被歼35亮相抢了风头，韩国军迷：歼35抄袭韩国KF21，而且颜值糟糕
最后更新：2022-07-29 07:31:51 手机定位技术交流文章
近几天来,世界上有大量与军事航空业有关的活动,尤其是有关于新飞机研制与试飞项目的消息还都集中在东亚地区；一边是日本人宣布参加英国人的暴风项目，双方将共同研制第六代战斗机;另一方面,韩国将完成独立研制的新型隐形战斗机KF-21的首次飞行。韩国的航空业已进入一个新的时代;而这两个国家都没有吸引我们国家的航空业的照片。这是第一张高清晰度的照片,是次世代的潜艇摧毁-35型号的原型。
如果不是这张带我军徽的新高清晰度相机,世界防空杂志最近的头条,它可能集中于韩国KF-21。毕竟,韩国不是传统的航空技术大国,KF-21也是一种具有高度特点的先进战斗机,还有许多事情要谈,但这是由于35国的惨败,立刻,让这个第四代伪装机,在真正隐藏的机器的真正四代人面前,微弱的消失了,因此,韩国军人感到非常愤怒。
韩国人在互联网上说过:那35号车子没什么好。中国也没有自主技术。这就是一个战士能做的。他们都通过观察过去两年展示的KF-21模型来学习。而这种学习却没有实现,例如,KF-21的原先平滑的后方曲线在35号驱逐舰上特别高。乍一看很丑陋,等等。怎么说呢，实际上,韩国的自尊心有诸多特点,其中包含着压倒性的要素,两架战机的历史事实如此不明确。
不管韩国网民怎么说,他们不能否认的一件事是,KF-21确实有着很深的中国根源,甚至可以说,韩国的整个自主型战斗机设计制造行业,它是在中国的帮助下建造的。韩国第一架自开发的战斗机,他还是一位手教的中国大师.手工绘制的图案。在KF-21之前，韩国最先进的唯一战斗机是T-50/FA-50战斗训练机,任何看到那架飞机的人都能看到他有厚厚的战斗机穿过全国;是的,这是韩国航空工业飞机的开端,这是汉翔工业技术人员的结果。
当时,美国人拒绝向韩国提供任何在F-16的组装以外的航空工业发展方面的援助,还有那些渴望做自己的研究的韩国人,那是在结束研究开发工作后寻找汉翔工业国防军的冗余技术人员的一年,去手把手教的自己，因此在航空工业上，中国就是老师，韩国就是学生，这是一个重要的事实,KF-21也无法改变。没有中国带,韩国人不能制造KF-21,尽管汉翔和中国航运业不是一家公司,但这并不改变他们都是中国航空工业的事实,而且, 中国航运的技术能力远比汉翔兄弟强得多?
别说,总的来说有点像那样
不可否认的是，韩国人可以制造KF-21。那确实是他们航空工业多年努力所获得的一大成果，达成的一大进步，也体现出了韩国人在先进装备开发上小步快跑的务实态度，作为汉翔的学生，他们的技术水平也确实超过了汉翔,KF-21作为一种神奇的三代机器,它也确实是改变技术和改变标准。这非常值得肯定，但让他触摸中国杀35,有些是太看不见了。
只有一件事可以说,只是他们认为KF-21的背部比KF-35更丑。这足以解释韩国飞机的空气动力设计水平,与我们的差距很大;根据这份文件,35国的失败增加了,这是气体减低阻力的非传统设计,通过测量10%的气体减低阻力得到。缺乏足够的动力和了解空气动力学,简直难以想象,这点上就足够说明，在航空动力学设计中,从理解什么到理解为什么,我们已经走了很长的路。进入自由的门是高贵的.
与韩国KF-21相比,这不仅仅是航空动力学设计问题,远远超出了新一代战斗机的水平。甚至与传统的三代机器相比,KF-21也是相当保守的;它可以从悬架和滑板中间的尾巴看出来。这架飞机具有很高的稳定性;这架飞机的三个代数中大部分都处于静态不稳定性结构的时代。KF-21作为第四代飞机,自然是不格格的;它也局限于韩国的飞行控制规划水平。气动设计方面的缺乏经验也存在着充分的关系.说一个具有空气动力学设计的飞机可以复制40年前的空气动力学设计的飞机,这显然不是任何人赞同的。
所以说,裸眼可以这样测量风洞,是相当不可取的，不仅韩国网民认为摧毁35枚KF-21的这种东西是不能接受的,中国网民一眼就觉得这太不可接受了。当然,这反映在KF-21中,韩国航空业的能力差距也很大,例如,只留下保留的空间没有任何实际功能,只能依靠半埋方式来挂弹的所谓弹舱不谈，与机器上所有未处理设备的开孔一样,新设计的金质含量令人怀疑。从第35战斗机的照片中可以看出,与飞机运行有关的开口集中在飞机两侧的大舱盖下。舱盖做了隐身处理，在KF-21上,这里和那里都是一样的。
从相似的外表上判断是模仿,看起来更像是韩国复制了35,而不是相反的。毕竟,外观设计可以类似,详细处理是一个只有通过不良复制而不能学习本质的现象。至于高级机械制造过程等等,那都已经不是韩国，乃至是背后给韩国提供技术援助的对象做掌握的东西了。
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