can通讯接线(can通讯接线方法图)

把线接在光纤插座上。导航接线步骤包括把屏幕拆下来，把控制系统装在原车屏幕后面，把原车主机拆下来，无损通过专业的卡夹，接上两根CAN总线，在原车主机背后空的光纤插座上插上对应的光纤连接线。 汽车导航仪的接线方法包括开启电源线，接钥匙控制的ACC电源线黑色，遥控开机控制线，接后级的功放、处理器等设备，在接线的时候一定要很小心，如果一旦接错了就会启动不了导航仪，或者有损坏导航仪内部性能。

感谢题主的邀请，我来说下我的看法：一般常见的CAN总线设备，它们的CAN端都采用凤凰端子接头，因而其连接线即为屏蔽双绞线。在实际使用的时候，屏蔽双绞线其中的一根连接两端CAN设备的CAN高接口，另一根连接两端设备的CAN低接口。通电使用时，CAN高那根导线里面的电信号电压在2.5V-3.5V之间变化，CAN低那根导线里面的电信号电压在1.5V-2.5V之间变化。这样的话，两根导线之间就会有0-2V的电压差，CAN总线的通讯信号就是基于这个电压差产生的。现在你清楚了吗？如果您需要相关的CAN转以太网转换器的话，可以前往我们的网站进行具体的咨询，欢迎来访。

CAN线就是双绞线，绞在一起的目的是防止外界对它的干扰。CAN线是汽车各种不同功能电脑之间的通讯用的。如果汽车上报跟CAN通讯相关的故障，可以直接对它进行检测。CAN-BUS即CAN总线技术，全称为控制器局域网总线技术。Can-Bus总线技术最早被用于飞机等武器电子系统的通讯联络上。将这种技术用于民用汽车最早起源于欧洲，在汽车上这种总线网络用于车上各种传感器数据的传递。相关信息：如今车辆的电控系统是越来越多，例如电子燃油喷射装置、ABS装置、安全气囊装置、电动门窗、主动悬架等等。同时遍布于车身的各种传感器实时的监测车辆的状态信息，并将此信息发送至相对应的控制单元内。多个控制单元之间的通信其实就是将每个控制单元都连接到这两条CAN总线上，从而实现多个控制单元间的信息共享。

有。PCB是重要的电子部件，是所有电子元器件的母体。PCB布线做中间层，可以对固定电路的批量生产和优化用电器布局起重要作用。 双层板在元器件合理布局确定后，紧接着先设计地网抄板电源线，再布重要线---敏感线、高频线，后布一般线，即低频线。关键引线最好有独立的电源，地线回路，引线且非常短，所以有时在关键线边上布一条地线紧靠信号线，让它形成最小的工作回路。
有 CAN总线接线说明1． 将24V ，GND ， C＋ ， C－接到CAN总线上。此步骤接正确后，楼层，方向，电梯状态显示正常。 （方法：先将24V，GND 对应接到总线电源上，然后将C＋接到CAN总线上的CAN _H 将C－接到CAN 总线上的CAN _L）。注：1． 接通电源后约1分钟时间液晶屏不亮，此时是系统启动状态。等待启动完成后将会听到蜂呜器的响声，如接有音箱或耳机会听到“叮”一声响声，（能听到此声音说明产品声音输出正常）此时液晶界面已进入正常显示状态。2． U盘更新文件时，将U盘插入如上图所示“USB更新文件用”的接插口中，重启电源，更新过程约2～3分钟（根据界面文件的大小而定，在更新过程中请勿拔出U盘，等待蜂呜器响后才可以拔出U盘）更新完成后请再次重启电源。3． 当6分钟内无电梯信号输入，或电梯停在某一层不动时超过6分钟时，将进入屏幕保护状态，也就是省电模式，此时液晶屏不亮，当有电梯信号时马上恢复显示状态。屏保时间用户可以根据需要自行更改

摘要CAN总线是指报警主机内部各组件之间连接通讯线。比如说回路板、直线联动盘、总线联动盘等。火灾报警系统各品牌之间系统都不同，组件及外围设备均不能通用。