汽车测速软件(手机测车速软件)

浅谈车辆超速智能监测系统 文勇1熊伟峰2（1. 江西方兴科技有限公司南昌330025）（2.江西交通工程咨询监理中心南昌330008）摘要：本文以建立的昌樟、温厚高速公路智能化交通管理与控制系统为蓝本，简单介绍违章超速车辆智能监测系统的构成及工作流程、特点，阐述其在确保当前高速公路行车安全、通畅作用中的重要性。关键词：高速公路；车辆；违章超速；智能监测0 前言南昌－昌傅高速公路（简称昌樟高速公路）与温家圳－厚田高速公路（简称温厚高速公路）是江西省建设得比较早的两条高速公路，两条高速公路同为国家干线公路主干道的一段，在厚田相交叉。昌樟高速公路全长101Km，温厚高速公路全长35.5Km，都为双向4车道。根据交管部门的意见，为了加大对以上两条高速公路行驶车辆的管控力度，全面整治这两条高速公路违反道路交通安全法的违法行为，最大限度地遏制重特大交通事故的发生，依托现代计算机网络通讯和图像识别技术，建立了一套智能化交通管理与控制系统。为此，作者围绕系统中的违章超速车辆智能监测系统谈谈个人认识。1 系统概述违章超速车辆智能监测系统，即是对在高速公路行驶的的超速违法车辆和布控嫌疑车辆实施自动抓拍、识别，在出口处（收费站或治安卡口）实施现场处罚。昌樟、温厚两条高速公路违章超速车辆智能监测系统是利用雷达对指定车道上行驶的车辆进行自动监测，综合分析车辆信息。当雷达检测到路面车辆的行驶速度超出设定范围时，通过控制系统给摄像机以触发信号，摄像机便对违章车辆抓拍车头近景照一张（用作牌照识别）；车身全景照一张（用作车身认证），通过通信系统将违章照片（压缩图片文件）和违章数据（速度、时间、地点等）及时地传输到安装在收费站附近的执法点和交通管理控制中心。当有车辆到达收费站出口时，安装在出口处的车牌识别系统自动识别车牌号，通过与违章牌照信息库、布控车辆信息库进行对比，如发现违章超速或布控车辆立刻报警显示，干警可以在终端管理控制系统对车辆进行管理操作（现场执法），对于没能采用现场执法的违法车辆，可采取非现场执法方式，如邮寄明信片、短信通知等方式。2 系统构成与工作流程2．1 系统建设原则2．1．1系统设计的通用性、实用性结合江西省交通管理实际情况，系统设计中考虑了相关技术标准，使系统具有灵活性和可推广性。同时体现“需求牵引与技术推动”的思想，要求研制出来的系统应能较好地满足实际应用的需要。2．1．2系统性系统性原则是指在问题的求解过程中，自始至终要考虑问题本身所处的环境、环境变化对求解的影响等系统因素。建立并开发一个系统的、科学的、适用的交通管理系统不是一件容易的事，需要运用系统工程学的方法论和技术手段，才能使得到的求解方案和模型适用实际的需求。2．1．3 可扩充性、可移植性、兼容性可扩充性原则、可移植性原则还是兼容性原则，都市要求在进行系统总体设计时，充分考虑到系统的发展因素和历史因素，把软件产品的整个生命周期因素放到一个当前和未来的完整时空中来考虑。2．1．4 注重整个系统和子系统设计的可靠性、可用性、可维护性与安全性实现软件系统可用性的方式有多种，大体可以分为可靠使用方案、高可用性方案，以及以提高性能为主同时亦可以提供高可用性的方案。本系统的设计过程中，只要充分考虑系统的可靠性就可以了，而对高可用性和灵活性方面的要求则不高。2．1．5 系统以集成为特色，注重子系统的优化配置系统设计充分利用国内外的各种最新技术，将各子系统集成为有机整体。子系统本身可以不是最新的技术，但它必须满足总体功能要求，同时子系统的技术水平要彼此协调。