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近些年，大部分消费者都把目光放在了尺寸大、通过性强的SUV车型上，毕竟一款拥有足够宽敞空间的SUV能带上全家一起郊游代步，并且很多车企也看准了这个市场，都去造SUV车型，很多新势力企业的首款车型都会选择SUV，仿佛轿车就被遗忘了一般。其实很多年轻人曾经幻想的人生第一台车都是一辆好开不贵、性能充沛、配置丰富的轿车，所以今天我们就来推荐三款适合做年轻人第一台车的轿车车型，并且这三款车型都是自主品牌中轿车系列的领头羊，均属于紧凑级并且在10-15万元这一售价区间，下面我们就来详细的说说它们都有哪点吸引年轻消费者。长安UNI-V当下的审美趋势让很多年轻人都更偏爱轿跑风格的车型，长安看准了这一细分市场推出了自家乃至国内的首款拥有电动可升降尾翼的长安UNI-V，这款车也是于近期刚刚上市，共推出了4款车型，售价区间为10.89-13.19万元。要说运动，这10+级的自主品牌轿车市场中，长安UNI-V可以说是数一数二的存在，为了迎合年轻用户的喜爱，它采用了大量轿跑车元素。前脸采用了无边界式中网，在两侧呈渐隐消失状。LED大灯造型扁平犀利，两侧采用竖状导流孔，整个前脸看起来十分具有攻击性。来到侧面，UNI-V的溜背式造型十分吸睛，同时车身也采用了很多犀利的切割线条，整体看起来简洁又不失动感，同时车门把手也采用了隐藏式，可降低一定的风阻系数。车身尺寸方面，长安UNI-V的长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距为2750mm。车尾的造型与奥迪A7颇为相似，后风挡玻璃有着很大的倾斜度，其贯穿式尾灯造型棱角分明，内部采用了网状三角的示宽灯带，点亮后具有较高的辨识度。值得一提的是，长安UNI-V配备了一套可电动升降的尾翼，升起时可增加约25公斤下压力，并减少0.007Cd风阻系数，同时尾杠配备了粗壮的双出排气与扩散器，使车尾看起来运动感十足。来到车内，长安UNI-V延续了UNI系列的设计风格，仪表与中控大屏形成前后错层，仪表就位于风挡之下，驾驶员可以把视线一直放在前方，提升行车时的便利性。此外，10.3英寸的中控屏内部也支持丰富的应用，像高德地图、QQ音乐等主流APP都有配备。座椅采用了双色拼色，左右采用了不对称的设计，并且其运动座椅也有着很强的包裹性。动力方面，长安UNI-V搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，其WLTC综合油耗为6.2L。比亚迪驱逐舰05在近期上市的还有一款同样热门的车型，它就是比亚迪海洋网军舰系列的首款轿车比亚迪驱逐舰05，为了与王朝系列分开，比亚迪驱逐舰05一改比亚迪传统形象，以全新的风格来到市场，目前共推出5款车型，售价区间为11.98-15.58万元。作为海洋网下的首款轿车，比亚迪驱逐舰05采用了全新的设计风格，以区别于现有的王朝系列车型的造型，前脸采用了大尺寸前格栅造型，内部以虚线式元素进行点缀，两侧为竖状进气开孔，此外，狭长的大灯组与中间的镀铬饰板融为一体，形成贯穿式视觉效果，整个前脸看起来颇具科技气息。车身侧面的线条较为平整，前后侧翼子板微微突出车身，形成了宽体的视觉效果。车尾的造型较为简洁，采用了贯穿式的尾灯组并在上方设计有Build Your Dream标识，同时尾窗也采用了微微溜背的样式，看起来更加年轻动感。车身尺寸方面，比亚迪驱逐舰05的长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm。内饰方面，驱逐舰05整体风格比较简洁。配备了比亚迪家族式的自适应旋转中控屏、8.8英寸的全液晶仪表、三辐式多功能方向盘以及旋钮换挡，提升了车内的科技感。它的自适应旋转中控屏顶配车型为15.6英寸，其余版本车型均为12.8英寸。在动力上，驱逐舰05搭载一套由1.5L发动机和永磁同步驱动电机组成的 DM-i插电混动系统，其中发动机最大功率为110马力，最大扭矩135牛·米。电机方面，根据不同车型提供两种动力版本，其最大功率分别为180马力和197马力，最大扭矩分别为316牛·米和325牛·米。电池采用的是DM-i超级混动专用功率型刀片电池组，其WLTC综合纯电续航里程分别为46km和101km。