EyeQ芯片出货量超5400万，英特尔迎战新十年

决心变革的英特尔终于迎来了公司历史上最大的机遇。

在“以数据为中心”的旗帜下，这家跨国企业正面临着一个潜在规模达3000亿美元的巨大市场。

因此，英特尔已将“以数据为中心”的企业比例从过去的30%大幅提高至约70%。这些漂亮的数字也证明了该集团的正确战略:2019年，英特尔的收入接近720亿美元，连续四年创下新高，实现了“以个人电脑为中心”和“以数据为中心”业务的双重增长。

英特尔打算继续大步向前，首次提出“智能X效应”。在计划的创新重点领域，5G加速了网络转型。人工智能推动智能网络、智能边缘、智能云、智能边缘等技术在行业中发挥转折作用，进一步推动物联网的深化和发展。

——1——英特尔中国研究院院长宋继强

除了传统的半导体技术，自动驾驶还带来了“旅行即服务”的机遇，这也是英特尔创新和发展的空间。车云细菌公司获悉，英特尔至强可扩展平台已售出3000万枚芯片。其中，截至2019年底，其子公司Mobileye的EyeQ系列芯片的出货量将超过5400万，保护了全球5000多万辆汽车的安全。

显然，从通用处理器到图形处理器，从可编程加速产品FPGA到ASIC专用芯片，英特尔的“以数据为中心”的产品组合不断扩展，支持客户从云、网络、边缘到终端的智能部署，为云计算、人工智能、5G网络转换和智能边缘等诸多领域的创新奠定了数字基础。

世界正在被重塑。2020年是新十年的起点，汽车工业和人工智能也是如此。

王瑞，英特尔营销团队副总裁兼中国区经理

英特尔完全明白，只有抓住机遇，才能加速发展，如果不能抓住机遇，就会落后甚至被淘汰。

自从完成对Mobileye的收购后，英特尔一直在不停地开车:

继续使用ADAS技术拯救生命。2019年7月，美孚国际与上海金山汽车客运有限公司(以下简称“金山客运”)的合作宣布取得阶段性进展。根据金山客运的测试数据，测试车辆的距离监控报警(HMW)降低了66%，正面防撞报警(FCW)降低了49%，车道偏离报警(LDW)降低了48%，测试新能源电动公交车的整体能耗降低了5%，驾驶员的驾驶习惯得到了明显改善。

凭借领先的视觉和自动驾驶技术，它将推动未来技术的着陆。2019年11月，英特尔子公司美孚国际和威来达成战略合作，共同开发面向中国和其他主要地区消费市场的高级自动驾驶汽车。2019年12月，电气和电子工程师协会(电气和电子工程师协会)宣布，在自动车辆决策系统标准“电气和电子工程师协会2846”的制定中使用了美孚国际公司的责任敏感安全模型(RSS)，并发挥了重要作用。

在移动旅游领域努力实现智慧城市。2019年11月，英特尔子公司Mobileye与威来达成战略合作，共同打造一款专为自驾车出租车服务设计的特殊车型。在CES 2020上，莫比耶宣布与SAIC合作，将通过莫比耶的REM技术在中国推广L2+ ADAS系统的部署。与此同时，韩国大邱市也与莫比耶达成了协议。双方将建立长期合作关系，推动基于莫比耶自主驾驶系统的无人驾驶飞机的部署。

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