2．1．6 界面友好性界面友好性要求设计出来的软件系统结构清晰、设计新颖、概念简单易懂、使用方便、操作简单灵活，同时易维护和管理。2．2 系统结构违章超速车辆智能监测系统的系统结构如图1所示：图1 系统监测构成图本系统由路段智能监测单元、通信单元、出口车辆车牌自动识别和报警单元、出口收费站执法单元和交通管理控制中心单元组成。其中路段智能监测单元主要设备安装在路段，主要有雷达测速仪、摄像机、辅助光源、工业控制机UPS电源等组成；通信单元由数字光端机、光电缆等组成；出口收费站执法单元由计算机局域网、报警单元、执法工作站、服务器和打印机等组成；交通管理控制中心由计算机局域网、管理工作站、服务器和打印机等组成。系统通讯方式采用光纤通讯，各路段智能监测单元通过数据光端机上传数据到交通管理控制中心，各出口的执法点服务器通过光纤网络从交通管理控制中心读取数据，所获取的数据与收费出口车道的车牌识别数据进行比对，比对结果传送到报警单元、执法工作站、交通管理控制中心。2．3 布控系统组成根据昌樟、温厚高速公路的路面情况及高速公路交警部门提供的重点路段信息，拟在两条高速公路厚田三叉路口(原厚田收费站内)建立交通管理控制中心，在温厚高速公路的温家圳收费站出口处和新村收费站出口处各设一个执法点，在昌樟高速公路的省庄收费站出口处、梅林收费站出口处和胡家坊收费站出口处各设一个执法点，共5个执法点。在温厚高速公路的1Km处（温家圳立交制高点）、12Km处、22Km+500m处（新村立交制高点）、28Km处各设一个测速点，在昌樟高速公路的19Km处、 31Km处（药湖桥上）、48Km处、79.8Km处、85.2Km处、90.1Km处、99Km处各设一个测速点，两条高速公路的重点路段共设置11个双向雷达测速点。2．4 工作流程当车辆通过检测断面时，雷达测速子系统对通过车辆进行测速，对超过车辆行驶限速的车辆进行抓拍，得到一幅全景图片、一幅近景图片，对通过车辆牌照进行自动识别，同时将瞬时车速、牌照信息、触发时间等相关信息传给出口执法点和交通管理控制中心，并自动将超速车信息加入系统黑名单库中；收费站执法工作站从交通管理控制中心得到相关卡点的数据，当车辆通过收费站时，牌照识别子系统对通过车辆进行牌照自动识别，并将识别结果传给收费站车辆稽查工作站；车辆稽查工作站将识别结果与黑名单库中车辆牌照进行自动比对查找，如果在黑名单库中找到某车辆，则说明该车为违章超速车辆或其他黑名单车，将报警信息传到执法岗亭，提醒执法人员据此进行实时处罚，并可根据人工查询需要提供各种查询方式，并打印查询结果，作为取证依据。如图2所示。图2 系统数据流程图由于车道过宽和车辆不按道行驶，每个车道安装一台牌照特写摄像机的做法造成车辆漏检的情况比较严重。在两个车道中间再安装一台辅助摄像机，这样一个方向有三台摄像机用于牌照识别，三台摄像机的视场相互有些重叠。摄像机的视场、位置经过仔细调试后漏检的可能性非常小，最大限度地做到了过往车辆的全记录。当车辆通过的时候，系统需要抓取对应主道摄像机和中间辅助摄像机的牌照特写图片同时识别牌照信息，利用牌照的定位和识别结果来确定车辆的行驶车道，选择输出的图片，哪一幅图片牌照识别的好就输出那一幅图片。3 系统实现目标3．1 路段车辆实时记录对经过路段监测点处的车辆，系统可进行全天候、无人值守的自动实时抓拍、识别和记录，如有必要可通过数字硬盘录像机记录活动视频。记录的数据信息包括：通过车辆的前（或后）景、全景两幅彩色照片；通过时间；监测点位置；行驶方向；识别的车牌照号码及车牌颜色；车速；限速。