吉利星瑞还有就是吉利的中国星系列首款轿车，并且在市场上拥有不错成绩的吉利星瑞，目前星瑞在售车型共7款，售价区间为11.37-15.27万元。星瑞作为吉利中国星系列的首款轿车，其外观采用了 "科技吉利4.0"全新一代家族式设计语言，整体设计稳重大气。前脸盾形格栅内部采用了直瀑式设计，配合新颖的三段式脉冲日行灯以及下包围的三段式进气口，整个前脸稳重大气又不失运动感。车身侧面多腰线的设计丰富了车身层次感，同时微微溜背的车身设计搭配多幅双色轮圈，使整体看起来更加年轻有活力。车尾造型中规中矩，两侧造型平直的尾灯中间由一条镀铬饰条相连，拉宽了车尾的视觉宽度，同时底部还采用双边共两出的椭圆排气，配合扩散器造型的底护板，提升车尾的运动气息。车身尺寸方面，吉利星瑞的长宽高分4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。内饰方面，星瑞车内采用了"时空交叠座舱"设计，整体简洁科技又富有不错的层次感，其中中高配车型搭载了12.3英寸全液晶仪表以及12.3英寸悬浮式中控大屏，配合三辐式平底方向盘以及游艇造型的电子档把，给车内的科技感营造的十分到位。动力方面，吉利星瑞搭载了沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，其官方百公里加速为7.9秒。写在最后：作为年轻人的第一款车，它应该是一款售价不高、外观运动、内饰科技、配置丰富、动力充沛的，毕竟年轻人对于买车的要求极为严苛，像长安的UNI-V、比亚迪驱逐舰05和吉利星瑞这三款自主品牌的轿车均满足了以上要求，并且具有较高的性价比，对于年轻消费者而言确实是个不错的选择。【本文来自易车号作者DoNews汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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时光飞逝，2019年已经过去，崭新的2020年已经到来，和往年一样，又到了回顾盘点的时候，可以说2019年上市的新车同样让人眼花缭乱，合资车型也多达好几十款。今天咖哥带大家看看热度较高的SUV市场，2019年哪些车型销量表现最好？虽然目前全年销量数据咖哥还没有得到，但个别车型在销量表现上也非常接近，据乘联会11月份销量数据显示，11月份国内SUV销量88.8万辆，同比增长3.7%，环比增长4.1%，1-11月累计销量819.3万辆，同比下降4.3%。但从合资SUV阵营的表现来看，上汽大众途观L、东风日产奇骏、东风本田CR-V分别在合资SUV阵营当中累计销量分列前三，那么这三款热销合资SUV身上都有哪些产品实力？谁更值得你购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波。TOP1：大众途观L售价区间为：21.88-35.08万元1-11月累计销量为：223350辆提到中型SUV市场，大众品牌依旧占领着不错的地位，而途观这个名字对消费者来说，也早已熟知，另外，大众品牌更为均衡的产品力也是消费者选择途观L的原因，当然，现在的途观L在终端上的优惠也不小。而在去年9月成都车展上，上汽大众还推出的途观L七座版本，满足了更多二孩家庭的使用。途观L七座版根据现款380TSI车型打造，整体外观依旧为大众的经典造型设计，三条横向镀铬饰条把整个中网完美的包裹，两侧方正的矩形大灯也采用了LED光源，整个前脸还是方方正正的造型。侧面线条凌厉动感，窗口周围围绕了一圈镀铬饰条，车身尺寸上，途观L七座版根据不同版本不同会略有差异，普通版长宽高分别为4712/1839/1673mm，而R-Line版本的长宽高分别为4716/1859/1677mm，轴距则都为2791mm。相比起车头，尾部的处理上更加注重立体感的营造，包括后门顶部的扰流板、倒梯形的牌照框区域和后保险杠的U型处理，横置的LED尾灯。内饰依然保持了家族式的设计布局，运用横向直线线条，并采用了偏向驾驶员一侧的布局设计，三辐式多功能真皮方向盘造型同样令人熟悉，并配备了10.2英寸全液晶仪表盘。七座版还提供了8/9.2英寸的多媒体触控大屏，内部搭载了MIB娱乐系统，同样提供了App-Connect功能，通过USB可实现连接Android、CarPlay、MirrorLink等手机互联系统。