，更换传感器。C）指针指示正常，计数器不工作。 原因：仪表坏，更换仪表。