关注！它是SpaceX载人龙飞船成功发射的主要原因
最后更新：2020-06-01 10:08:22 手机定位技术交流文章
美国东部时间5月30日下午3点22分，美国国家航空航天局肯尼迪航天中心39A发射台发射的一枚SpaceX Falcon 9火箭成功地将搭载两名美国宇航员的载人龙飞船送入轨道。
发射计划将把美国宇航局的宇航员鲍勃·贝肯和多尔利送到国际空间站。这是继2011年亚特兰蒂斯号航天飞机退役后，美国第二次在国内进行载人航天发射，也是人类第一次乘坐商用宇宙飞船飞往Tai 空。
从“好莱坞定制版”太空套装、触摸式航天器操作系统到安全性高、综合成本低的飞行器设计，SpaceX载人龙航天器不同于美国航天局以往自行研发的航天飞机，体现了载人航天领域民营科技公司的技术实力。
商业航班空有多安全？
SpaceX的载人航天发射原定于5月27日，但是恶劣的天气迫使NASA-SpaceX在发射前20分钟取消了发射。
5月30日下午，天气恢复晴朗，闪电和积云在39A发射台附近散开。当地时间3: 22，火箭上升空。
美国已经进行了长期的研究和发展，测试和准备，为这个国产载人航天飞行任务，这是再次发射后，经过9年。美国宇航局也制定了许多严格的标准。
在安全方面，美国航天局规定，SpaceX航天器造成宇航员重伤或死亡的概率不得超过1/270，这是一个前所未有的高标准。
相比之下，美国宇航局先前的自发航天飞机计划要求人员损失率不应超过1/90。在美国过去执行的135次航天飞机任务中，有两次发射失败，14名宇航员牺牲。致命事故的概率实际上是1/68。
虽然是在2019年4月，但在实验室的安全测试中，“龙”号飞船爆炸了。然而，研究人员表示，在燃料管道中发现了问题，并已采取措施确保类似问题不会再次发生。
据《商业内幕》报道，美国宇航局上周六宣布，预计SpaceX载人龙飞船发生致命事故的概率仅为1/276，而导致发射失败的非致命事故的概率为1/60。
载人龙飞船配备了一个生命支持系统和八个“超级龙椅”引擎，可以为逃生系统提供动力。万一猎鹰9号火箭失败，龙飞船将点燃8个“超级龙椅”引擎，在紧急情况下将飞船与火箭分开。由于逃生引擎已经搭载在载人龙飞船上，宇航员可以在从发射到进入地球轨道的整个过程中随时通过逃生系统逃生。
商业载人航天模型会成熟并面向市场吗？
据美联社报道，早在50多年前，美国宇航局就有让私营企业发挥更大作用的想法，但当时市场和技术还不成熟。
1986年的挑战者号和2003年的哥伦比亚号航天飞机坠毁促使美国宇航局重新考虑其作为一家私营公司的角色，希望节省资金并专注于其他探索领域。
2011年，“亚特兰蒂斯”号在美国进行了30年航天飞机时代的谢幕之旅。从那以后，美国宇航局的宇航员只能依靠俄罗斯联盟号飞船往返于国际空间站。
然而，俄罗斯的“船票”价格飙升，单人住宿费用达到近9000万美元的创纪录高位。因此，美国国家航空航天局希望在当地企业的帮助下，建造重型火箭和载人宇宙飞船，以满足登陆月球的需要。
2014年，美国宇航局选择了SpaceX和波音的商业载人飞船设计，并分别支付了26亿美元和42亿美元的项目资金。
尽管波音公司获得了更多的资金，但其载人航天飞行的表现有些不尽人意:2019年12月，由波音公司开发的星光号宇宙飞船进行了首次无人试飞，但在用自己的发动机点火的过程中，发生了一次事故，未能进入预定轨道。
相比之下，SpaceX在商用载人飞行器方面具有优势。
火箭制造和发射一直是一个极其昂贵的过程，但相比之下，火箭燃料的成本非常低。因此，如果火箭可以回收再利用，成本将大大降低。根据美国国家航空航天局的报告，SpaceX公司将宇航员送往太平洋的总成本仅为5500万美元，因为SpaceX公司80%的火箭可以回收。
5月30日下午，当猎鹰9号的第一个助推器在发射后大约9.5分钟成功降落在无人驾驶火箭登陆舰上时，SpaceX完成了第52次火箭回收。
SpaceX曾将这次任务的难度比较如下:将一支铅笔发射到空中空，然后铅笔必须飞过纽约帝国大厦(约443米高)的顶部，在强风中返回并落在一个鞋盒上才能直立。
“过去，每个人都认为只有通过国家努力，才能探索出Tai 空的潜力，但现在我们看到，私人Tai 空公司也通过技术创新和资本援助拥有这种能力。这也是政府和私营企业之间非常成功的合作发展。与此同时，太空飞行将以更商业化的形式加速与其他行业的合作。”SpaceX的投资者和硅谷富士通的创始合伙人张璐在接受媒体采访时指出。
“中国商业航天业面临的主要问题是进入商业模式。一是降低产品成本，二是获取利润。这些是商业航天工业的基本要求。”成都国兴航天科技有限公司副总裁赵红杰公开表示，SpaceX等企业对中国市场给予了极大的刺激。此外，高技术壁垒、公众意识不足和产业链衔接困难也是中国民营商业航天在发展过程中必须面对的问题
外部环境支持与自主创业
SpaceX是美国私营航天工业的代表。它于2002年由硅谷的“疯子”埃隆马斯克创立。它的目标是降低太空的运输成本，使人们有可能生活在火星上。
目前，许多私人航空公司，包括维珍银河和蓝色起源，已经开始出售旅行票。SpaceX公司在2018年宣布了第一位月球访客，前日本商人安倍晋三。此外，SpaceX还计划建造一艘更大的载人“星际飞船”，正式开启人类在火星上旅行和定居的第一步。
尽管马斯克本人一直是一个既有成就又有争议的人物，但美国航天局的支持确实在SpaceX的发展中发挥了重要作用——自2006年以来，双方已先后签署了商业铁路运输服务、商业货运服务和商业载人开发合同。从那以后，SpaceX真正走上了“飞行之路”。
截至2019年2月，SpaceX已经与美国航天局进行了16次国际空间站补给任务。当然，这是今年第一次说人们真的被送去了。
敢于创新的开拓者、发达的产业基础、强有力的政府支持、充分竞争的市场和先进有效的管理，这些诸多因素使SpaceX具备了空之前的发射优势。
“随着各领域成本的不断上升和产业升级的迫切需要，如何实现创新，特别是是否突破‘重在重点’的体制，是中国值得思考的问题。”马斯克写了一封公开信来提出这一点。
5月31日，一家汽车公司的首席执行官告诉南都科创记者，SpaceX的成功也能给企业家提供灵感，“每个人都在努力优化产品(内容)和人(企业)之间的流通效率、生产关系和服务体系，很少有人真正做到自下而上。我希望将来能有越来越多“天真”的企业家。
随着载人龙飞船进入既定轨道，SpaceX的载人航天发射任务已经圆满完成。目前，宇宙飞船正在围绕地球做19小时的环行飞行。如果没有意外，它将在北京时间今晚10: 30左右与国际空间站的美国舱对接。只有当宇宙飞船成功地与国际空间站对接并安全地将宇航员带回地球，SpaceX的载人航天任务才会被认为是完全成功的。
制作:杜南科创工作室
采访:杜南记者徐金聪实习生郭静宜
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