8亿用户作价9亿美元，Mobileye的出行版图为什么少不了这家小公司
最后更新：2020-05-21 12:54:48 手机定位技术交流文章
今年5月4日，英特尔宣布以约9亿美元(扣除英特尔资本的股权收益后为8.4亿美元)的价格正式收购以色列移动即服务解决方案提供商穆维特。
Moovit在被收购时只有200名员工，但它已经在全球102个国家和地区提供公共交通、自行车、摩托车、在线租车和分时租车服务，为全球约8亿人提供驾驶路线和导航建议。
最重要的是，Moovit拥有一个庞大的用户社区，可以收集人群中的旅行数据，每天收集多达60亿条与交通状况和用户需求相关的数据。
在收购之前，穆维特共获得1.33亿美元的融资，投资者包括英特尔、宝马依维图斯和红杉资本。
收购完成后，穆维特将被并入美孚国际的业务部门，同时保留原有的品牌和合作关系。
Moovit联合创始人兼首席执行官Nirrez加入Mobileye管理层，担任英特尔执行副总裁和副总裁。
作为对此次收购的回应，英特尔副总裁兼mobileye首席执行官amnon shashua表示:
“Moovit拥有庞大的全球用户群、专有的交通数据、全球众包社区以及与主要交通和旅游生态系统合作伙伴的密切关系。Moovit的加入，加上Mobileye在高精度地图和自动驾驶技术领域的能力，将使我们能够加速实现改变未来旅行的宏伟目标。ゥ
未来，基于Moovit，Mobileye将朝着成为“旅游服务提供商”的方向大步迈进Mobileye计划在2022年推出机器人轴服务，预计到2030年市场将达到1600亿美元。
ADAS霸主Mobileye将在交通领域掀起一股巨浪。
1.英特尔和Moovit建立了联系。
穆维特和英特尔在2018年走到了一起。
同年2月，英特尔资本从穆威获得了5000万美元的D轮融资，随后英特尔副总裁兼莫比耶首席执行官阿姆农·沙华(Amnon Shashua)作为观察员加入了穆威信息技术公司董事会。
阿姆农·沙华(Amnon Shashua)曾在当时评论过这项投资:“穆维特是世界领先的公共交通数据和分析公司之一。来自mooye和Moovit的技术和数据的结合将推动现代城市为无人驾驶汽车做准备。ゥ
在首都层面建立联系后，穆维特还开始与美孚国际开展业务层面的合作。
Mobileye和Moovit都是以色列企业，两年前的投资和合作为英特尔收购Moovit奠定了坚实的基础。
2.谁是穆维特？
穆维特在成立之初就被命名为特兰兹马特。2012年，由尼雷兹、罗伊·比克和亚龙·埃夫隆在以色列创立。它最初是为当地公共汽车和火车乘客提供实时到达和离开信息的提供商，相当于中国的手持公共汽车应用。
随后，Moovit将全面整合拼车、短期租车和自行车共享等平台，并开始为用户提供导航服务。
在2018年5月接受《以色列时报》采访时，穆维特的联合创始人兼首席执行官尼雷兹回忆说，当他和联合创始人亚龙·埃夫隆(当时在以色列是一名小工程师)参加马拉松训练时，他就想到了创办公司的想法。
当时，以色列还有另一家优秀的导航应用企业WAZE(2013年被谷歌以11亿美元收购)，但该应用主要提供给司机。
两人后来决定在公共交通旅行信息服务领域开创自己的事业。
2012年4月，穆维特收到了第一笔融资，这是从格梅尼基金和BRM资本筹集的350万美元。
到2013年初，穆维特开始推出全球布局。从一开始，该公司就不想局限于以色列本身。连续企业家尼雷兹曾称自己为“公共交通领域的马可·波罗”。
2013年12月，穆维特又获得了红杉资本、BRM集团和双子座以色列风险投资公司投资的2800万美元。
融资后，莫夫维特建立了自己的用户社区，并推出了“社区编辑器”，允许用户自动编辑和生成旅行路线和地图数据，以及反馈官方交通数据中的不准确信息。
简而言之，穆维特已经把路上的智能手机用户变成了人肉信息收集者。
然而，穆维特的重点是公共交通，所以除了用户上传的数据，穆维特还将从公共信息来源获取数据，如火车站和汽车站的时间表。
输入起点和终点后，Moovit将为用户匹配公共交通路线。
不仅如此，用户还可以接收线路上车辆的载客量和准点信息，以便提前安排出行计划。
穆维特的联合创始人兼首席执行官尼雷兹将这一应用的价值总结为“减少人们选择公共交通的不确定性”。
2015年1月，Moovit又获得了5000万美元的c轮融资，新投资者包括宝马iVentures。
随着资金的进入，穆维特的业务扩张也在加速。截至2017年12月，穆维特已经为全球78个国家的1500个城市的1亿用户提供服务。
穆维特的快速扩张引起了以色列汽车巨头美孚国际的注意。2018年2月，英特尔资本从Moovit获得了5000万美元的一轮融资，这一轮融资将由Mobileye进行匹配。
此后，穆维特与美孚国际建立了业务合作关系。
这一轮融资也是穆维特被英特尔收购前的最后一轮融资，投资后估值为5亿美元。
两年后，穆维特以9亿美元被英特尔收购，价格几乎翻了一番。
在过去的两年里，穆维特与世界各地的交通和旅游领域的许多领先企业建立了合作关系，并进入了快速发展的轨道:
2018年11月，穆维特和微软宣布建立合作伙伴关系，提供穆维特的公共交通数据和应用编程接口；蓝色地图。2019年2月，穆维特、汤姆和微软宣布了一项结合驾驶、停车和公共交通的多模式旅行计划。2019年10月，穆维特开始与沃兹合作，将沃兹的拼车服务整合到穆维特在美国、巴西、墨西哥和以色列的服务中。2019年11月，在Moovit全球领先的公交数据API的支持下，优步推出了优步公交服务，用户可以在该服务上查看公交路线、到达时间和价格等详细信息。2020年1月，Moovit与澳大利亚综合运输支付系统公司Cubic Transportation Systems建立了合作关系，将Moovit的MaaS功能与Cubic的旅行者应用程序相结合。
此外，穆维特拥有的大量公共交通数据已经集成到谷歌和苹果的地图应用中。
如今的Moovit已经成为公共交通领域的重要参与者，尤其是通过众包和与公共交通运营商的合作获得的海量位置和路线数据，已经成为未来自动驾驶着陆和城市交通大变革的“数据油”。
从另一个角度来看，Moovit已经是一家真正的大数据公司，提供交通流量跟踪和旅行数据分析。
这些有价值的数据正是英特尔和移动眼的价值所在。
3.英特尔和Mobileye选择Moovit的原因。
2017年，英特尔正式推出了“以数据为中心”的转型战略，并继续投资和扩展其业务。
在交通运输领域，英特尔斥资153亿美元收购了当时在ADAS领域处于领先地位的Mobileye。
经过几年的发展，Mobileye已经成为英特尔在未来交通领域的主要力量，其核心积累在计算芯片和自动驾驶算法领域。
然而，英特尔很难独自实现其在交通和旅游领域的雄心。毕竟，移动眼的优势在于车辆智能方面，而显然它在旅行运营和服务方面积累得还不够。
因此，Mobileye需要强有力的帮助和真正了解城市交通运行并拥有关键交通数据资源的合作伙伴。
这个搭档是穆维特。
对穆维特来说，阿姆农·沙华称之为“移动眼宏伟蓝图中的最后一块拼图”
那么，美孚国际的宏伟蓝图是什么？
Mobileye建立了一个旅行即服务栈(MaaS)，从下到上包括五层内容，即自动驾驶系统、高精度地图、车队运营和调度中心、智能旅行平台和服务、旅行用户和共享伙伴网络。
在收购和整合Moovit之前，Mobileye已经开发了自己的EyeQ芯片和基于视觉的自动驾驶系统，以及高精度地图众包技术REM，并与一些旅游服务提供商建立了合作关系。
但是，这种布局仍然是分散的，因为Mobileye没有最关键的用户和数据。
英特尔和移动眼很清楚这一点，所以他们坚决购买了拥有用户和数据的Moovit。
至此，Mobileye的MaaS宏伟蓝图终于有了完整的外观。
根据该计划，穆维特的技术将被整合到美孚国际的MaaS业务中，第一个登陆的将是计划于2022年推出的自主出租车服务。
4.移动眼为机器人轴着陆做准备
在收购穆维特之前，美孚国际做了大量工作，为其自主出租车的着陆铺平了道路。
不用说，由MobiYe启动的EyeQ系列自动驾驶计算芯片和强大的自动驾驶视觉算法都是MobiYe实现车辆自动驾驶的关键技术。
目前，美孚国际已经开发并应用了从ADAS到L2+到L4的自动驾驶系统。
对于对自动驾驶系统非常重要的真实道路数据，Mobileye在2016年推出了道路网络收集管理系统REM，该系统通过众包安装在车辆上的摄像机传感器来收集数据。
目前，在世界各地行驶的装有Mobileye芯片和视觉算法的车辆不断收集真实的道路数据，这些数据反过来可用于自动驾驶系统的迭代和高精度地图更新。
根据莫比耶的预测，到2020年，全球将有100万辆搭载莫比耶芯片的汽车上路收集数据。
到2022年，全球将有1400万辆汽车在道路上收集和传输数据。
这些海量数据将成为其自动驾驶旅行服务的“黄金燃料”。
当然，汽车制造商的支持对于自动驾驶旅行服务是不可或缺的。莫比耶已经签下了大众和威来，将来会有更多的汽车公司进入莫比耶的系统。
2018年，Mobileye与大众汽车公司和以色列汽车进口商Champion Motors达成三方合作，计划建立一个自动驾驶车队，在以色列进行测试。
在三方合作中，美孚国际负责自动驾驶技术，大众负责提供车辆，而冠军汽车公司负责车队的运营。此外，以色列政府还共享基础设施和交通数据。
当时，这三家公司希望名为Pinta Pilot的自动驾驶出租车服务能够在2022年实现商业化。
2019年11月，美孚国际与威来达成另一项合作，双方将共同开发面向消费市场的“高级自动驾驶”电动汽车。
此外，威来还将专门为莫比耶生产定制版的自动驾驶出租车，并帮助莫比耶的出租车服务组建车队。
其中，美孚国际负责设计和开发自动驾驶系统，威来负责制造、批量生产和集成。
如今，Mobileye在旅游服务级别拥有Moovit技术和平台的支持，这要求用户拥有用户，数据拥有数据。
未来，Moovit平台很可能会为Mobileye、大众和weilai自动驾驶出租车项目推出。
展望未来，Moovit将成为Mobileye自动驾驶出租车车队在全球多个国家运营的终极武器。
目前，莫比耶已经计划于2022年在以色列特拉维夫、法国巴黎和韩国大邱部署自动驾驶出租车车队。接下来，我们将看看莫比耶和穆维特如何合作，以促进英特尔的MaaS宏伟蓝图的实现。
对于英特尔和美孚国际来说，他们在运输领域的战斗才刚刚开始。
正如穆维特首席执行官尼雷兹在收购后的文章中写道:
“改变城市流动性的可能性是无限的。)〝
本文由 在线网速测试 整理编辑，转载请注明出处。
