「CC-1000T智能座舱评测之广汽新能源Aion S」低配车型就不配有高智能吗？
最后更新：2020-04-03 12:24:52 手机定位技术交流文章
[CC-1000T智能座舱评估系统]
“CC-1000T智能座舱评估系统”是由车云研究所及其合作伙伴共同开发的。秉承开放性和连续性的原则，从智能性能、易用性、外观和技术感、可靠性和创新性等几个维度对汽车驾驶舱的智能化程度进行主观体验和评分。其中，
抄送:它不仅代表“汽车云”车云，还代表“计算”计算+“通信”通信。
1，000:表示评估系统的总得分为1，000。
车云研究所计划在2020年内评估100多种主要品牌的新车型和畅销车型，涵盖中国汽车市场的大多数车型。今后，评价系统还将引入客观评价模型，实现主客观关联分析，使系统日趋完善。
车云网络希望通过“CC-1000T智能座舱评估系统”的演进和升级，推动智能座舱评估系统的突破，为未来移动出行改革的真正实现做出贡献。
评估模型:理想模型(6座版本)
官方指导价:32.8万元
翻车机系统:安卓汽车
语音互动:腾讯京东
自动驾驶平台:简易导航智能
[本文的核心观点(太长，无法阅读版本)]
1.以理想为代表的新型汽车制造力量在驾驶舱智能方面落在了后面，并完成了超越传统力量的转变。
2.理想的ONE驾驶舱的整体智能水平令人满意，甚至还有许多惊喜，例如创新的四屏系统、强大的语音交互功能和方便的自动驾驶辅助功能。
3.理想一号做了大量的智能创新尝试，给用户带来了全新的使用感受，如人性化的场景模式、翻车机和手机的导航和组队功能等。
4.作为第一款理想车型，理想车型智能方面的完成超出了预期。虽然仍有一些小缺陷，但这些缺陷并没有掩盖这些缺陷。
理想品牌自诞生以来就备受争议，而理想一号在上市前后相当长一段时间一直处于公众舆论的前沿。作为一款“程序不断增加的智能电动汽车”，理想的ONE选择了一条不同于其他品牌新车制造商的道路。“程序增加”无疑解决了用户的里程焦虑。那么,“智能”的重要卖点能满足挑剔的用户吗？
带着疑问，我们开始评估理想飞机的智能驾驶舱。在最初的新闻发布会上，李翔曾经说过，为了不使用户担心，理想的ONE将与新闻发布会上提到的所有智能配置一起成为标准配置。因此，理想的一个模型只有两个版本。除了6座和7座车型的独特配置差异之外，用户在买车时不需要有任何纠结，我们选择了6座车型进行评估。
最后，理想一号的智能表现得到了研究者的一致好评，评价结果得分也非常“理想”。如果你想知道“理想学生”在这次评估中表现如何，请继续阅读。
理想模型最终获得784分，在我们测试的模型中排名第一。它的确拥有高水平的驾驶舱智能。无论是车内前四个屏幕给人的震撼第一印象，还是实际使用中各种优秀创新带给用户的卓越体验，都给人一种耳目一新的感觉。
作为第一款理想车型，智能驾驶舱中理想车型的完成率远远高于我们的预期。但曾几何时，第一批批量生产的特斯拉、威来和其他品牌都被网民淘汰了。
理想汽车的创始人李翔在汽车媒体方面有着丰富的经验，善于听取用户的意见，很好地把握用户的需求，汽车的智能也清晰地体现了以人为本的核心。
良好的语音交互、强大的视频功能、人性化的驾驶室设计、便捷的自动驾驶辅助功能，再加上令人自豪的“无里程焦虑的增程电动”，作为新型造车力量的真诚工作，理想一号已经给出了一个很好的答案。作为一款售价32.8万元的大中型SUV，理想的SUV已经达到了豪华、智能和实用的平衡。总的来说，它的价值超过了它的价值。
在车级OTA的基础上，理想的OTA还有很大的推广潜力。它的完整形式能发挥什么样的力量，留下广阔的想象空间。与传统的汽车制造力量相比，理想一号至少在智能领域成功地在弯道超车。
在智能性能方面，理想1体现了“以人为本”的核心理念和注重用户体验的鲜明特色。大量的创新体现在对用户习惯的细致研究和对用户体验的终极追求上，而不是简单地堆积科技设备。
