为生产新一代智能化车型 日产工厂进行技术升级

天前，网通从日产汽车官员处获悉，日产汽车正在大力投资升级其技术和设施，以生产新一代电动、智能和网通车型。日产在生产自动化和机器人方面的投资并不意味着机器将主导未来的工厂生产。工厂生产仍将依赖劳动力，技术将帮助人类提高生产效率。

日产汽车有限公司的工程团队致力于人机工程学的研究，分析工人在操作中举重物、拉伸、转动、蹲下等具体动作带来的身体负担，以及重复操作或高度集中注意力带来的精神负担，选择最繁重的操作过程，并提出相应的解决方案，使生产环境更加轻松。

合理自动生产

日产认为，对于一些只需要重复操作的相对简单的生产环节，机器很适合完成它们。例如，在组装车顶的过程中，为了在车顶内安装一层材料，工人必须进入每辆车的内部来完成这种高强度的工作。当车辆配备越来越多的智能网络设备时，更多的控制设备将集中在车顶区域，这使得这项任务更加困难。

日产的解决方案是使用机器人从汽车前部将零件送入汽车，然后在正确的位置进行安装工作。日产汽车公司新的自动化流程员工表示:“车顶组装是一项非常艰巨的工作，难度越来越大。自动化需要多年的开发和测试，我们更愿意让员工完成那些需要人的主动性的任务。”“

自动化可以改善质量控制过程，从而使消费者受益日产日本工厂的检测器只能通过语音识别系统准确检测车辆。测试结果和数据将被自动记录，不仅消除了错误，还消除了复杂的文书工作和不必要的移动。

合作机器人提升安全保证

工业机器人通常用于焊接和装配生产线，但出于工业机器人的尺寸、使用强度和操作速度等安全考虑，工厂通常将机器人放置在安全围栏中与

相比，协作机器人为工人和机器之间需要密切合作的操作环节提供了完美的解决方案。协作机器人主要由限制输出功率和运行速度的机械臂组成。除了极其敏捷之外，合作机器人还可以被重新编程来学习新的任务。

日产使用通用机器人的UR-10 cobot来完成许多需要频繁提升或重复的操作，如松开螺栓或搬运发动机零件等。珠邦汽车装配厂和横滨动力系统厂。横滨

工厂的生产工程师宫古·白石说:“选择合作机器人有很多原因合作机器人可以与工人共享工作空间，我们可以构建没有安全围栏的工作系统，并且可以轻松移动合作机器人以适应生产要求的变化。“

低成本自动化

“低成本自动化(Karakuri)”起源于日本有100年历史的传统机械娃娃，它是指使用传统的机械部件代替电子、液压或气动装置来完成操作“低成本自动化”设备通过使用吊钩、滑轮和重力平衡提供了巧妙且环保的解决方案。汽车公司使用“低成本自动化”进行长途运输，或者自动将特定流程的一部分交付给工人，从而使工作更容易、更高效。

日产在世界各地的工厂中使用了各种“低成本自动化”设备与此同时，工程师们仍在通过持续测试开发和测试新设备。对工程师来说，设计“低成本自动化”设备是一项合乎逻辑的创造性工作，可以降低生产成本，提高生产效率，简化繁琐的工作，防止出错。

机械外骨骼设备减轻工人负担

日产汽车公司在巴塞罗那工厂测试机械外骨骼设备，这一创新设备显示出增强工人体力和耐力的巨大潜力机械外骨骼设备的重量相对较轻，约1.5-3公斤，可为从事重体力劳动的工人提供肩膀和手臂支撑。在日产的巴塞罗那工厂，该设备已被证明可以减少高达60%的肌肉疲劳日产

采用多种技术来减轻工人的负担。在一些工厂里，工人们可以坐在与机器人手臂相连的“电动椅”上，快速方便地进入汽车内部。在某些情况下，日产甚至重新设计了汽车本身，使其更容易制造。

所有这些措施都是基于日产对汽车制造的理解，即无论未来的汽车技术有多复杂，人都是不可替代的重要组成部分。如今，日产通过技术进步和创造性的工程解决方案，确保员工能够充分发挥其才能，并最大限度地减少其工作量。

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