作者:乒乓球词
最近有消息称，6月5日江淮威来工厂发生火灾，造成多人伤亡。对此，威来汽车于14日晚通过官方渠道发表声明，驳斥了这一谣言。
来源:伟来官方微博
声明称，目前江淮威来制造基地生产经营状况正常，未发生安全事故。之前关于江淮威来工厂火灾的消息是恶意的谣言。
与此同时，声明指出:海报传播的恶意谣言已经对威来汽车造成严重影响，现已报警。同时，威来汽车也保留依法追究其法律责任的权利。
此前，威来汽车还于6月9日在其官方网站上发表声明，驳斥谣言。这是针对那些在互联网平台上发布许多图片谣言的匿名人士，声称威来EC6的车辆发生爆炸，造成人员伤亡，甚至向嘉定警方撒谎以迷惑公众。
威来汽车表示，该消息是故意捏造的，是对威来企业和员工的恶意伤害。并通过法律途径维护他们的权益。
魏被讥讽为“招兵买马黑”的体格。2019年，威来汽车对几篇网上文章提起诉讼，其中包括一名自称是威来前雇员的用户，他在智虎上发表了关于威来大规模裁员、销售欺诈和员工不当行为的评论，以及媒体发表的一篇关于“威来与几家律师事务所就破产清算进行谈判”的文章。
“最差”魏斩获白衣骑士
过去的魏来有多悲惨？
2019年，威来将全年处于“变革”状态，吉利、广汽、SAIC等汽车公司将入股威来的消息相继传出。
在经历了融资、上市、巨额亏损、烧钱、自燃、召回、裁员、高管更替等一系列磨难后，创始人李斌被称为2019年最糟糕的人！
今年，最早明年”，在外界普遍对威来的未来不抱希望的时候，这支固执的新型汽车制造力量迎来了自己的白色骑士。
2020年4月，伟来与合肥建设投资控股(集团)有限公司、中国投资投资管理有限公司、安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署了在中国投资伟来的最终协议，并与合肥经济技术开发区就伟来进入中国总部达成协议。
根据协议，合肥市政府引进的战略投资者将以现金形式向威来中国投资70亿元。随后的投资也将通过土地、税收和其他形式进行。据了解，该项目总投资将达到100亿元。
根据魏5月底发布的第一季度报告，公司第一季度的整体亏损已经收窄，公司非常有信心第二季度的车辆交付将达到创纪录的高水平，车辆销售毛利率有望超过5%。
威来在5月份交付了3436辆汽车，创下了月度品牌交付记录。到目前为止，威来在3月份实现了环比增长。根据其趋势，魏在2020年第二季度交付约9500-10000辆汽车不成问题。
目前，威来中国(威来+合肥政府)项目进展顺利，交易预计于6月底完成。威来中国将成为威来的控股子公司，进一步拓宽人民币融资渠道，提高经营效率。
有国有资产担保的魏来暂时不会有生存的担忧。
黑暗的时刻已经过去了。
对魏来说，暴风雨的日子似乎已经过去了。除了金融巨头，魏来在政策上也获得了“精准”。
今年4月，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委下发了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。该法规规定，只有售价低于30万元的车辆才能享受新能源乘用车补贴，但支持电力交换的车辆不受该法规的限制。300，000元及以上及支持电力交换。这两个限制直接针对维莱，甚至一些网民称之为“维莱特别增刊”。
根据新政策，威来是唯一一个售价超过30万元、可以享受补贴的豪华电动汽车品牌。威来将加快BaaS相关产品和服务解决方案的制定，实现真正的车电分离。这项服务预计将于今年下半年正式推出。李斌在一次盈利电话会议上表示。
与此同时，未来的销售数字越来越好。
据统计，今年5月卫来ES6投保车辆数量为2652辆。截至5月，累计投保ES6的人数超过20，000，达到20，637人。威来ES6已经连续9个月成为中国最畅销的豪华电动SUV。
根据威来汽车6月4日发布的5月交付数据，本月共交付3436辆汽车，其中ES6交付2685辆，新ES8交付751辆。
截至5月，威来第二季度的交付数量已达到6591辆。自3月份以来，其汽车销量连续三个月逐月增长。5月份的分娩数量是去年同期的三倍多，同比增长215.5%。
截至美国当地时间12日收盘，威来汽车的股价为6.1美元，总市值为64.93亿美元。
劲敌特斯拉:对手和队友
魏来和其他新车制造商，以及比亚迪和其他传统汽车公司旗下的新能源汽车品牌，都面临着“外国敌人”特斯拉的强烈攻击。在提高本地化率并获得新能源汽车补贴以有效降低成本后，特斯拉不断降低产品价格并占领市场。
今年1月，特斯拉的国产Model3在获得补贴后，价格跌至29.9万元。今年5月，在宣布新能源汽车30万元补贴政策后，特斯拉再次下调了价格。升级后的3型标准电池的起价降低到29.18万元，而补贴价格低至27.16万元。补贴后的型号3长寿版价格为341，100元。
尽管李斌一再强调“威来不是中国的特斯拉”和“如果你看看概念和汽车设计的初衷，这两家公司是完全不同的，不是一个时代的公司。韦莱比特斯拉晚10多年”，很难阻止韦莱被比作特斯拉。李斌应该如何应对特斯拉的降价也是外界关注的焦点。
特斯拉的降价不会降下来，因为没有降价空，我们目前都是负利润率，所以我们只能做好服务。今年1月，李斌对特斯拉的降价做出了回应。
然而，尽管与特斯拉有差距，但由于双方的产品定位不同，威来并不介意在前者翻转燃料车时发现漏洞。
6月10日晚，特斯拉超越日本丰田汽车(Toyota Motor)成为全球市值最大的汽车制造商，这标志着全球汽车业的格局已经被颠覆。
在“鲶鱼”特斯拉的鼓动下，中国新能源汽车市场的竞争必将变得更加激烈。对于刚刚杀出一条血路的魏来说，现在还不是休息的时候。