自动驾驶与区块链的顶级邂逅：MOBI的两年答卷
最后更新：2020-05-06 13:25:39 手机定位技术交流文章
自动驾驶仪来了，它离我们还很远。这种矛盾的说法反映了技术创新和现实之间巨大的无形差距。
我们对2018年汽车驾驶领域的热投资感到惊讶，并看到各种初创企业在2019年资本衰退后纷纷撤离。当资本也低估了自动驾驶的着陆难度并收敛时，每个关心自动驾驶的人都会有这样一个大问题:乘用车自动驾驶的普及离我们还有多远？
也许没有制造商或专家能给出一个明确的时间表，三年和五年？八年零十年？回答这个问题涉及许多自动驾驶必须克服的技术、成本、安全以及政策和法规方面的困难。其中，有一个非常严格的时间约束也限制了自动驾驶仪的发展速度，即有足够的自动驾驶仪测试数据里程。
根据美国智库兰德公司(Rand Corporation)2016年的一项研究，确保自动驾驶汽车的可靠性并使其能够应对公共道路上发生的所有情况以避免交通事故需要数亿甚至数千亿英里的测试里程。然而，自动驾驶领域的代表waymo在2019年仅在实际道路上积累了超过1600万公里的测试。
对于自动驾驶汽车，测试数据可以说是基础。这些测试数据成为自动驾驶制造商最有价值的资产和竞争的最佳壁垒。
那么，这个最严格的时间障碍是否要求每个汽车公司单独跨越它？即使自动驾驶系统变得越来越完善，头制造商的测试里程也在飙升，我们预计，要在路上看到一辆真正成熟的自动驾驶汽车还需要很多年。那时，我们只能选择少数几家自动驾驶汽车制造商。
也许会出现新一轮的“数据霸权”。那么还有别的方法吗？不是每个制造商都必须重新发明轮子吗？事实上，有很多方法。
早在2018年5月，宝马、福特、通用汽车、雷诺、博世、ZF和世界各地其他公司的30多名创始成员就联合建立了一个大规模的区块链联盟——移动开放区块链倡议(MOBI)，以探索区块链在汽车和移动旅行领域的潜力。
MOBI的初衷是通过区块链技术为汽车领域的新数字移动生态系统创建一套通用标准和开放界面，涵盖从汽车制造到汽车支付、从共享汽车到自动驾驶等各个领域的生态建设。
其中，围绕自动驾驶产生的海量数据的产生和归属，MOBI认为，区块链可以提供一个强大的去集中化工具来帮助自动驾驶制造商控制和管理这些数据。
愿景宏伟，初衷极佳，但我们不禁要问，MOBI自成立以来的两年里取得了哪些切实成果。为什么自动驾驶着陆的巨大峡谷需要区块链技术来填补？未来，通过区块链+数据共享的形式，它将对汽车驾驶行业产生什么影响？
伟大的理想是现实过程的第一步。
尽管MOBI已经加入并得到了全球四大汽车制造商以及一些零部件制造商、大型机构和区块链组织的支持，但它仍必须通过一套全新的规则来挑战一条延续数百年的共同商业规则，即商业竞争中的赢家通吃。
2018年，自动驾驶和区块链成为最热门的投资。谷歌Waymo的成功例子让自动驾驶成为许多互联网制造商、传统汽车制造商和初创企业的一个押注热点。1000万公里的自动驾驶仪测试数据让韦莫成为当之无愧的领导者。然而，苹果、亚马逊、优步和国内百度等制造商也开始进行大量数据测试。在进入公司之初，似乎每个制造商都充满野心，希望在这个数据战场上赢得几个位置，并在未来赢得数万亿个市场。
然而，正如之前的数据显示，这显然不太可能。MOBI意识到，这场支离破碎的数据战争最终将导致垄断局面，只有少数科技巨头会从中受益，就像谷歌在搜索、视频和Facebook社交领域的数据垄断一样。通过区块链技术验证的更合理的数据产权制度可能是解决这一问题的有效方法。
