can总线万用表怎么测量(CAN总线怎么测量)

万用表怎么测量线路中的电流？
万用表怎么测量短路？
看符号

判断CAN总线工作状态有两种方法：方法1：可以拔掉开关线，使控制器转向线上的正极和转向信号线可以短路。如果CAN总线对应的电机没有转动，则可以确定总控制器有故障。如果电机转动，您可以确定CAN总线存在故障。方法2：用万用表测量，连接转动手柄，测量并转动信号线，手动转动。如果电压从0.8V上升到3.6V，则电机不转动，可以确定控制器故障。如果电压没有变化或没有电压，则可以确定CAN接线开关存在故障。扩展资料：汽车CAN总线数据传输系统的常见故障1、汽车电源系统引起的故障：汽车电子控制模块的工作电压一般为10.5-15.0V。如果汽车电源系统提供的工作电压异常，将导致某些电子控制模块出现短期异常操作。这将导致整个汽车CAN总线系统中的通信不良。2、汽车CAN总线系统的链路故障：当通信线路的短路，开路或物理性质变化导致通信信号衰减或失真时，多个电子控制单元将异常工作，CAN总线系统将无法工作。参考资料来源：百度百科-CAN总线(技术介绍)
CAN总线用专用分析仪或示波器测试，示波器测试最为普遍。具体有些问题在这里提一下：特别注意要设置对波特率，你检查一下，如果波特率设置不对，是解析不出来数据的。另外注意你的解码是CAN2.0A还是CAN2.0B，A的解码方式解不了B的。波特率可以测量最小Bit时间，倒数算一下，就是bps比特率。示波器租赁或者购买的话，可以找安泰测试，专业的仪器综合服务商。
汽车CAN总线可以用示波器的总线解码功能来进行故障诊断和记录
你好，如果说汽车上的can线路检测这个需要用专用工具或者说是一个短均线，这还要分什么车型？这都是一些网络限速。
判断CAN总线工作状态有两种方法： 方法1：可以拔掉开关线，使控制器转向线上的正极和转向信号线可以短路。如果CAN总线对应的电机没有转动，则可以确定总控制器有故障。如果电机转动，您可以确定CAN总线存在故障。

