哈啰出行CEO杨磊：业务已恢复八成，当下是现金最多的时候
最后更新：2020-04-28 10:49:56 手机定位技术交流文章
“如果公司想长期发展，其财务状况必须保持健康。通过融资烧钱的模式是不可持续的。你好，旅行的资本储备已经足够了，现在是创业史上现金最多的时候了。”在4月27日的春季媒体交流会议上，Hello Travel的创始人兼首席执行官杨磊告诉第一财经。
面对新皇冠流行病带来的不确定性，现金流和融资能力成为初创企业的重要支撑。杨磊表示，该公司在去年底完成了新一轮融资。就投资者构成而言，金融投资者贡献了大部分资本，包括蚂蚁金服在内的一些老股东也参与其中。
分享自行车向烧钱的战争告别
最近，已经沉寂了很长一段时间的股票自行车市场出现了复苏。滴滴出行的轻骑自行车已经完成了大量融资。您好，电力交易业务宣布完成2亿元融资。随着资金的注入，共享自行车市场也进入了Hello Trip、Green Orange Bicycle和Meituan Bicycle三足鼎立的局面，其背后是阿里、Meituan和滴滴等众多互联网巨头。
这场流行病对两轮旅游市场有什么影响，新一轮资本流入是否会重新点燃“烧钱之战”，以及巨人融资背后的逻辑是什么，再次成为市场的焦点。
针对疫情对两轮旅游市场的影响，Hello Travel联合创始人兼执行总裁李表示，由于冬季原本是自行车共享业务的淡季，2月疫情的影响相对容易消化。然而，春节也是自行车交付的高峰期，这在一定程度上受到当地交通管制和上游供应链停产的影响。随着恢复工作和生产的稳步进展，由于公共交通紧张等问题，共用自行车和轻便摩托车业务迅速升温。上游供应链的产能也开始攀升。总体而言，整体业务已恢复至去年同期的80%。
流行病的影响和新资本的注入都在加速两轮旅游市场进入新的竞争阶段。“一方面，新的融资方式意味着资本仍然乐观，两轮旅游市场挖掘空。另一方面，该行业经历了早期大规模烧钱和扔钱的野蛮方式，现已发展到相对依赖技术和对该行业的深度培养，以精细和精细的方式开展业务的阶段。”杨雷说道。
对于未来自行车共享的竞争格局和前景，哈洛旅游自行车事业部总经理褚益群认为，行业竞争趋于理性，自行车共享的竞争已经转向成本控制和精细化经营，注重效率和质量的竞争。其次，行业竞争不是非此即彼的零和游戏，而是它自己对业务性质的理解。两轮旅行不是一个虚假的生意，而是一个可以实现自我发展和可持续发展的生意。
针对现金流量准备金，杨磊表示，2018年3月，你好旅游已经实现了公司的EBITDA(自由现金流量)确认，目前基本保持这种状态。新融资的核心思想仍然是在未来几年增加对新业务和新技术的投资。与此同时，作为一家拥有近5000名员工的公司，它也希望从安全的角度补充更多的现金流。
服务新战场的地方生活
事实上，两轮旅游市场的竞争并不局限于大旅游领域，新的战争已经蔓延到当地的生活服务市场。
最近，第一财经发现hello travel的应用程序发生了变化。除了旅游业务部分，它还推出了诸如“吃喝玩乐”、“检查路线”、“借钱”、“调频广播”和“酒店”等生活服务应用。除了大规模的旅游，hello travel已经开始扩展到一个全面的本地生活服务平台。
杨磊说，当地的生活服务是该公司的新业务之一。它已经在内部探索了一段时间。目前，它主要涉及第三方服务的聚合方式。随着业务的扩展和测试，它将进一步决定哪些业务需要自己去做。他表示，目前，该公司的两轮旅游业务占其收入的50%以上，并保持着较高的增长率。然而，随着新业务的扩张，未来两轮旅行的收入比例将降至10%-20%，新业务将贡献更多收入。
不同于美国旅行团通过共享自行车业务从当地生活服务转向大型旅游，Hello选择了相反的道路。这一举动背后的商业逻辑是什么？对此，李表示，消费互联网正以指数级的速度发展。在很短的时间内完成一个行业的全面工作是很容易的。在实现爆炸式增长后，作为企业寻求发展的边界，一个是做得更深，另一个是做得更广。旅游本身是日常生活的一部分，与其他消费者的需求有很大的相关性和天然的延展性。
以酒店旅游业为例，从以往的经验来看，即使在一个已经形成了较为合理的价值链和成熟业务的行业，后来者仍然有机会。从普惠公司的角度来看，在不断下滑的市场中有许多Hello Bike的用户，中低端酒店服务仍然有机会。不过，杨磊表示，Hello在当地的生活服务业务仍处于初级阶段，公司目前的定位是基于行为的生活服务平台。
毫无疑问，随着当地生活服务的扩展，你好和阿里之间的联系将会更加紧密。出发点不同，但目的相同。共享自行车的竞争已经转变为互联网巨头之间对当地生活服务的竞争。然而，对于所有参与者来说，如何在组合服务网络下建立闭环流量模型并不容易。
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