MOBI意识到新计划的实施需要从最基本的开始。在车辆识别数据确认、汽车共享、移动商务和自动驾驶等领域，MOBI分别推出了“最低可行性系统”的实用方案。
基于此，2018年10月，MOBI和信托物联网联盟(TIoTA)联合发起了首届汽车区块链应用大赛MOBI挑战赛，旨在通过可行的区块链技术促进汽车系统的数据共享，寻求改善车辆和城市交通压力的解决方案。2019年2月，宝马在德国慕尼黑的活动中宣布了第一批获胜者。与此同时，宝马也成为第一家支持将区块链用于自动驾驶数据的德国汽车公司。
2019年4月，通用汽车开始主持AVDM集团的相关工作，与其他原始设备制造商和MOBI成员合作，建立基于自动驾驶车辆的数据系统。7月，MOBI与雷诺、福特和宝马合作，推出了首个基于区块链的车辆识别标准(VID)；9月，与汽车制造商的更多成员合作，提出了基于区块链的车辆识别标准(VID)，以开发多利益相关者概念验证(PoC)，这意味着建立“出生”数字识别作为汽车的最小单元提供了行业指南和实践标准。这也意味着区块链在移动经济领域迈出了关键的一步。
从MOBI过去两年的推广过程来看，该联盟得到了传统汽车制造商的大力支持，这些制造商控制着全球近70%的乘用车销量。一旦基于区块链的VID认证和自动驾驶数据共享得以实施，实施速度肯定会超过许多人的预期。
然而，MOBI只是“长征”的第一步。在新的数字移动生态面前，是自动驾驶的权威、谷歌和近年来出现的新贵制造商。如何说服他们加入这个数字移动生态系统将是对MOBI的一个重大考验。为了通过测试，首先需要回答一个问题。为什么自动驾驶需要区块链技术的支持？
区块链号的桨可以自动驾驶，穿越许多山脉和海洋。
众所周知，区块链技术具有分布式、分散性和防篡改的特点。非常适合为数据量大、可靠性要求高的数据提供信用权重。它在金融、保险、教育、制造等领域有着自然的应用场景，尤其是对于物联网。
因为通过使用区块链技术，可以有效提高数字信息系统的透明度和准确性，建立从身份验证到消费支付乃至综合互动数据的上行链路，从而最大限度地保证物联网数据的安全性和可追溯性。自动驾驶是物联网非常典型的应用场景。
首先，要解决的最重要的事情是自动驾驶的安全性和可靠性。目前，全球汽车数量超过20亿辆，并且还在继续增长。自动驾驶引发的安全事故和对自动驾驶决策的信任日益突出。为了解决这些问题，用户对自动驾驶数据的信任可以通过区块链的加密和去中心化功能不断增强。
1.在自动驾驶技术中，安全始终是首要考虑的因素。区块链记录的传感器数据、驾驶记录和人为干预数据将得到验证，不会被篡改，从而确保车祸后的明确责任。
2.虽然无人驾驶汽车没有受到黑客攻击或人为干扰，但这并不意味着目前的无人驾驶数据不能被破解。然而，区块链的数据是以分布式方式记录的。只有当80%的数据块同时受到攻击时，数据才能被篡改。因此，在区块链上运行的自动驾驶通信信息将确保更高的可靠性和安全性。
3.区块链可以为自动驾驶提供更高效的数据传输效果。自动驾驶的本质是一个系统，在这个系统中，汽车不断地从路况、汽车本身以及周围的车辆和行人那里获得数据和信息。传统的物联网通信协议将使这种数据通信变得极其复杂。然而，区块链的分布式分类和计费方法可以使网络中的任何节点同时准确地访问任何其他数据。通过建立分布式汽车网络和无缝的点对点数据传输，可以更好地构建一个安全的自动驾驶网络环境。