1.无意识进入扰乱了传统的汽车使用体验
传统汽车通常要求人们在开始运营前进入车内，而特斯拉和许多新汽车制造商正试图改变这种“过时”的汽车体验。
由于登机后的启动程序被省略，因此没有启动时间来执行车辆等待和导航等功能。这种“零等待”的体验非常好，所以我们对车辆的启动速度给予了很高的评价。当然，对于传统的汽车用户来说，第一次接触这些功能可能会有点困惑，甚至当他们上车时会出现尴尬的情况。然而，一旦他们接受这种设置，他们会感到方便和自然。
同样，当用户带着车钥匙离开车一段距离后，车会自动断电并迅速锁好，妈妈也不再担心我粗心大意忘记锁车了。
2.复杂的语义识别和多源定位增强了语音交互体验
理想的一个声音交互体验在我们迄今测试的模型中是高标准的，主要体现在声源定位和语义识别的准确性上。
(1)声源定位精度
因此，可以准确识别和定位主驾驶员、副驾驶和第二排左右位置的指令。当在不同的座椅上发出“打开车窗”命令时，车辆将在相应的位置打开车窗。
在相对安静的环境中，即使你轻声呼唤“理想的同学”，你也能很容易地唤醒汽车机器。最后，用户不需要为语音交互大喊大叫。
(2)语义理解有惊喜
就语义理解而言，车辆可以识别一些不易被其他模型理解的棘手指令。例如，我们经常测试的多目的地导航功能，例如“我想先去李水桥，然后去国家图书馆”，可以被识别并且李水桥被设置为通过点。
例如，“我想听黄老板的歌”可以准确搜索，“我想听火星的歌”可以准确搜索，这对音乐爱好者来说绝对是一个大惊喜。(然而，用英文名字直接搜索歌手不是很有用。)
在语义理解方面，目前的情况是大多数汽车翻斗车不能实现非常准确和到位的理解，这就是语音识别技术的现状。理想的一号没有突破技术瓶颈，而是采用了巧妙的方法，明显有针对性地优化了导航、音乐等功能，具有更加智能的性能。
(3)语音可以实现多种功能
在车辆功能的控制中，语音可以实现最常用的功能，如空调节、天窗、车窗等。，甚至可以实现打开半个窗口的操作。然而，遗憾的是目前理想的人不能用声音控制雨刷和灯。
(4)语音定制薄弱
语音的缺点是定制功能很弱，它不支持自定义的唤醒词，也不支持语音和速度之间的切换。然而，这些只能被视为吹毛求疵。
3.内容强调体验，而非生态
在我们测试过的模型中，理想一号的视频功能也特别强大。这是因为它独特的四屏设计。乘客座椅上此屏幕的主要目的是满足视频要求。
虽然内容是由iQiyi独家提供的，但是观看体验非常好。一方面，四屏设计原本是大规模生产和上市车型上唯一的一个，这种独特的感觉暂时还没有找到一个可比的对象，这给用户带来了很强的满足感。另一方面，它也体现在操作的方便性上。视频页面界面简单，易于搜索，可以从副驾驶屏幕到中央主屏幕观看视频(非驾驶状态)。
事实上，这种情况在音乐中是相似的。虽然翻车机使用“理想音乐”的外部形式，但内容都是由酷我提供的。除了以上提到的声音和音乐之间的良好互动外，整车12个扬声器的音响系统也能很好地反映汽车的价值。
在其他内容生态中，音频内容由喜马拉雅山提供，而新闻信息、评论、旅游和游戏则缺失。相比之下，导航给了用户相当丰富的选择。默认为高德导航。用户可以手动切换到腾讯地图，在线旅行社升级后会添加百度地图。
4。滑动屏幕控制实现了某些功能的盲操作
许多汽车在用大屏幕取代物理按键后受到了用户的质疑，因为一些高频功能不如通过触摸屏操作的物理按键方便和准确。
理想一号也面临这个问题，但它采用了一些新的方法来解决它。例如，控制空可以通过在屏幕上左右滑动手指来控制空气量，而温度可以通过上下滑动来控制。通过这种巧妙的设计，用户可以实现盲目操作，而不用担心开车时分心。
