特斯拉公布了4组自动驾驶相关数据，这道护城河算是稳了

最近几个月，电动车圈一直非常繁忙，尤其是在4月底。新威来ES8将于4月19日开始交付，比亚迪韩将于4月20日在网上上市，威来将于4月22日宣布力争在今年年底前推出电动汽车，保时捷泰参将于4月23日在中国正式上市，P7将于4月27日在中国上市，特斯拉第一季度财务报告会议将于4月29日召开……未来几天，更多的事情可能随时发生。

随着比亚迪韩即将面市，这款装有最新刀片式电池的电动车让迪芬兴奋不已。一些人已经开始在各种电动汽车的新闻评论中晒出肌肉，展示自己，贬低对手。昨天，“没看那辆车，就看到一个人在吹嘘比亚迪对特斯拉的迷恋，说特斯拉只是在堆叠普通硬件后在软件上愚弄了用户，而比亚迪则在电池组等基本硬件的技术上稳步前进。结果，他被特斯拉粉丝震惊了。这位网民列举了比亚迪无法比拟的几十个地方，包括自动驾驶数据的积累。

巧合的是，昨天看了特芬和迪芬之间的辩论后。@我没有看车，但也看到了特斯拉分享的自动驾驶相关数据。我深深感到这条护城河真的很宽，很深，牢不可破。要自动驾驶，你必须同时使用软件和硬件。特斯拉硬件有自己开发的芯片，软件有这些可怕的数据。

在2月底举行的缩放机器学习会议上，特斯拉人工智能和计算机视觉主管安德烈·卡帕斯分享了特斯拉自动驾驶仪的最新相关数据，但会议视频直到最近才公之于众:

1.在接入点启用状态下，里程数超过30亿英里；

2.NOA在启用状态下的里程超过10亿英里；

3.自动换道已经进行了20多万次。

4.智能电话的数量已经超过了120万。

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