都说车载配大屏不好，但你看过这几款车之后“真香”
最后更新：2020-05-11 10:00:39 手机定位技术交流文章
随着时代的发展，消费者对汽车的美感发生了质的变化，技术感成为几乎所有汽车制造商都想努力创造的方向。其中，中央控制屏幕的用户界面设计或风格设计已经成为一种创造技术感的快捷方式。
过去，传统的汽车公司有一个固定的水平屏幕风格，但是从特斯拉开始，垂直屏幕打开了一个“新世界”。此后，水平屏幕和垂直屏幕这两种不同的设计风格逐渐被大多数汽车公司所采用。当然，他们中的一些人继续扩大他们的规模，演变成“方形屏幕”。然而，为了考虑水平和垂直屏幕的使用，一些汽车公司引入了可旋转中央控制屏幕的概念并将其应用于汽车。那么，在目前的市场和即将推出的旋转屏幕设计模式中，它们的优势和劣势是什么？让我们今天一起谈谈。
比亚迪
在比亚迪的产品系列中，采用旋转屏幕技术的包括比亚迪的唐、宋、宋、宋、秦、以及大多数纯电动或插入式电动汽车。作为对比亚迪12.8英寸旋转屏幕的回应，比亚迪负责翻车机的工程师表示:这种旋转机制经久耐用，将持续50万公里/15年。此外，比亚迪的翻车机系统被称为DiLink，翻车机屏幕被称为DiPad。由于它的设计与我们通常使用的平板电脑非常相似，并且基于安卓系统重写的翻车机系统与软件具有极高的兼容性，它与传统的平板电脑基本相同。
至于它的使用场景，DiPad支持自动旋转，换句话说，当你需要使用地图或其他特定的应用程序时，屏幕会自动旋转成垂直屏幕。因此，当视频软件打开时，屏幕将自动旋转到水平屏幕，亮度将调整到最高水平。根据实际经验，比亚迪在调整水平和垂直屏幕切换时的界面方面做得很好，但有些软件仍然无法适应。简而言之，当水平屏幕界面切换到垂直屏幕时，软件界面仍然处于水平屏幕状态。
威尔玛汽车公司
目前，马薇的所有型号都配备了12.8英寸智能旋转屏幕。与比亚迪的旋转屏幕相比，马薇的旋转屏幕可以通过屏幕侧面的虚拟键或物理键来旋转，但也许是由于主垂直屏幕的缘故，垂直屏幕基本上可以适应大多数功能，用户可以定制三种常用功能来频繁显示桌面。然而，在水平屏幕下，只有一些简单的功能，如音乐和视频可以适应。
另外，还有一个相对不完善的地方，当你停车水平观看视频时，如果你开车，视频会自动暂停并返回主界面，屏幕会自动旋转到垂直屏幕状态。因此，你只能在水平屏幕下观看视频和听音乐，否则你只能切换到垂直屏幕的设置，这总是给你一种“旋转旋转”的感觉，在体验中仍然有一些鸡肋。
奇点是6
作为奇点的第一个产品，iS6不会在很长一段时间内出售，但是在主要的车展上，达格仍然在iS6上体验了智能旋转屏幕。据奇点公司官员称，这种旋转屏幕的设计逻辑是，不建议用户在驾驶时旋转屏幕，而是通过平视显示器或语音信息来显示屏幕，以确保驾驶安全。
然而，在实际经验中，旋转屏幕还没有对水平屏幕模式进行用户界面适配，包括汽车机器底层和第三方软件的功能设置。然而，工程师说，这将在未来通过调试解决。然而，这个不完善的翻车机系统对我们来说仍然是一个“半成品”。此外，15.6英寸的水平中央控制屏幕将显得过于碍事(特斯拉3型水平中央控制屏幕只有15英寸)。司机可能偶尔会抬起他们的腿，触摸屏幕的角落而不注意。
宝马
4月21日，宝马向国家知识产权局申请的屏幕布局专利正式获批。该专利允许车主根据特定的使用场景选择水平或垂直屏幕。此外，屏幕不仅可以通过转轴旋转，而且用户还可以手动调节屏幕的旋转角度。更重要的是，宝马将使用有机发光二极管屏幕，这是手机和电视的常用屏幕材料，将有更好的显示效果，不同于上述三种发光二极管屏幕材料。
大咖啡馆评论:
一般来说，汽车屏幕越来越大，越来越多的可用空。因此，从大咖啡的角度来看，不仅仅需要可旋转的屏幕，甚至会为旋转机构的维护带来额外的成本。此外，大屏幕本身是车内互动进化的过渡产品。实现未来智能驾驶舱、声控、平显等目标。将是制造商的发展方向。因此，目前，旋转大屏幕对厂商宣传的热情远远大于产品本身的实用性。
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