技术文章—安森美LED汽车前照灯解决方案

LED以其独特的优势逐渐取代传统光源，并占据了汽车照明的主要市场。基于Anselme芯片的发光二极管驱动方案，将故障诊断与芯片集成，旨在提高转换效率，降低系统成本，设计简单有效，是发光二极管前照灯方案的首选。

发光二极管

经过多年的技术发展，LED光源已经成为照明领域的主流。它们相对于传统光源的优势不断得到改善。除了发光效率高、体积小之外，长寿命也是主要特点，如图1所示。

图led光源与传统光源的比较

所有传统光源的性能都会随着时间而降低(输出流明值会降低)，即使对于发光二极管也是如此。传统光源的故障通常是由于灯丝工作一段时间后开路，导致灯丝无法重复使用。然而，在合理的驱动设计(恒流驱动)条件下，发光二极管退化非常缓慢，其使用寿命比传统光源长得多。

另一方面，由于发光二极管光源的响应时间极快，只有60纳秒，比普通传统光源的数百毫秒要短得多，这无疑将大大提高其在汽车照明中的安全系数，使得发光二极管也成为汽车照明的主流。

BOOST-BUCK拓扑

在发光二极管工作过程中，发热量大，温度影响其各种参数，这就要求使用恒流源来驱动发光二极管。在实际应用中，不同的发光二极管有不同的参数，加上不同照明方式的设计要求，很难找到一个通用的设计方案来匹配。安塞尔姆为车辆的大电流发光二极管驱动提供了一个完整的解决方案。采用BOOST-BUCK拓扑，所有器件参数均可通过编程配置。如图2所示，先升压后降压可以满足各种设计而无需应用，尤其是对于汽车前照灯。

图2 BOOST-BUCK拓扑

BOOST-BUCK拓扑的主要特性

在宽负载范围内保持稳定输出的唯一解决方案。

升压可以使驱动电源更加稳定，同时过滤外部电源的纹波

降压恒流输出响应更快，是最佳的发光二极管电流调节器。

高光频率可以避免闪烁效应。

相同的硬件可以支持不同的发光二极管串配置。

可以应对调节发光二极管灯串电压的突变

高度集成的内置降压开关、调光、功能诊断等。

这有利于降低系统总成本

安塞尔的汽车仪表专用驱动boost控制器是一款单芯片高效多相BOOST控制器，支持多芯片组合，能够同步时钟和多相输出，在获得较高输出功率的同时具有较好的滤波效果。恒流BUCK控制器与BOOST控制器匹配组合，根据负载选择合适的芯片类型和输出灯串号。它们可以通过SPI通信进行配置，具有片内诊断功能，并且可以安全可靠地驱动发光二极管灯串。

发光二极管前照灯方案

LED前端照明是基于ansamie BOOST控制器和BUCK控制器的功勋服务技术的LED汽车前照灯可编程平台解决方案。如图3所示，BOOST-BUCK拓扑电路可以快速稳定地恒流驱动两个led串，可以同时独立控制近光灯、远光灯、转角灯、转向灯和日间行车灯，支持CAN通信控制和硬线控制。支持模块化设计平台，相同的模块用于不同的车型和大灯。在实际应用中，客户可以创建一个硬件并重用它，这可以加快他们的设计周期，并且易于设计和获得成本效益。这是一个平台、可编程和低成本的解决方案。

图3发光二极管前照灯方案

方案优势:

车辆调节级的硬件架构

仪表级芯片的选择是安全可靠的。

最大稳定输出功率超过100瓦

低静态电流

支持控制器局域网和硬线控制。

可编程配置，安全灵活

可编程配置输出电压和电流

具有诊断功能，安全可靠。

适应不同参数的发光二极管负载

灵活的软件资源

提供一个通用软件库，以便在不同的微控制器之间轻松迁移

完整的软件设计框架参考，缩短您的产品开发时间

技术服务

提供完整的硬件设计

提供完整的软件开发底层支持

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