特斯拉准车主，请细品马斯克这句话

在磷酸铁锂模型3发布后，特斯拉的潜在车主们肯定嗅到了降价的迹象，尤其是对于最有可能降价的国产长寿命后驱车型。然而，特斯拉特别强调，“7月22日之后，长寿命后驱车型的价格将保持不变。”降价会到来吗？

一名黑客“宙斯M3”在推特上说，他已经进入特斯拉的工厂模式，并发现了一个100千瓦时电池容量版本的模型3。他还在推特上发布了工厂模型的截图:

格林还证实了关于100千瓦时电池容量的型号3的信息确实存在:“我知道它们确实存在。我一直希望能直接找到它。看起来你比我先找到它。我还知道在特斯拉实验室之外有不止一个这样的模型3。”“格林”是一位知名的黑客，专门研究特斯拉的海外业务。去年年底，他发现了一些代码，显示Model 3在未来可能会推出100千瓦时的电池版本。然而，当时还不确定特斯拉是否会在生产车辆中实现这些功能。可以肯定的是，在使用100千瓦时的电池组后，型号3的续航里程将超过400英里(约643公里)，而当前型号3的远程版本(75千瓦时)续航里程为322英里(约518公里)。

就在今天，特斯拉首席执行官马斯克证实，还没有开发出耐力更强的3型或Y型车。

这是不是有点熟悉？如果你还记得马斯克今年早些时候接受采访时，他向媒体证实，上海工厂不会生产长寿车型3，而只会从美国进口。然而，今年4月10日，特斯拉宣布3型长续航车型是中国制造的，售价比进口车型低19%，达到34.05万元。

现在特斯拉的准车主知道该怎么做了，不是吗？

磷酸铁锂模型3的成本降低了10%，而长寿命版本证实特斯拉需要更具竞争力的产品来保持其市场优势。如果有必要，早点买，早点享受。生活中没有多少快乐时光。你为什么要感到委屈？为什么你现在要卖掉它？如果你还在拿着钱观望，你不妨看看比亚迪的韩、威来ES6、的P7车，这些国产电动车，还是等待一个更好的时机是一个不错的选择。总之，如果你想清楚了，不要意外地加入特斯拉的权利保护团队。除了拖延工作之外，你不认为权利保护“价格太低”了吗？

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