此外，中央屏幕的三个手指同时向下滑动，返回到车辆的主界面，副驾驶屏幕的三个手指水平滑动，返回到视频的主界面，副驾驶屏幕也可以通过拖动图标水平滑动，进行甩屏操作。通过这种处理方法，这些常用功能不仅更加方便，而且在一定程度上提高了驾驶安全性。
5.自动驾驶辅助功能简单易用，升级空
自动驾驶辅助是新的汽车制造力量通常更关注的功能，也是他们的强项。理想的也不例外。
就硬件配置而言，理想的手机配有一个Mobileye EyeQ4视觉识别芯片、12个超声波传感器、5个摄像头和1个毫米波雷达。它可以实现全速度域自适应巡航、AEB紧急制动、全自动停车、车道保持、平行线辅助、360°全景图像等自动驾驶辅助功能。
自动驾驶辅助功能的使用也非常方便，自动驾驶辅助功能的启动、取消、速度设定等一系列操作都可以通过方向盘右侧拨杆的推、拉、上、下操作来完成。
理想1支持转向信号并行功能。当自动驾驶辅助系统打开时，转向信号灯将打开，车辆将自动驶入相应侧的一条车道。然而，平行完成后，转向信号需要手动取消。
从理想的官方网站可以看出，理想的一个将在2020年第二季度进行OTA升级，届时将增加道路限速识别功能。与特斯拉、威来等品牌相比，理想一号暂时不支持NOA(基于导航的自动驾驶仪)功能。我想知道这个功能是否也可以通过OTA升级来实现？
这里需要特别说明的是，理想的自动驻车功能不会以钥匙的形式出现在中控台上，而是在汽车处于倒档时在汽车机器上进行提示。此时，可以根据屏幕提示进行操作。这种设计的优点是可以减少中控台上的功能键。缺点是粗心的用户可能会忽略这个实际功能。
1。驾驶舱易于学习、理解和使用
虽然驾驶舱有四个屏幕，但每个屏幕的功能划分非常清晰，每个屏幕都有自己的职责。翻车机的中央控制屏也是专门为司机设计的，一些常见的驾驶功能图标集中分布在屏幕左侧，便于触摸控制。
方向盘集成了最常用的功能。左侧功能键主要用于控制仪表板左侧区域的显示信息和电话操作。右边的功能键主要负责娱乐系统控制和语音唤醒。更特别的是，理想的刮水器控制移动到方向盘的左侧，因为自动驱动控制的操纵杆占据了传统刮水器的操纵杆的位置。
2.电子手册丰富而实用。
如果你真的不习惯某些创新功能，理想的手机还会专门为新手用户准备一份详细的内置电子手册。
内容如此详细、形式如此丰富的电子手册，以前在宝马等奢侈品牌中都可以找到。，而理想的一套车载电子手册更加实用和美观。
3、仪表盘字体太小，信息排列过于密集
尽管它看起来很优雅，但对于视力不好的人来说，很难辨认。此外，还有大量普通用户不太关心的参数。这种显示形式似乎更适合对技术和数字有特殊兴趣的极客用户。
在这个问题上，一些车主也反映，这个问题可能会在下一个版本的OTA中得到解决。
1。创新四大屏幕，激发科技意识
像特斯拉标志性的大屏幕一样，四屏互动的创新也将成为理想屏幕的标签。我暂时想不出更多的挑战者，除了即将推出的指挥棒将带来的48英寸共享全屏。然而，百腾的大屏幕不是触摸屏，所以它的播放方式与理想的不一样。
也许从安全角度来看，四个屏幕使用两个系统。其中，仪表板和功能控制面板是汽车的核心功能控制区域。处理器采用德州仪器的Jacinto 6，操作系统为Linux，更加注重安全性和稳定性。另一方面，中央控制屏幕和辅助驾驶娱乐屏幕特别强调非驾驶功能和娱乐应用。处理器采用高通枭龙820A，操作系统为安卓车载机版本，更加注重兼容性和可扩展性。
简而言之，有了这四个屏幕，理想的一个给了人们一种足够震撼的科技感。
2.高配置和充足的材料凸显奢华感。
理想中的奢华感主要体现在配置和材料上。
在配置方面，理想的座椅具有许多舒适性和便利性配置，例如副驾驶座椅凸键、第一排座椅加热/通风、第二排座椅加热、第一排座椅8向电动调节、第二排座椅4向电动调节、第二排和第三排隐私玻璃、三区自动空调节、方向盘加热、无线充电等。
3.缺乏仪式感和工艺上的缺陷