由于是高配车型，途观L七座版配置还是比较丰富，两款车型都配备了真皮座椅，前排座椅支持12向座椅调节，支持电动调节以及座椅加热。不仅如此，后排座椅也支持前后以及靠背调节，同时也为第三排争取了足够的腿部空间，但实际体验来看这个第三排空间也仅仅只能起到临时应急乘坐使用，并不适合成年人长时间乘坐。动力方面，途观L搭载了1.4T和2.0T两款动力，而七座版搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m，传动系统，匹配7速双离合变速箱，并带有全时四驱系统。拥有7.7秒的百公里加速体验，百公里油耗低至8.2L，底盘结构为前麦弗逊，后扭力梁式独立悬架的组合。在驾驶感受上，途观L七座版不仅动力更强，而且还提供5种驾驶模式，底盘的稳定性和隔音降噪水平也还不错，对于细小路面的振动处理得很成熟，2.0T高功率发动机更能将动力更直接传递给驾驶员，而7速双离合变速箱，换挡平顺，但偶尔还是会出现顿挫现象，好在并不是太明显。车型小结：可以说途观L七座版相比五座版本，配置加量却不加价，外观采用了大众最新的家族化设计语言，整体风格简洁，此外还配备了外观运动套件的R-Line车型可供选择。如果您想买一辆品牌认可度高、有一定质感且空间大的SUV，那么途观L是个不会出错的选择，最主要的是目前终端上的优惠还是比较大的！TOP2：东风日产奇骏售价区间为：18.88-27.33万元1-11月累计销量为：193601辆去年9月，东风日产对奇骏进行了一个小改款升级，最大变化主要体现在了配置上的升级，并增加了7座版车型。造型延续了老款车型设计，家族化的"V-MOTION 2.0"设计语言体现在了中央进气格栅的变化上，虽然车头灯组的轮廓并没有发生变化，但更加夸张的中网线条带来了更硬朗的视觉效果。侧面没有上一代车型那种硬汉的气质，更加都市风了，车身尺寸上长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，与老款车型保持一致。车尾设计还是比较耐看的，熏黑元素的尾灯也是年轻化的一种体现，后保险杠下方的镀铬饰条，提高车尾整体的精致度。内饰保持了多年未变的造型，使用拼色设计，同时也提供纯黑色的内饰，中控台大面积采用软性材质包裹，仪表盘采用传统的双炮筒造型。除了低配车型外全系标准9英寸液晶触控大屏，内置Nissan Connect日产智联系统，空调采用按键加旋钮式的控制方式，使用起来也比较方便。在空间表现上奇骏属于同级别中比较出色的，无论是乘用空间还是乘用舒适性，都保持了很高的水准，另外，7座车型还是同级别中为数不多的拥有第三排座椅的车型，增加了乘坐灵活性。而2020款东风日产奇骏其各个车型在配置方面均有所升级，例如：2.5L CVT 4WD XL ITS豪华领航版、2.5L CVT 4WD XL ITS 3rows七座豪华领航版、2.5L CVT 4WD XV Premium至尊领航版三款配置车型将搭载ProPILOT 超智驾（L2级驾驶辅助系统）、AUTO HOLD自动驻车等。前排皮质座椅有着很好的包裹和支撑性，并支持副驾驶座电动调节功能，高配车型还配备了前排座椅加热功能。动力方面，依旧搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为113kW（154Ps）和137kW（186Ps），最大扭矩分别为204N·m和246N·m，传动系统，搭载模拟7挡CVT变速箱，底盘结构为前麦弗式后多连杆式独立悬架的组合，值得注意的是，只有2.5L车型配备四驱系统。在驾驶感受上，方向盘转向力度比较轻柔，回馈感适中，油门和刹车都很灵敏，在城市路段超车还是比较灵巧，提速干脆利索，动力表现也比较充沛，底盘悬挂调校得也比较软，整体偏向舒适，对道路上的细小震动，过减速带时的震动都过滤的比较彻底，有效的降低了车内乘客的颠簸感，但是这种调校也有个遗憾就是并不太适合激烈驾驶。车型小结：奇骏应该是很多人比较熟悉的一款车型，在紧凑型合资SUV车型中算是一名老将了，总的来说，2020款东风日产奇骏在外观和动力上都与老款车型都保持一致，主要变化除了配置的提升，并加入了L2级驾驶辅助系统，对于年轻用户来说更具吸引力，并且新增了7座版本的车型，再一次提升了整体性价比！