可以万用表测量它的电压一般加起来等于5V，也可以用示波器测量

CAN总线的电气特性说的很清楚了，有信号的时候CAN_H=3.5伏，CAN_L=1.5伏，没有信号的时候CAN_H=CAN_L=2.5伏。可以看看BOSCH的CAN2.0B。信号反射的产生，是由于传输线上阻抗不匹配所引起。打个比方，就好比镜子和水面会反射光一样，导体和空气（开放终端）之间由于对电信号的传输速率不同也存在着对高速电信号的反射关系。添加终端匹配电阻，就是让传输线上的阻抗在终端处没有突变，所以这个电阻是需要根据传输线的阻抗关系选取的。极端情况下需要添加阻容网络。扩展资料：CAN协议的一个最大特点是废除了传统的站地址编码，而代之以对通信数据块进行编码。采用这种方法的优点可使网络内的节点个数在理论上不受限制，数据块的标识符可由11位或29位二进制数组成。因此可以定义2或2个以上不同的数据块，这种按数据块编码的方式，还可使不同的节点同时接收到相同的数据，这一点在分布式控制系统中非常有用。数据段长度最多为8个字节，可满足通常工业领域中控制命令、工作状态及测试数据的一般要求。同时，8个字节不会占用总线时间过长，从而保证了通信的实时性。CAN协议采用CRC检验并可提供相应的错误处理功能，保证了数据通信的可靠性。CAN卓越的特性、极高的可靠性和独特的设计，特别适合工业过程监控设备的互连，因此，越来越受到工业界的重视，并已公认为最有前途的现场总线之一。参考资料：百度百科-CAN总线
CAN总线的电气特性说的很清楚了，有信号的时候CAN_H=3.5伏，CAN_L=1.5伏，没有信号的时候CAN_H=CAN_L=2.5伏。可以看看BOSCH的CAN2.0B。信号反射的产生，是由于传输线上阻抗不匹配所引起。打个比方，就好比镜子和水面会反射光一样，导体和空气（开放终端）之间由于对电信号的传输速率不同也存在着对高速电信号的反射关系。添加终端匹配电阻，就是让传输线上的阻抗在终端处没有突变，所以这个电阻是需要根据传输线的阻抗关系选取的。极端情况下需要添加阻容网络。如果有一条信号线断了，那么测量得的信号，会有信号线一端信号幅度约5V（假设有信号线极化），而另一端测量信号可见波形，但幅度很小/不定的现象。这是由插分信号本身决定的。扩展资料：万用表打，总线完好，有数据通讯的情况下，can低一般2V，can高一般3V，数据形式，看是CAN2.0A，can2.0B,还是canopen,有专门的工具Pcanview可以监测总线信号。标准的应该是五伏，用高低电平来传递啊！检测应该用试波仪。应该是MODBUS，是串行数据线，是5V。参考资料来源：百度百科——CAN总线
CAN总线的电气特性说的很清楚了，有信号的时候CAN_H=3.5伏，CAN_L=1.5伏，没有信号的时候CAN_H=CAN_L=2.5伏。可以看看BOSCH的CAN2.0B。
万用表估计无法量到CAN显性时的电压值。隐性2.5V还差不多。 500Kbps的高速CAN速率，估计怎么地你也得用个示波器之类的才能测得到。
我建议用标准的CAN总线接口卡、分析仪来做信号测试，知道总线波特率即可。便宜的网上到处可以买，不过不怎么建议，到时候都不清楚是CAN总线接口卡还是分析仪的问题。推荐广州研煌的USB转CAN接口卡，或者专业、廉价的汽车CAN开发工具PFautoCAN汽车CAN总线开发工具。