其次，区块链将加快自动驾驶测试数据的验证过程，并解决数据的产权问题。如前所述，以前部署自主驾驶的互联网巨头几乎掌握了最大数量的自主驾驶路测数据，成为企业最重要的竞争优势。如果将来大多数人只能从少数人甚至谷歌那里选择自动驾驶服务，显然没有人会拥有自动驾驶数据。然而，这几个玩家仍然是新时代的数据垄断者。
区块链的分布式图书技术可以从不同品牌的汽车制造商、大型车队和私家车主那里获取自驾车记录，并通过这种“众包”方式加快自驾车测试数据的处理。与此同时，由于这些设备的所有者自愿上传数据，区块链将确认这些数据可以由生产商拥有和控制。这些生产者可以是个人、车队、制造商或城市公路和交通部门。
最后，开源区块链技术帮助自动驾驶建立更好的车道协调数据系统。目前，自行车自动驾驶智能系统已经进入瓶颈。虽然其智能系统已经达到了很高的水平，如路标和交通灯的识别率达到95%，但投入成本越高，效果越差。任何安全风险都会大大降低全自动驾驶的L4水平。然而，车道协调已经成为解决更复杂的场景问题的一种低成本解决方案。通过在车载系统、云平台和路网系统中加入区块链技术，可以提高车辆感知数据、云预测分析和路网信息传输的整体效率。
例如，自驾车不会完全从云数据库中读取其所在区域的高精度地图，但可以通过与当前分布式记录的边缘数据中心通信，高效地获取当前地图信息，完成道路信息的识别和判断。
如果自动驾驶行业的船舶处于进入行业成熟的蓝色海域的区域，它需要突破几个汹涌的急流，而区块链技术更像是一个提供持续动力、抵抗强大阻力、帮助自动驾驶突破当前困境的推进器。当然，跨越边境的道路不是一蹴而就的，而是按照时间表在MOBI这样的联盟生态中一步步前进。这也需要联盟成员的积极推动和公开合作。
这一切都需要时间。
区块链+数据共享:自主驾驶进入蓝色海洋的新表达
目前，没有人会否认Waymo在自动驾驶领域的“老大”地位，也没有人会怀疑已经开始加速业务流程推广的Waymo将继续引领未来十年。
商业化和产品落地将是当前汽车驱动行业的主题，也是许多汽车驱动制造商生存的前提。然而，如果自动驾驶要真正赢得未来，它必须解决数十亿辆客车自动驾驶的许多难题。其中最重要的是完成自动驾驶安全数据的开放，从而加速全自动驾驶时代的到来。
首先是通过区块链技术支持汽车制造商之间的自动驾驶汽车数据共享。这是以通用汽车、宝马和福特为代表的MOBI联盟中的传统大工厂应该全力投入的任务，这些工厂都是自动车辆领域新加入的。
其次，基于区块链的安全数据交换协议支持V2X通信，实现车道前和车辆网络间安全、无拥塞的数据通信。MOBI为期三年的MGC挑战赛将继续进行，将通过主题竞赛选择更具创新性的区块链移动数据解决方案。
此外，基于《区块链议定书》的自主车辆认证建立了一般规则，以确保自主车辆和城市基础设施之间的数据共享，从而建立更安全、更高效和环境友好的旅行生态。
在穿越层层技术障碍、奔向自主驾驶的蓝色海洋的旅程中，也许韦莫的道路更像是第一批不可战胜、无畏的拓荒者，去夺取下一个巨大的殖民地。以MOBI为代表的生态联盟更像是从旧世界移民到新世界的“五月花”的代表。在他们进入新的领域之前，他们没有冲出围栏。相反，他们达成了一项协议，并划定了边界，以便新的蓝色海洋能够成为一个更加文明和有序的地方。
在未来，区块链+数据共享的方式可能会使自主驾驶的广阔蓝海更加繁茂。重要的是，更多的航海家可以拥有自己丰富的领地。
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