3．2 收费站车辆实时记录对经过收费站匝道的车辆，系统可进行全天候、无人值守的自动实时抓拍、识别和记录。这部分功能由出口车道收费系统完成。记录的数据信息包括：通过车辆的1幅彩色照片；通过时间；匝道位置；行驶方向；识别的车牌照号码及颜色。3．3 实时捕获布控嫌疑车辆在收费站，系统能实时捕获通过的布控嫌疑车辆，并报警。3．4 实时捕获超速违法嫌疑车辆在交通管理控制中心远程设定路段监测点限速。在收费站，系统能实时捕获通过的超速违法嫌疑车辆，并报警。4 系统优点及不足4．1 系统优点①、技术先进，设计合理：采用全景与局部图像相结合的设计思想，全景用于记录车型及颜色，局部图像用于分辨车牌号码。②、牌照清晰：采用用高品质彩色CCD在摄像机及特殊软件处理可获得清晰的车辆全景及近景照片，对夜间车辆大灯强光的有效抑制使得车牌号码更加清晰，高效的CDM灯使夜间的照片同样清晰。③、存储量大：采用高清晰度、高倍率压缩技术，超大硬盘能够存储大量照片。④、稳定可靠：严密的设计保证系统在车速小于150Km/h的情况下无误拍及漏拍现象，平均无故障工作时间在60000小时以上。4．2 存在的问题本系统并不是全路段密布监测设备，难免存在漏检以及超速监测真空路段，当然解决这方面问题也不是不可能，但工程投入过大，资源浪费将甚为严重。建议在高速公路上设置流动违章车辆超速检测点，以最大限度扼制和杜绝车辆超速现象。当然，以上做法均为治标不治本，只有进一步完善法制建设，加强法规宣传，努力提高全民素质，让所有驾车人都提高遵纪守法的意识，安全行车、文明行车，才是确保公路交通通畅、安全的最终途径。5 结语随着车辆、流量的急剧发展，旺盛的交通需求，必然使车与路的矛盾十分突出。为适应现代交通的需求，确保高速公路交通的通畅、安全，必须对现有高速公路交通监测、控制、管理和指挥系统进行更加全面完善的建设。违章超速车辆智能监测系统的使用可大大提高高速公路的交通管理效率，减轻高速巡警的工作强度，降低了危险系数，提供了巡警执法的科学性和准确性。参考文献：[1] GAT497-2004，公路车辆智能监测记录系统通用技术条件[s]. [2] GA/T514-2004，交通电视监控系统工程验收规范[s].

一键测速：不止测速，一键解决问题的网络管家 且把风流唱少年3小时前 · 优质科技领域创作者随着“5G”和“WiFi6+”概念和技术的不断深入，用户对网速的需求和认知也不断加深。然而如今安卓应用市场的网络测速软件参差不齐，大量非专业网络测速软件充斥着网络环境。专业性差、界面简陋、设计风格固化、广告插件繁多、数据不精确以及故障诊断不到位等诸多问题深度影响着用户对于网络测速软件的使用体验以及对网络问题的认知和处理。在近期华为也推出了一款网络测速软件：一键测速，一键测速APP凭借着安装快捷、新颖的视觉风格、一键测速、无广告无插件、专业性强、一键诊断网络以及快速定位问题等优势深受广大花粉朋友们的喜欢。今天就来逐步介绍一下华为这款一键测速APP。Ⅰ：拒绝格式，科技视觉提起网络测速软件的第一印象就是主界面充斥着一个巨大的“指针仪表盘”测速显示，在测速场景下飞快转动。一键测速APP采用了科技视觉设计风格，在主界面下方是深色的太空中旋转地球的一角。在当下最流行的APP进行对比能够发现某软件在界面设计上简陋古板，在使用过程中仅仅能够呈现测试数据，机械化设计严重。