2019财年亏损17亿元。
最近，三菱汽车发布了2019财年(2019年4月至2020年3月)的年度报告。财务结果显示，三菱汽车的年度营业利润下降了88.6%，至128亿日元(8.44亿元人民币)，为2016财年以来的最低水平。净销售额为2.27万亿日元(1496亿元人民币)，同比下降9.7%。净亏损257.8亿日元(约17亿元人民币)。由于业绩不佳，三菱汽车没有支付最终股息，也没有给出本财年的业绩预测。
公共数据显示，三菱汽车2019财年全球销量为113万辆，较去年同期下降9%。
其中，疫情对公司的影响在第四财季(2020年1月至2020年3月)较为明显。据了解，三菱汽车第四财季净亏损140亿日元，营业利润同比下降66%，至92亿日元。全球销量同比下降28%，至251，000辆，销量同比下降17%，至6034亿日元。其中，在中国市场，广汽三菱前三个月仅售出1万辆汽车，同比下降66.67%，高于行业平均水平42.4%。
国家发展和改革委员会价格监测中心的汽车行业分析师程小东告诉时代金融，三菱汽车在中国已经呆了很长时间，但在概念和市场定位方面遇到了“水土不服”。直到与广汽的合作才取得了一些进展。然而，目前，中国汽车市场正进入下行趋势。广汽丰田和广汽本田可能会受到更多关注，而广汽三菱在集团内部相对较弱。
性能下降
据了解，三菱汽车的衰落之前有过早期迹象。在2019年第三季度(2019年10月至12月)，三菱汽车的运营亏损达到66亿日元，是自2016年7月至9月以来最大的季度亏损。
然后在2020年4月，三菱汽车宣布将降低2019财年的业绩目标，并考虑到疫情，削减高管和董事的薪酬。
三菱汽车将2019财年的营业利润预期从之前设定的300亿日元下调至120亿日元，降幅为60%。与此同时，他们还预计净亏损260亿日元，而不是之前预计的50亿日元的极低净利润。
与此同时，三菱汽车首席执行官加户誉夫表示，考虑到形势的严重性，甚至年终奖金也不得不取消，这将降低高管和董事的工资。最终结果是这些高管的工资被削减了45%。三菱汽车表示，在从4月1日开始的本财年，将削减其代表、高管和公司高管的基本工资20%至30%，并取消12个月的绩效工资。
对此，三菱汽车解释说，新的冠状肺炎疫情迫使全球工厂停止生产，汽车市场的需求下降，导致公司的绩效目标降低。
据了解，泰国三菱汽车公司是其日本母公司最大的海外生产基地，平均年产量超过40万辆各种类型的汽车。目前，三菱汽车从泰国向100多个国家和地区出口汽车。2019年，三菱汽车在泰国生产了35万辆汽车，占其全球产量的四分之一。
受疫情影响，东盟地区汽车生产和销售大幅下滑。统计显示，今年一季度，东南亚六大市场新车销量约为70.55万辆，同比下降19%以上。2020年第一季度，三菱汽车在泰国销售了约1.7万辆汽车，同比下降近30%。
与此同时，泰国在2020年3月底发布了紧急状态。今年4月，三菱汽车停止了在泰国春武里省所有工厂的生产。此外，三菱汽车公司在斯利查县莱姆查邦的工厂也已经关闭，在关闭期间，员工的工资是工资的85%。
开始裁员
据《日本经济新闻》报道，为了应对疫情的影响，三菱汽车已经向日本和外国贷款机构申请了3000亿日元的贷款。另一方面，三菱汽车表示，将在未来两年内削减20%或更多的固定成本。
像许多汽车公司一样，三菱也开始裁员。据日本经济新闻报道，三菱汽车(泰国)在5月初通知工厂工人自愿申请提前退休。“自愿辞职项目”将根据员工的年龄和服务年限支付报酬。例如，年龄在27岁至39岁之间的雇员，如果其服务年限在1年至2年之间，将获得8个月的补偿。对于年龄在51岁至54岁之间、工作时间超过25年的人，他们将获得35个月的工资补偿。然而，裁员计划最初并没有设定具体的数字目标。
不能忽视的是，三菱所在的雷诺-日产-三菱联盟正处于危机之中。据了解，世界最大的汽车制造商联盟雷诺-日产-三菱成立于2016年，日产收购了三菱34%的股份。在这三种关系中，雷诺是日产的大股东，日产是三菱的大股东。戈恩是当时联盟的灵魂。在戈恩事故之前，雷诺-日产-三菱联盟在2018年上半年销售了555.8万辆汽车，使其成为世界上最大的汽车公司。
随着戈恩在2018年11月被捕，雷诺-日产-三菱联盟出现了前所未有的“裂痕”雷诺和日产的销量下降，利润蒸发，联盟管理层陷入混乱。此后，日产、雷诺和三菱显示出独立的趋势。
经过艰难的谈判，雷诺-日产-三菱联盟在今年3月决定了一个新的五年发展计划。在市场区域方面，三家成员公司在特定区域建立了标杆公司:日产是中国市场的标杆公司，雷诺是欧洲市场的标杆公司，三菱是东南亚市场的标杆公司。在技术层面，每个公司也有自己独特的技术，由自己主导，开发后与联盟公司共享。
据了解，2020年4月中旬，东风与雷诺持续了近7年的“联姻”宣告结束。东风集团和雷诺集团已达成初步意向，雷诺拟将其在东风雷诺的50%股权转让给东风，东风雷诺将停止雷诺的品牌相关业务活动；4月底，英国菲尼迪宣布，为了实现与东风日产的营销协同，一些部门前往东风日产总部所在地广州花都进行办公。
三菱汽车也可能面临中国市场的调整。公开数据显示，广汽三菱2018年售出144，000辆汽车，同比增长22.7%。2019年，随着汽车市场持续寒冬，广汽三菱的销量开始下滑，累计销量为13.3万辆，同比下降8%。(欧阳习字，北京时代财经)