can总线万用表怎么测量(lin总线万用表怎么测量)

通过USBCAN分析仪设备，将CAN总线相关接口设备与电脑USB端口连接起来，在通过上位机软件（广成ECANTools软件是专门作CAN接口调试的软件）进行CAN总线数据的检测。具体使用方法可以参考这个经验。 https://jingyan.baidu.com/article/c35dbcb09523788917fcbc59.html?qq-pf-to=pcqq.c2c can总线数据流向判断方法分享
先买一个USB转CAN，然后CANH和CANL接到总线上，调整好波特率和目标是一致的，用USBCAN软件就能看到。
如果单纯的检查短路、断路，建议使用万用表检查CANL、CANH电压或CAN总线电阻即可。

类似于方波，放大了看有点梯形的样子。 can高和can低应该是镜面一样的，用金涵ADO102测试过一次，得出的波形结果。 另外看到老外有用手持示波器测宝马的can线。

用示波器。首先找到汽车的OBD接口来看下接口引脚定义：4.车身接地 5.信号接地 6.CAN high（ISO 15765-4）14.CAN low（ISO15765-4）16.蓄电池电压3.CAN high（备用）11.CAN low（备用）将示波器通道1和2连上BNC转香蕉头线，黑色香蕉头接一个鳄鱼夹，连接上4号引脚接地。通道一接上OBD的PIN6 (CAN_H)，通道二接上OBD的PIN14(CAN_L) ，打开示波器解码菜单，进行CAN总线配置。调节总线阈值电平，得到解码数据，设置触发方式为解码触发，以及数据帧ID稳定波形。调节垂直档位和时基观察信号。如上就是CAN-BUS的正常波形，CAN-H与CAN-L波形一致，但极性相反。当CAN-BUS系统处于休眠状态时，电控单元ECU通过EN和STB接头把蓄电池电压导入CAN-H和CAN-L线。此时，CAN-H电压接近12V，CAN-L电压接近0V如果CAN-H线对地短路时，则CAN-L为正常传输信号波形，CAN-H信号电压为0VCAN-L线对地短路时，CAN-H为正常传输信号波形，CAN-L信号电压为0V当CAN-H和CAN-L线都对地短路时，则2者信号皆为0V电压。当CAN-H和CAN-L线互相短路时，其信号电压极性相同，波形趋于一致。当CAN-H线对电源短路时，其电压始终为12V，CAN-L线波形正常。当CAN-L线对电源短路时，其电压始终为12V，CAN-H线波形正常。当CAN-L和CAN-H都对电源短路，则其2者电压都为蓄电池电压。当CAN-H线断路时，CAN-H线波形依然正常，而CAN-L线则始终处于0电位。当CAN-L线断路时，CAN-L线电压处于高电位，保持5V，而CAN-H线波形依然正常。CAN帧的类型：Data Frame：数据帧，用于传递0-8byte数据。Remote Frame：远程帧，用于要求其它节点发送相同ID的数据帧。Error Frame：错误帧，总线上任何节点发现错误均可发送错误帧。Overload Frame：过载帧，总线负荷过高时，在数据帧或者远程帧之间产生。有的示波器会内置好设置软件，点击即可自动设置好相关参数。
感谢题主的邀请，我来说下我的看法：CAN总线是专门为汽车电子产品升级开发而研制的工业总线，它的几大特性，包括超快的数据传输速度，能够连接众多节点设备的能力，超强的数据抗干扰能力都是为汽车控制所服务的。不过，虽然CAN总线综合性能一流，但如果你经常不对它进行维护检修的话，它也是会出现问题的，要知道它可是汽车的控制系统，一旦遭遇事故了，那结果可不好玩。所以，我们会使用专门的CAN数据分析仪一边连着带有检测软件的电脑，一边连着目标CAN总线进行数据收发和检测。处理汽车CAN总线的问题。也可以把相关的CAN数据先下载下来，拿回去再慢慢研究，以上设备GCGD都有，网上都可以找到，所以我的答案你明白了吗？如果你觉得我说的还行，采纳下啊！
这种汽车can总线测量的问题看文字一般只会越看越迷糊，给你看视频吧，我也是搬运工而已。。。
CAN是一种工业现场总线的名称。一般计算机上没有这个接口，是串行通信方式，但不是一般说的串口。接口外观可以是15针D型口，也可以RJ45接口，看用在什么场合了。
CAN总线用专用分析仪或示波器测试，示波器测试最为普遍。具体有些问题在这里提一下：特别注意要设置对波特率，你检查一下，如果波特率设置不对，是解析不出来数据的。另外注意你的解码是CAN2.0A还是CAN2.0B，A的解码方式解不了B的。波特率可以测量最小Bit时间，倒数算一下，就是bps比特率。示波器租赁或者购买的话，可以找安泰测试，专业的仪器综合服务商。

可以万用表测量它的电压一般加起来等于5V，也可以用示波器测量

判断CAN总线工作状态有两种方法：方法1：可以拔掉开关线，使控制器转向线上的正极和转向信号线可以短路。如果CAN总线对应的电机没有转动，则可以确定总控制器有故障。如果电机转动，您可以确定CAN总线存在故障。方法2：用万用表测量，连接转动手柄，测量并转动信号线，手动转动。如果电压从0.8V上升到3.6V，则电机不转动，可以确定控制器故障。如果电压没有变化或没有电压，则可以确定CAN接线开关存在故障。扩展资料：汽车CAN总线数据传输系统的常见故障1、汽车电源系统引起的故障：汽车电子控制模块的工作电压一般为10.5-15.0V。如果汽车电源系统提供的工作电压异常，将导致某些电子控制模块出现短期异常操作。这将导致整个汽车CAN总线系统中的通信不良。2、汽车CAN总线系统的链路故障：当通信线路的短路，开路或物理性质变化导致通信信号衰减或失真时，多个电子控制单元将异常工作，CAN总线系统将无法工作。参考资料来源：百度百科-CAN总线(技术介绍)
CAN总线用专用分析仪或示波器测试，示波器测试最为普遍。具体有些问题在这里提一下：特别注意要设置对波特率，你检查一下，如果波特率设置不对，是解析不出来数据的。另外注意你的解码是CAN2.0A还是CAN2.0B，A的解码方式解不了B的。波特率可以测量最小Bit时间，倒数算一下，就是bps比特率。示波器租赁或者购买的话，可以找安泰测试，专业的仪器综合服务商。
汽车CAN总线可以用示波器的总线解码功能来进行故障诊断和记录
你好，如果说汽车上的can线路检测这个需要用专用工具或者说是一个短均线，这还要分什么车型？这都是一些网络限速。
判断CAN总线工作状态有两种方法： 方法1：可以拔掉开关线，使控制器转向线上的正极和转向信号线可以短路。如果CAN总线对应的电机没有转动，则可以确定总控制器有故障。如果电机转动，您可以确定CAN总线存在故障。