德坤5亿融资已到账，大票零担开启整合时代
最后更新：2020-05-26 10:58:39 手机定位技术交流文章
罗果夫斯基物流沙龙从可靠渠道了解到，大票零担平台德坤的融资额度日前已达到5亿元，并完成了第二轮融资，中行投资等牵头。
在资本的寒冬，为什么德坤会受到投资者的青睐？获得融资的德昆将如何部署和扩张？
大票和零担启动整合时代
在过去的几年里，大型门票的整合激增。早期的球员有在节点处建网的德昆，将股份改为网的三智，以及加入网队的朱蒙。新玩家如斑马莱拉和青藤快递，区域整合平台；潜在玩家，如帮派成员、小贩等。正在大票市场积极试水。
据市场数据显示，道路零担市场规模高达1.5万亿元，其中1.1万亿元用于大型车票零担，但行业集中度极低，90%以上的货运由成千上万的专线公司承担。与自建票据网络的模式相比，大型票据网络很难通过投入大量资金来实现，新的网络从现在开始就没有必要了。通过对现有专线的有效整合，最终形成具有网络效应的经济物流网络。
对于大型票务网络，本质是由线路驱动的。网络越大，覆盖越精确，效率越高，边际成本越低，这是形成护城河的关键。如今大多数大型LTL头型企业的规模都在30-40亿之间，这远远不够建一条护城河。它们还需要通过“整合和倍增”来进一步扩大资源库。
2018年，随着德坤等人陆续获得1亿级融资，大票、少票行业再次引起资本市场的关注。德昆的这一轮融资是目前该领域最大的一轮。这正是首都对德坤的规模、效率和运营能力的乐观看法，也进一步加快了德坤在大票零担领域的整合步伐。
随着大票零担领域整合的加速，罗果夫斯基物流沙龙推测，在不久的将来，单笔融资金额将超过10亿元。
为什么德坤受到投资者青睐？
在面向2b/c的消费供应链中，顺丰、通达、白石、邦德等上市物流公司已经“跑”了。然而，2B工业供应链所面对的企业仍处于初级阶段，市场规模较大，0+的市场，在消费端对工业端和工业互联网的推动下，有可能加快企业复制消费供应链的发展路径。其中，大额长期贷款广泛存在于工业供应链的每一个环节，这是德昆的机遇。
2016年4月，德坤构建了中国首个新的专线整合模式。自成立以来，德昆一直以建设中国公路物流智能骨干网为核心任务。通过专线物流的集约化运作、产品标准化、路线优化和客户授权，德坤为物流企业搭建了中国最大的集约化服务平台，提高了中国物流的整体效率。
罗高文物流沙龙发现，德昆通过建设城市直接流通网络和多层次服务网络，拓展了全国网络。即依托核心流通网络，通过深度整合和集约，构建以城市为核心的直接共享悬挂网络，在降低成本的同时提高商品流通效率；在区域枢纽的基础上，建立不同类型的业务服务系统，如网络连接和业务合作伙伴，充分支持各类客户的服务需求。
同时，德昆在省级合作运营管理中采用了集约化、标准化、规模化的运营模式，进一步降低了专线运营成本，提高了专线运营质量。
作为大票少负担领域的龙头企业之一，德坤的核心团队引进了阿里腾讯等互联网公司的高端人才、快递快递网络企业的职业经理人以及在物流领域发展过程中拥有多年经验的精英老板。如此巨大的潜力组合使得整个团队能够延续互联网思维、专用网络的直接运营和实际运营质量管理的基因，也给了德坤更多的想象力空供未来发展。近年来，德昆没有走“联盟而非协议”的正式捷径，面临着改善大票零担网络建设和运营的艰难道路。这应该是原因。
德昆物流创始人兼董事长徐明良
目前，德昆主要覆盖华北、华南、华东和华中地区，辐射全国。它拥有12个主要核心枢纽、40多个运营中心、3000多辆自有运输车辆、700多条日发线，日均货运量超过25000吨。
用高素质的专线人才打造德昆生态
近年来，我国绝大多数专线企业面临运营成本逐年上升、恶性竞争严重等发展瓶颈。未来，专线行业的同质化将会越来越严重。
德坤集团战略与投融资部总经理尹启枫在接受罗果夫斯基物流沙龙采访时表示，对于高素质的专线员工来说，大额零担是一个时代机遇，在这个机遇期，仍有三年的资本分红可追求。成立四年来，德昆以战区为组织单位，逐步将“专线整合”的成功模式推广到全国，逐步建成全国专线物流平台。目前，德坤已经完成了长三角和珠三角经济发展圈的底盘网络建设。
随着童童、同心、童生、荥阳赤城、余凯、川盛、梧州、新北、苏明等大型专线企业的加入，德坤在大票零担快运的道路上“跑”得越来越快，这些大型专线在拥抱平台的同时也在经历新的成长。
5月20日，在德坤省级合作伙伴招聘的现场直播中，德坤苏州地区总经理刘华亮现身并讲述了加盟德坤的故事。在加入德坤之前，刘华良的物流“如火如荼”，年销售额达2亿元。然而，刘华良仍然担心公司在信息管理和财务管理方面的弱点，以及公司对自己未来发展方向的困惑。2019年1月，刘华良公司正式加入德坤后，总部根据当地情况，派出专业项目团队，将原有系统切换为自己的研发系统，建立了标准化的管理服务，实现了运营过程的大数据化和可视化，提高了服务和运营质量。
“加入德昆后，财务管理和信息系统得到了有效的改善...从实际意义上来说，它为专线企业提供了授权和改进的运营。”刘华亮在直播中说。
据罗格网物流沙龙透露，德坤本轮融资将主要用于继续改善大票零担的网络布局，提升数字能力，建设货运天网，打造德坤生态。
简而言之，最重要的一点是用高素质的专线人员建设德昆生态。2020年，德昆将投入数亿资金支持100家中小物流企业，建设1000条共建线路和10个区域平台网络，实现网络互联互通。同时，随着网络布局和运营系统的升级，德坤将继续投资平台建设，升级内部信息管理系统，加大移动信息、大数据和智能物流设备应用的研发力度，通过数字化管理提升客户体验和高效组织运输能力，实现科技平台+物流网络的领先优势。
罗科网络物流沙龙观察到，与以往的“小规模”或松散型的专线整合不同，德坤的思路是开放的，希望越来越多的高质量专线和区域网络加入德坤的大票零担平台，构建一个日益“强大”的网络规模。与此同时，从资本的乐观角度来看，大额长期贷款领域的最大融资额已经下降到了德昆。可以预见，大票与零担一体化的时代已经开始，专线国际会议的时机已经到来。
作者|物流麻将胡
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