圆通“科技定制”1000辆新车 数字化转型为运能加码

IT时报记者 李丹琦

干线运输能力是快递企业基础设施建设能力和竞争力的重要体现之一，近日，记者从圆通获悉，圆通增购1000台东风柳汽乘龙H7快递车，为全网干线运输“添砖加瓦”，进一步提升运力。据悉，这是圆通自有车队以来大规模且高具性价比的一次投入。

圆通速递营运中心总经理王勇道出了此次大规模高性价比投入背后的“功臣”——圆通干线运输的“数字化转型”。

从去年5月份开始，一套由圆通旗下圆汇网络科技公司自主研发搭建的物流信息系统——运盟系统被正式运用到圆通干线运输网络中。凭借数据化、可视化、实时化和移动化的管理和组织模式，圆通运输网络基本实现了从“人工”管理到“数字化”管理的转型。

据粗略统计，目前每天在圆通网络上运转的车辆近4000辆。如果没有科技系统的支撑，仅凭人工在同一时间对4000辆车的实时位置、配送路径、交通状况、搬运及装卸情况等各个环节进行科学的管理调度、监控及处理，是一件很困难的事。

“特别是快递旺季到来之际，运输网络确实需要大量借助外包及承运商团队的服务，不仅成本居高不下，反馈、处理问题的及时性和有效性也迟迟得不到缓解，”王勇说，自从运盟系统开始运作之后，人力成本大大降低，自营车队的比例也显著升高。数字化管理的实现，让我们有了大规模投入车辆的底气。

“运盟系统不是一个简单的定位系统，”运盟项目负责人陈荣辉介绍，得益于车辆发动机上的芯片，使得这一系统不仅能实时监控驾驶员在车内的动作，还能了解车辆的燃油情况、行车线路以及货物安全，实现远程控制、调配。

在系统配置的货物运单及费用结算等方面，在运单发出的第一时间，系统就可以对货物运输成本进行预估，超前把控运输效能，解决了传统线下交易、结算容易产生的一系列问题。

值得一提的是，圆通此前的大部分车辆来自东风品牌，根据运盟系统一年多来在已有车辆上的运作，此次新一轮采购正是根据大数据测算分析进行的“定制化”采购。

“这1000辆车都是根据圆通运输网络特性产出的个性化车辆，能真正地为我们所用。这样高性价比的投入，也是数字化管理助力的结果。”王勇表示。

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