如果要求完美，理想的人使用“非感官进入”的方法，所以进入驾驶舱时没有太多的仪式感，舱内的气氛稍显不足，有点像信息技术直人。此外，屏幕拼接时存在一些工艺上的小缺陷。
1。信息提醒到位，安全可靠
在使用汽车的过程中，我们总能感受到理想的人对车主安全的关心。
当有人在车内时，位于中控台下方的功能控制屏幕将显示车辆的各种异常状态，如车门未关闭、安全带未系好等。，车内的人可以随时控制车辆。
这些信息提醒功能可以说非常适合谨慎的车主。有了这个随时提醒他们的管家，我相信车主们会感到更放心。
2.在视频和音频播放中有一个小小的卡顿BUG。
理想一号在软件上也有一些小缺陷。
在测试中，我们发现当汽车机器播放音乐、广播和视频时，卡顿会不时出现。Caton的原因之一是通过蓝牙连接到翻车机的手机收到信息或电话，这可能是软件漏洞造成的。至于是否有其他因素影响它，我们暂时不知道。致电客服后，对方表示下一次在线旅行社升级可以解决问题。
Ideal ONE有许多创新，其中大多数都是从改善用户体验的角度进行的。其中，四屏互动、语音互动、模糊控制和自动泊车的功能已在前面提到。我们选择了一些有代表性的项目，其余的将逐一展示。
虽然上面没有详细解释，但是“理想的同学”实际上以虚拟图像的形式出现在用户面前，该虚拟图像位于汽车机器的中央控制屏幕的左侧。
直观的感觉，虚拟形象可能不像魏来采用的实体形象那样直接和生动，但它仍然会比简单的声音互动感觉更多。
2通过上述功能，共享多人和多辆车的位置变得非常方便，这非常适合经常组成团队并独自驾驶的用户。
只要对“理想的同学”说“我想休息10分钟”，午睡模式就可以开始了。这时，主驾驶座将自动倾斜，车内的灯将被关闭，舒缓的音乐将被播放。司机可以躺下来小睡一会儿。当时间到了，驾驶舱将自动返回到以前的状态。
与伟来的服务包相比，这个服务包的内容还是比较少的，但是999元/年的价格还是比较接近的。它是否具有成本效益取决于不同用户的具体需求。
车云研究所述评
理想一号的智能驾驶舱评估得分在我们测试的模型中是最高的，仅次于Ulai ES8。然而，威来ES8上市较早，已经经历了十多次OTA迭代升级，因此获得高分是合理的。
根据驾驶舱功能项目将评分系统转换为评分的结果如下:
可以看出，几乎每一个项目的得分率都在70%左右或更高，这表明理想的人在各方面都表现得相当好，并且相对平衡。
在我们的评估过程中，我们看到了理想状态的许多亮点，但也有一些小瑕疵。工艺上的缺陷对实用性影响很小，而软件中的缺陷可以通过OTA升级轻松解决。总之，缺点掩盖不了优点。
理想版本的发布时间不会很长，将来肯定会有很多在线旅行社的升级。然而，理想的一个有很强的OTA能力为整个车辆。它可以实现底盘动力系统、信息娱乐系统和电气控制系统的在线测试。它可以使软件功能和内容生态越来越完善。在未来，仍有相当大的想象空间空。
从购买的角度来看，理想的配置没有为用户提供智能配置的选项，车型配置也比较单一。从积极的一面来看，这使得目标用户对他们的选择不那么担心，但同时，这也人为地提高了购车门槛，缩小了目标范围，这可以说是积极的和消极的。
理想一号反映了新汽车制造力量在汽车智能领域的最新努力，也是新汽车制造力量品牌的又一次向上尝试。从理想一号和威来ES6的智能表现中，我们可以看到中国汽车工业的新希望。在智能驾驶舱体验方面，如语音互动体验、智能汽车控制体验、个性化体验、创新创意设计等。自主品牌的智能车明显优于大多数合资品牌，在智能车的新领域占据先发优势。希望理想一号能继续加强对智能网络的投资，尤其是在软件能力方面。在提高完成度的同时，它将继续为用户创造新的惊喜和实用的智能应用，同时强化自己的智能汽车标签。
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