进军汽车行业重要一步！华为MDC智能驾驶计算平台通过认证

最后更新：2020-03-06 14:24:22 手机定位技术交流文章

2年8月9日，019年，华为正式发布操作系统鸿蒙操作系统，引起全球关注华为

终端CEO俞成东表示，鸿蒙操作系统是一个“面向未来”的操作系统，是一个基于微内核的分布式操作系统，适用于所有场景，能够适应手机、平板电脑、电视、智能汽车、可穿戴设备等多终端设备。

近日，备受关注的华为鸿蒙操作系统终于有了新消息，华为正与新合作伙伴携手，鸿蒙汽车机械系统走得更远，鸿蒙操作系统被用于汽车众所周知，今天的车载系统仍然是谷歌的安卓系统。这一次，华为的鸿蒙系统诞生了，并在汽车领域走得更远。

已经“盯上”汽车市场很久了。然而，华为也透露，它不能制造汽车。此前，华为轮值主席徐志军直接表示:“华为不生产汽车，专注于信息和通信技术，并帮助汽车公司生产优质汽车。”“

早在2012年，华为就与东风汽车建立了联系，2013年5月，双方决定共同开发车载系统。

我们注意到，2月27日，奇瑞官方微博宣布奇瑞的新能源S61汽车即将上市。

提到该车将配备世界领先的鸿蒙辅助系统和L2.99级自动驾驶辅助系统，并具有人脸识别+疲劳驾驶监控等功能。，不仅能给用户带来全面的驾驶体验，还能让用户始终把“安心舒适地使用汽车”的感觉放在首位。

虽然奇瑞的官方微博在发布后不久就被删除了，但是这个微博仍然被很多细心的网民捕捉到了。从微博上的信息来看，奇瑞和华为在车载系统开发方面已经基本达成合作关系。或许这款奇瑞新能源汽车将成为首辆搭载鸿蒙超早期系统的汽车。

因此，作为5G技术和信通技术的领导者，华为进入智能和网络的汽车行业可以说是自然而然的结果。

目前，华为已形成“智能驾驶、智能网络连接、智能电气、智能驾驶舱、智能车云”五大汽车业务矩阵，几乎是所有智能网络连接电动汽车所需的关键新技术。

华为自动驾驶云服务(HUAWEI Octopus，Huawei Octopus)与华为MDC智能驾驶计算平台和智能驾驶操作系统在车云形成一个协同智能驾驶平台，可以有效帮助汽车公司和开发商快速开发自动驾驶应用，帮助自动驾驶快速商业化着陆。

，其中智能驾驶应该是目前最重要的。在智能驾驶领域，华为拥有的核心产品是L4全堆栈智能驾驶解决方案和MDC智能驾驶计算平台。这两款产品都是基于华为自主研发的人工智能芯片、中央处理器和操作系统，后者是前者的核心

2月中旬，世界知名的测试、检验和认证公司德国莱茵电视集团向华为MDC智能驾驶计算平台颁发了ISO 26262功能安全管理认证。该标准涵盖功能安全要求的规划、设计、实施、集成、验证、确认和配置等。

ISO 26262源自电子、电气和可编程器件功能安全的基本标准IEC61508。它主要位于特定的电气设备、电子设备、可编程电子设备和其他汽车行业专用部件中。

国际标准化组织26262已于2005年11月正式制定。大约6年后，该标准于2011年11月正式颁布，并已成为国际标准。它适用于安全相关系统，包括一个或多个电子和电气系统。它描述了可能由电子/电气安全相关系统故障或系统交互故障引起的危险。

本标准涵盖功能安全要求的规划、设计、实施、集成、验证、确认和配置等。它旨在通过完善的开发过程，将汽车电气或电子系统故障的风险降至最低。

ISO 26262可以说是全球电子元件供应商进入汽车行业的进入壁垒之一

获得该认证，这意味着华为MDC智能驾驶计算平台在安全性方面已经得到汽车行业的认可，是研发过程中的一个重要转折点。

华为这次的认证是流程系统认证。今后，预计将在每个主办工厂之间进行具体的项目认证，总体发展速度预计将加快。

据介绍，华为MDC智能驾驶计算平台是在自主开发的鲲鹏处理器和瑞星人工智能处理器的基础上开发的，并配有自主开发的智能驾驶操作系统。它是一个开放的标准化平台产品

华为MDC智能驾驶平台已与18家主流汽车公司和一流供应商建立合作关系，涵盖乘用车、商用车和特种作业车等应用场景。

当然，MDC智能驾驶计算平台只是华为智能汽车战略布局的一部分

为了深入培育汽车产业，华为还有很多事情要做。例如，华为还开发了面向物联网的和谐操作系统，该系统将首次应用于汽车，如汽车翻斗车。

将在未来几年面临更多挑战，但凭借华为的实力，它应该能够战胜这些挑战。我不知道人们对华为的驾驶平台有什么看法。