万用表的使用方法红黑表笔万用表的使用方法红黑表笔，相信大家在日常生活中都见过万用表，它是电工检查线路必备的工具，具有十分重要的作用，但是很多人不知道如何使用，今天我就来给大家介绍一下万用表的使用方法红黑表笔。万用表的使用方法红黑表笔11、交直流电压的测量：根据需要将量程开关拨至DCV（直流）或ACV（交流）的合适量程，红表笔插入V／Ω孔，黑表笔插入COM孔，并将表笔与被测线路并联，读数即显示。2、交直流电流的测量：将量程开关拨至DCA（直流）或ACA（交流）的合适量程，红表笔插入mA孔（＜200mA时）或10A孔（＞200mA时）,黑表笔插入COM孔，并将万用表串联在被测电路中即可。测量直流量时，数字万用表能自动显示极性。3、电阻的测量：将量程开关拨至Ω的合适量程，红表笔插入V／Ω孔，黑表笔插入COM孔。如果被测电阻值超出所选择量程的最大值，万用表将显示1，这时应选择更高的量程。测量电阻时，红表笔为正极，黑表笔为负极，这与指针式万用表正好相反。因此，测量晶体管、电解电容器等有极性的元器件时，必须注意表笔的极性。万用表的使用方法红黑表笔2一、万用表使用前检查检查表笔的好坏，把万用表打到通断档或者电阻档，两个表笔插入相应的插口（红表笔插入右边的端口V Ω，黑表笔插入中间的COM端口），并把两只表笔搭在一起。看看万用表是否鸣叫或者电阻是否为0Ω（略大于0）；红色的孔接红色表笔；黑色的孔接黑表笔；左边红色插孔上是字母“A”，A是电流的单位，这个是指测量电流的时候用这个孔；同理右边红色的插孔上的符号，代表测量电压、电阻、通断、电容、二极管时用。大家注意，测量的物理量不同，表笔的安装位置一定不能插反。我们注意到下边有几个白色的数字，先说左边的，左边的红色插孔和中间的COM插口之间有个10A，这个意思是指，测量电流的时候，能测量的最大电流为10A,超过会损坏万用表。右边的红色插孔和中间的COM插口之间有个600V的标志，是指能测量的最大电压不能超过600V。再次确认红黑表笔位置是否安装正确，并且留意红表笔所在的插孔，是否为将要使用功能的插孔。不仅要确认上述的红黑表笔的安装的位置还要注意万用表的功能旋钮是否在合适的档位。二、测量电压1、交流电压测量，如家用的220V电：首先将黑表笔插进中间的“com”孔，红表笔插进右边的红色插孔中，把旋钮旋转到交流电压测量档；黑色表笔接地或者接电源负，红色表笔的接电源正，这个时候万用表上显示的就是家用交流电的有效电压为220V.2、直流电压的测量，车上大部分都是直流电，这个功能是我们使用频次最高的功能，如蓄电池电压、ECU的5V供电等：首先将黑表笔插进中间的“com”孔，红表笔插进右边的红色插孔中，把旋钮旋转到直流电压测量档；如在车上测量黑色表笔接车架或者车大梁，红色表笔的接测量的线束，这个时候万用表上显示的就是测量线束的对地电压，测量24V电源。三、测量电阻电阻测量也是使用频次最高的.功能之一，如测量计量单元电阻、线束电阻、电磁阀电阻、喷油器电阻、继电器电阻等。测量电阻，我们一般都是单独测量某个部件，或者某条线束的电阻，因此测量的时候要断电测量。例如测量计量单元的电阻：首先将黑表笔插进中间的“com”孔，红表笔插进右边的红色插孔中，把旋钮旋转到电阻档；将两个表笔分别接触计量单元的两个端子，显示屏上显示的就是计量单元的电阻。车上常见部件的电阻：喷油器或者预热塞1欧姆左右；空气切断电磁阀10+欧姆；继电器几十欧姆到两三百欧姆不等；CAN终端电阻120欧姆，CAN总线电阻60欧姆；如果测到计量单元电阻无穷大，说明线圈内部有开路，测到0欧姆，说明线圈内部短路。注意：这些常见部件的电阻，建议大家在维修的时候都测量记录，以备不时之需。四、测量直流电流测量电流一般在车上用的比较少。我们接触到关于电流最多的，就是计量单元的触发电流，这个电流除了能在诊断仪上读出来，还能用万用表测量。测量电流时，万用表是要串在电路中，就需要破皮了，一般不推荐大家使用，实用性不强，除非在读不到触发电流的时候，可以测量辅助判断。如测量计量单元的触发电流：将黑表笔插入“COM”孔,红色表笔插入“10A”插孔并将旋钮打到直流“A”档；将计量单元线束剪断，万用表的红黑表笔分别接触一端的线束，保持稳定，万用表显示的数值即是触发电流。即将万用表串进电路中（所谓串联在电路中，就是指将万用表红黑表笔看成一条线的两端，把要测量的线剪断，红黑表笔连接上）保持稳定，即可读数。五、通断档/蜂鸣档使用通断档/蜂鸣档我们常用来测量线束是否有开路，简单讲就是用来测线有没有断。在通常情况下，只要线束通，万用表就会响，这个通的含义我们一般理解为电阻为0欧姆或者略大于0欧姆，但是在实际使用中大家也会注意到并不是只有略大于0欧姆，只要小于一定阻值都会响。我们自用的这款万用表只要阻值小于200欧姆，用蜂鸣档测通断时候都会响。六、万用表使用的注意事项我们在实际维修中经常会遇到破皮测量，如果表笔太粗使用起来比较麻烦，建议买个测量表笔，这样会好用很多。使用前，确认下当前的档位是否正确，如果档位不正确，否则容易损坏万用表，也有可能对车辆造成损害。使用前确认红黑表笔所在位置是否正确，尤其是红表笔的位置是否为测量的物理量正确接口。大家注意到我们在说各种测量值得时候，没有提到量程，大家在使用普通的万用表时，要注意量程的选择，如果显示屏上显示“1”或者“OL”，表示测量值无穷大或者量程选小了，需要换个量程；如果显示屏上的数字很小，如0.001，表示量程选大了，需要换个小点的量程。