随着全球新皇冠肺炎的流行，汽车公司对新兴技术的研发首当其冲。
最近，根据彭博新闻，通用汽车的自动驾驶汽车公司克鲁斯将裁员约150人，约占员工总数的8%。
邮轮公司成立于2013年10月。这是一家位于加州旧金山的自动驾驶技术公司。通用汽车在2016年收购了CRUISE，并成为通用汽车开发共享和电动自动驾驶汽车的子公司。前通用汽车总裁丹·安曼去年成为首席执行官。该公司的投资者包括日本软银视觉基金(Softbank Vision Fund)和本田汽车(Honda Motors)，融资估值约为190亿美元。
根据克鲁斯公司首席执行官丹·安曼的一封内部邮件，通用汽车将向受影响的员工提供一些财务支持，帮助他们过渡，并在年底前为他们提供医疗保险。
据报道，克鲁斯的裁员主要是针对非R&D员工，如商业战略，人力资源和设计。然而，洛杉矶帕萨迪纳的激光雷达工程部门也在裁员名单上。
丹·安曼说，这是一个非常困难的决定，但这些改变是正确的选择。幸运的是，我们仍然有一个明确的目标和数十亿美元的银行存款。
今年年初，克鲁斯的银行存款略高于20亿美元。然而，它每12个月消耗一半的成本。自今年3月以来，克鲁斯在旧金山的测试车队一直处于闲置状态，以遵守政府的强制性封锁，而通用汽车自己也一直在以各种方式削减成本。
值得注意的是，在流行病的影响下，围绕自动驾驶汽车的研发热情已经开始“降温”
在这场由新流行疾病引发的经济衰退中，美国硅谷的科技初创公司显然受到了冲击，包括优步(Uber)、莱夫特(Lyft)、Groupon和其他最近宣布大规模裁员的硅谷科技上市公司。据统计，自3月11日以来，已有42，000名初创企业员工被解雇。早些时候，另一家自动驾驶初创公司Zoox宣布将裁员100人，而卡车自动驾驶初创公司Starsky Robotics因资金耗尽和融资失败而关闭。
据彭博社报道，从长远来看，在疫情形势下，汽车制造商将优先发展核心业务，减少新兴技术的研发项目。然而，在这个关键时刻完全放弃这些项目似乎有些牵强。
统计数据显示，克鲁斯有1800名全职员工。就在公司宣布裁员前一周，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉公开表示，通用汽车对克鲁斯的头号承诺是“不可动摇的”，通用汽车一直在拓展业务。
在本月6日的电话会议上，玛丽·博拉告诉分析师，“克鲁斯有足够的资金。我们已经并将继续通过招聘和留住最好的工程师和领导者来发展我们的自动驾驶团队。”