值得一提的是在测速场景下应用会切换地球转动视角，整个切换的过程也应用到了“一镜到底”的动画设计，流畅自然的动画效果带来赏心悦目的使用体验。Ⅱ：拒绝广告，纯净体验由于网络测速软件的盈利方式单一只能通过广告推送、弹窗以及开屏广告等形式获取利润，导致大部分软件充斥着广告甚至存在恶意下载软件等行为，严重影响了用户体验。一键测速APP为用户提供一个绿色的使用环境和纯净的使用体验，用户一键即可实现测速、诊断等操作。Ⅲ：拒绝繁琐，一键测速网速测试是一个专业技术含量非常高的应用技术，但是很多软件在测速以及诊断的过程设计非常臃肿，没有专业知识基础的用户很难学会如何正确选择服务器节点，导致网络测速数据的不准确性。一键测速支持服务器节点自选，云测节点是部署在华为云上采用自适应寻址方式为用户匹配到最优的云端节点，用户不必自行判断服务器节点即可测速。一键测速：不止测速，一键解决问题的网络管家当然，一键测速也支持切换服务器节点，并提供了超过2000个测试节点供用户按需选择，覆盖全国各地市，在使用时仅仅需要选择当地运营商即可。一键测速：不止测速，一键解决问题的网络管家一键测速支持数据连接和宽带两种测试场景，同样支持自适应匹配。除了下载和上传数据的显示之外，还提供使用流量、延迟、抖动以及丢包率数据测试，同时对网速的带宽做进一步分析和匹配，用户可根据情况分析网速。一键测速：不止测速，一键解决问题的网络管家此外，一键测试APP能够保存用户历史测试数据，方便用户查看和对比，分析网络问题。Ⅳ：四大场景，一键诊断一键测速：不止测速，一键解决问题的网络管家网络问题往往是很多人比较头疼的一件事情，信号和网络问题也充斥着用户的日常生活。一键测速APP提供专业诊断功能，用户只需要选择测试场景即可完成，一键测速APP提供室内、室外、交通工具以及商场四大诊断场景。准确的场景定位才能够使得测试数据存在一定的参考价值。一键测速：不止测速，一键解决问题的网络管家一键测速是一款华为设计开发的网络测速APP，无论是观感还是使用体验都带给用户一种流畅自然的使用体验，专业性为用户提供网速和其他信息并且加入诊断功能为用户提供数据参考，相对于其他同类产品有着巨大的优势。另外就是无广告无会员的纯净体验也是一大亮点。对于想要体验的用户可以在华为应用市场搜索“一键测试”即可安装尝试。一键测速：不止测速，一键解决问题的网络管家对于一键测速来讲，我相信在未来会加入更多精彩实用的工具，比如在如今电子竞技比较火热的时代下华为能够依托一键测速来为用户开发出针对游戏场景的加速器，能否联合猎人电竞推出针对游戏本竞技的游戏加速器，这都是值得期待的事情。1阅读华为一键测速下载speedtest测速官网什么软件可以测时速0到100汽车测速app天翼网关app一键测速 一招让wifi变快10倍
目前为止还没有发现有这样的手机测速软件，也自然没有那个更好这样的说法。

可以下载手机百度地图，再打开导航功能，里面有时时的汽车速度显示数字。如图片所示：手机百度地图是百度地图在手机移动端的一款地图应用，方便出门在外的用户即时查看自己当前的位置信息和场所导航。
行者app，我个人认为行者是一个很不错的软件，值得一试。
百度地图有个电子狗程序
百度地图，确定你要去的地方，选着导航，点更多，点路线偏好就有了
高德地图 导航测速

凯立德，导航犬有这个功能。
别弄了，安全第一，本来超速就是危险的还要看手机，安全第一

能。 1、首先在手机上先下载一个百度导航等导航软件，并且打开该软的功能。2、其次再打开手机的GPS定位系统。 3、最后站在路边将手机拿在手上就能够测到路过汽车的速度了。