ROHM推出业界首创的LED驱动器“BD18336NUF-M”

最后更新：2020-04-02 11:53:56 手机定位技术交流文章

世界著名的半导体制造商ROHM(总部设在日本京都)开发了业界首款超小型高输出线性发光二极管驱动器集成电路“BD 18336 NUF-M”，用于许多插座式发光二极管灯，如汽车DRL(日间行车灯)、示廓灯和尾灯。当汽车电池欠压时，只有该芯片才能实现安全照明。

目前，具有优异维护性能的超小型灯座发光二极管灯在汽车领域引起了广泛关注。罗门的新产品“BD18336NUF-M”是一个非常适合驱动这种LED灯的LED驱动器。当电池电压从13V降至9V时，新安装的欠压电流旁路功能可通过切换发光二极管电流路径来防止灯关闭，亮度始终保持在30%以上。此外，3.0平方毫米的超小型封装实现了600毫安的高输出。与以前的产品相比，包括外围电路在内的安装面积减少了30%左右，可以安装在超小型插座式LED灯所需的10平方毫米的电路板上。如果以前的产品没有配置外围电路，电池欠压时，发光二极管灯会熄灭，对周围环境造成安全隐患。然而，这种新产品仅用一个芯片就可以辅助插座式发光二极管灯实现安全照明和小型化。

此外，为了支持温度容易上升的高亮度白色发光二极管，新产品还内置了抑制发光二极管发热的功能，因此适用于DRL使用的白色发光二极管。

新产品已于2019年12月开始销售样品(样品价格:450日元/件，不含税)。计划于2020年7月临时投入批量生产，月产量为40万台。

<背景>

在汽车领域，由于其寿命长、安装密度高的特点，发光二极管灯在汽车灯具中的应用发展迅速。通过在模块电路板上安装大量的电子元件，车载发光二极管灯实现了多样化的设计和更高的性能。近年来，除了设计灵活性外，维修性也越来越受到重视，相应的需求也越来越大。

在这种背景下，插座式的发光二极管灯，就像发光二极管灯泡一样，易于更换并且具有更好的可维护性。然而，很难实现插座的小型化，并且设计灵活性有限。

ROHM针对这些主题的新产品对于超小型插座型LED灯来说足够小。它们还通过欠压时的电流旁路功能实现电池欠压时的安全照明。

<新产品功能>

1.BD18336NUF-M在行业内第一次用一个芯片就能实现汽车电池欠压时的安全照明。这是业界第一次用一个芯片(3.0平方毫米超小型封装)实现汽车电池欠压时的安全照明。它具有以下特征(1，2)，有助于安全照明和最新插座式发光二极管灯的小型化。

1。即使车载电池的电压降至9V，亮度也将始终保持在30%以上

车辆电池通常应提供13V的电压(考虑到防回流二极管，为12V)，但输出电压会因各种因素而波动。以前产品的问题是，当电压降至9V时，除非配置了外围电路，否则发光二极管会熄灭，对周围环境造成隐患。

然而，新产品在有电压时有电流旁路功能。当车载电池的电源电压降至9V时，发光二极管灯的电流路径从3个灯变为2个灯，并且可以平滑切换而不会闪烁。它总是能保持30%以上的亮度(与正常情况相比)，不会熄灭，这对安全照明非常有帮助。该欠压电流旁路功能可以通过3个外部电阻设置启动电压和工作间隔，因此可以灵活应用于广泛的应用。

2。与以前的产品相比，安装面积减少了30%左右，有助于实现超小型插座式发光二极管灯具。