can总线协议有几种(Can总线协议)
最后更新：2023-04-04 08:14:18 手机定位技术交流文章
请问汽车can通信总线分为哪几类呢？
感谢题主的邀请，我来说下我的看法：现在很多的汽车都是用CAN总线作为控制总线，因为其数据传输速度快，抗干扰能力强，可连接节点设备多。汽车上的CAN总线根据其工作地域的不同，又可以分成高速CAN和低速CAN两种。高速CAN线数据传输速度更快，通讯即时性强，适合车子的动力系统使用，所以也被称为是动力CAN。除了高速CAN，汽车上还有一种容错CAN系统，它也就是所谓的低速CAN。虽然容错CAN的通讯速率低于高速CAN，但它的抗干扰能力更强，适合那些对于通讯速率要求不高，而且容易被干扰的位置。现在你清楚了吗？如果你需要能够实现高速CAN和容错CAN相互转换的设备的话，可以前往我们的网站进行具体的咨询，欢迎来访。
请问一般我们常用的can协议有哪些？
感谢题主的邀请，我来说说这个问题：CAN总线也叫控制器局域网，是德国博世公司开发出来为汽车电子产品升级而服务的。CAN总线的运行要遵循专门的CAN协议，就如同我们在说话的时候要循序特定的语法一样，如果违背了相关协议，CAN总线是无法进行数据的传输的。一般我们常用的CAN总线协议有三种，分别是CANopen，device net和J 1939，它们的侧重点是不同的，具体的大家可以去百度百科分别查询，希望我的回答令您满意。
请问汽油车的can 总线协议为哪一种呢？
感谢题主的邀请，我来说下我的看法：CAN协议是CAN总线的运行规则，不同汽车上CAN总线的协议类型是不同的。比如说发动机为汽油机的汽车，它一般就采用ISO 15765作为总线协议。烧柴油的机动车呢？它们一般采用J 1939协议。电动车和柴油车类似，一般也是用J 1939协议。至于协议解析工作，基本上都差不多，都是用USBCAN分析仪进行控制变量解析，如果您需要相关工具的话，可以前往我们的网站进行具体的咨询，欢迎来访。
解析总线协议的汽车baiCAN模块，就是USBCAN分析仪，这东西在du使zhi用的时候USB端连接装有检测软件的电脑USB口，CAN端连接汽车的OBD接口，如果OBD接口处有阻碍的话，那就使用端子接口的USBCAN绕开汽车OBD处的障碍，直接连接其内部的CAN总线。然后，我们让汽车做一个具体的动作，比如说你想解析车门开关的CAN协议，你就一直开关车门，然后观察电脑上变化的数据，哪个数据变化了，就和开关车门这个动作对应上了，这个协议就解析出来了，其他的地方也是这样。
解析总线协议的汽车baiCAN模块，就是USBCAN分析仪，这东西在du使zhi用的时候USB端连接装有检测软件的电脑USB口，CAN端连接汽车的OBD接口，如果OBD接口处有阻碍的话，那就使用端子接口的USBCAN绕开汽车OBD处的障碍，直接连接其内部的CAN总线。然后，我们让汽车做一个具体的动作，比如说你想解析车门开关的CAN协议，你就一直开关车门，然后观察电脑上变化的数据，哪个数据变化了，就和开关车门这个动作对应上了，这个协议就解析出来了，其他的地方也是这样。
请问工程车辆can总线的总线协议是什么类型的呢？
感谢题主的邀请，我来说下我的看法：一般工程车辆都是使用柴油机作为动力装置的，如果是这样的话，那它们的CAN总线高层协议就是J 1939。当然，如果这些工程车是用汽油机作为引擎的话，那它们的高层CAN协议一般就是ISO 15765了。如果您想进行汽车CAN协议解析的话，可以前往我们的网站进行具体咨询，欢迎来访。
CAN总线共有几种协议啊？有的说有数据链路层跟应用层两种，不是特别明白，求详解，谢谢啦！我是初学者
物理层和数据链路层只是OSI七层模型最底下的两层，CAN总线的协议有很多种，但不是按照你说的来分，比如说博世的CAN2.0协议，ISO17898和J1939都是有关汽车方面的CAN总线协议，这些协议每个都对OSI7层模型中所有或者部分层给予规定。但是这些协议只是大致定义，有些只定义范围，很多具体的参数东西需要总线开发工程师自己定义。也就是说，两个人开发出来的系统协议是不一样的。
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