6月20日，中国国家保险研究院发表声明，题为“关于本田郝颖测试结果中国保险汽车安全指数官方网站敏感数据被窃取的声明”。
声明中提到了三点。首先，本田郝颖保险的汽车安全指数的在线数据不是我公司发布的。第二，包括本田郝颖在内的中国保险汽车安全指数的相关测试结果被盗，中国保险研究已经报警。第三，CPIC将在改天宣布本田郝颖的测试结果。
在《海滨城市》的声明背后，是中国国家保险研究院的内部人员在防盗吗？或者是外部黑客干的？这是意外的乌龙球吗？或者这是各种利益集团之间在暗中涌动的一场游戏？
碰撞测试背后的商业
碰撞测试作为汽车安全性最直观的体现，在消费者的购买选择中起着重要的作用。
看看国内碰撞检测机构CNCA和CNCA发布的数据，我们会发现汽车的碰撞性能基本上与其终端销量成正比。换句话说，一辆车撞得越好，它的终端销量就越高。
这一特殊功能为碰撞试验的商业化提供了充分的条件。众所周知，NCAP是中国最早的碰撞检测机构，其背后的主要运作机构是著名的中国汽车研究所。
公共信息显示，2017年9月的收入为32.8亿元，净利润为8.96亿元，毛利率达到惊人的44.76%，相比之下，长城汽车为18.43%，SAIC为13.47%。CNAC的赚钱能力远远超过许多传统汽车公司，赶上了互联网公司和大型国有银行。
该车的标题App获悉，目前申请CNAC碰撞测试的公共费用为52万元，这还不包括三次测试的五星级优惠价格(100%正面影响，40%抵消和侧面影响)。
另一个数据是，CNAC在2019年撞毁了32辆新车，其中23辆被评为五星级或以上，评级为72%。CNAC被网民们戏称为“五星批发部”。
帕萨特的体验
2018年9月，中国保险研究总公司-IASI发布了第一批测试车评估结果，正式加入碰撞测试机构行列。在上汽大众帕萨特测试结果的发布中，CPIC在第一次世界大战中一举成名，并成为公众批评的对象。
2019年12月，CPIC发布了帕萨特的碰撞测试结果。作为一个家喻户晓的名字，帕萨特在中国市场备受推崇。
然而，中国保险研究公司公布的测试结果令人惊讶。测试结果显示，帕萨特在许多项目中处于垫底，而在25%偏置碰撞中，其a柱甚至发生严重断裂。
结果一出来，公众舆论一片哗然。结果，神驰帕萨特的声誉跌至低点，上汽大众为此付出了高昂的代价。
公共数据显示，今年1月至5月，帕萨特累计销量为41，207辆，去年同期为77，858辆。不包括COVID-19流行病对整体市场的影响，上汽大众因中国保险研究公司进行的碰撞测试损失了至少16，400辆汽车，终端市场销量的直接损失达到35亿元。
广汽本田显然从上汽大众吸取了教训。在郝颖a柱断裂的碰撞视频发布后，我们看到广汽本田首先澄清了自己。文章强调，郝颖以92.15%的优异成绩获得了中国汽车研究集团NCAP公司的五星安全认证。在其官方微博的评论部分，我们也看不到任何有问题的评论。
6月19日，CPIC在其官方网站上宣布了广本郝颖撞机的结果。尽管a柱严重断裂，CPIC仍然对前面25%的偏置碰撞给予了很好的评价。然而，矛盾的是，不到24小时后，CPIC突然从其网站上删除了郝颖的碰撞结果，并发表声明称，海滨城市的敏感数据被盗。
隐藏的资本联系
经过多次探索，汽车标题应用发现了广汽本田和中国保险研究之间的隐藏联系。
根据来自田燕的信息，中国保险研究由中国保险协会和八家保险公司资助。这八家保险公司是PICC财产保险、平安财产保险、太平洋保险、国手财产保险、中国联合保险、土地财产保险、阳光财产保险和太平财产保险。八家保险公司均持有上海保险交易所股份有限公司(以下简称“上海保险交易所”)的股份，持股比例分别为1.34%。
同时，中诚汽车保险有限公司(以下简称中诚保险)也是上海证券交易所的股东之一。巧合的是，广汽本田的中国母公司广汽集团也投资了中诚保险。根据来自田燕的信息，广汽集团在中诚保险的累计持股达到53.55%，成为最大的控股股东。
隐约可见的首都联系和海边城市的官方声明给数据泄露蒙上了一层阴影。在中国保险研究公司泄露的敏感数据的碰撞中，仍有太多的问号需要解释。汽车标题应用程序也会关注这个问题，并首先报告它。