TOP3：东风本田CR-V售价区间为：16.98-27.68万元1-11月累计销量为：189922辆提到本田CR-V这款车，它也算是一员老将了，见证了中国城市SUV发展的车型，从它诞生至今已有24年，全球范围内产品销量也已经突破了1000万辆，而本田CR-V在去年11月份迎来了一次年度小改款，主要针对配置进行了调整，售价没有变化。新车在车灯等细节处做了升级，前脸采用了本田最新家族式外观设计，飞翼式镀铬饰条延伸至两侧大灯内部，家族标志性的粗壮镀铬式贯穿整个前进气格栅，同样与两侧前大灯相连，而2020款本田CR-V全系将标配LED大灯。混动版车型与汽油版车型的主要区别在中网上，混动版车型中网的下部采用的是镀铬饰条进行装饰，而汽油版车型则采用的是黑色钢琴漆材质，显得更为动感。车身尺寸上长宽高分别为4585/1855/1679（1689四驱版）mm，轴距为2660mm。尾部线条丰富，尾灯下方的竖直棱线营造出了很强的力量感，同时，银色的保险杠护板和双边单出的排气布局也增加了尾部的运动感。内饰布局同样堪称经典，很多地方都保留上一代产品的设计，中控台上除了大面积使用搪塑材质外，还有少量的黑色钢琴漆饰板和木纹板，提升了档次感与层次感。三辐式方向盘，真皮材质包裹，并集成了多媒体控制与定速续航的设定按键。方向盘左侧控制区集成了HUD高度调节、车道保持、防碰撞系统、驻车雷达、ESP关闭以及电动尾门的按键。中高配车型为一块7英寸大小的中控触控液晶大屏，内部搭载了本田与Garmin合作开发的导航系统，除了常规功能外还支持语音激活CarPlay和Android Auto。前排采用织物或皮质座椅，提供不错的包裹和支撑性，高配车型还配备了电动腰托和座椅记忆功能，靠背和坐垫均采用了打孔工艺，增加透气性。由于后排地板中间位置隆起不高，整体舒适性并未受太大影响。动力方面，依旧搭载一台1.5T涡轮增压发动机和2.0L阿特金森循环发动机、双电动机及智能动力单元组成的混动系统，1.5T发动机最大功率为142kW（193Ps），最大扭矩为243N·m，而2.0L混动系统，最大综合功率为158kW（215Ps），并满足国六排放标准，传动系统，匹配CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱。底盘悬架结构为前麦弗逊式，后多连杆式独立悬挂的组合，高配车型还配有适时四驱系统。在驾驶感受上，无论燃油版还是混动版，本田CR-V给咖哥的印象都是开起来足够轻便，混动版车型动力输出会显得更为线性，底盘的厚重感以及悬挂的质感都能够给予驾乘人员一种高级感，方向盘的指向性也很不错。而1.5T发动机所提供的193马力对于这台车来说，起步灵巧，油门初段响应也比较快，低惯量涡轮增压器配合CVT变速箱连续变化的齿比，使得动力输出没有丝毫迟滞感，动力随叫随到。此外，车内噪音控制得也比较出色，对胎噪和风噪的抑制比较到位，底盘的厚重感以及悬挂的质感都能够给驾乘人员一种高级感。车型小结：作为年度改款车型，车企一般都会选择增加配置，价格不变，以此来提升竞争力，而2020款本田CR-V也是如此，从升级的配置来看，主要是LED前大灯和LWC盲点显示系统，都是比较实用配置，而在去年11月份销量也保持在将近2万台，这也足以证明了它的市场接受度，整体来说，还是一款性价比较高的车型！咖哥点评今天咖哥给大家介绍的这三款销量不错的合资SUV车型，可以得到一个规律：这些车型整体美感、质感、配置以及售价都是大多数消费者比较容易接受的，而且它们都在加量不加价的升级硬件配置，产品实力可圈可点。至于谁更值得买？咖哥认为：途观L是三款车型中起售价最高的一款，但配置也是最丰富的一款，并且还有7座版，考虑到终端优惠的话，其性价比还是不错的；而最新款奇骏在外观和动力上都与老款车型都保持一致，主要在配置的上进行了提升，并加入了L2级驾驶辅助系统，对于年轻用户来说更具吸引力；最后新款本田CR-V，其搭载的锐·混动系统成熟度颇高，能够做到更好的燃油经济性表现，所以在市场上也更受欢迎，综合来说每一款车型都有自己的亮点，那么，大家更喜欢哪一款？谁未来的路又会走的更远呢？咖哥期待你的留言。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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