6月18日，东航空正式推出周末“随心所欲飞行”产品。根据中国东方航空公司的产品介绍，消费者只要支付3322元，就可以在今年年底前的任何一周的周六和周日，用中国东方航空公司和上海航空公司的国内经济舱进行无限制的兑换。该产品限量销售，但东航没有说明限量多少台。
该产品一经推出，就引发了市场的强烈反应。6月18日，中国东方航空公司应用程序的购买入口一度被打破，许多用户“很难买到机票”。在闲置的鱼，许多黄牛开始提高价格，并转售“飞随意”，这表明受欢迎的产品需求。针对这些问题，中国东方航空公司在6月18日晚发布了一份通知，称对产品的需求过高，超出了公司的预期。它正在安排技术人员紧急修复网络。对于高价出售的黄牛，东航会在用户举报后要求提价方退款。
最近，中国东方航空公司成为各大金融公司头条新闻的热门话题。那么，我们如何看待中国东方航空公司推出的这些自由飞行业务？
首先，我们看到的是席卷全球的公共卫生事件带来的黑天鹅。这确实是对航空业的沉重打击。没有一家航空公司能真正忍受时代的尘埃。在这里，我们看到维珍大西洋航空公司破产，汉莎航空公司不得不寻求政府援助。至于国内主要航空公司空公司，它们基本上都在自救范围内，所以面对航空公司空公司的自救，东方航空公司空公司无疑是一个非常激进的成员。东方航空618 空推出周末免费航班产品，下半年周末可在全国所有城市使用，价格为3322元。这款诱人的产品已经成为中国东方航空公司华丹公司的总裁，该公司横扫整个市场。
其次，我们需要仔细研究这个所谓的自由飞行产品。从表面上看，3000多元可以飞这么多次，这对商务旅客和需要每天旅行的人来说太划算了。结果，我们看到许多黄牛乘风破浪，把周末抢购的免费半年卡以4000多美元的价格卖给咸鱼转售。一张半年卡可以赚1600多美元，可以说一夜之间可以赚10000多美元。此外，中国东方航空有限公司只收取了10万张年卡，预计收入为3亿元现金。这无疑是对中国东方航空公司面临非常困难的运营的及时帮助。对于东方航空公司来说，这种所谓的自助营销非常成功。六个月之内，这种在全国各城市自由飞行的特技不仅能刺激消费者的旅游需求，还能抢回一些从其他航空公司带走的游客，从而使东方航空公司在未来有更好的发展。
第三，然而，我们不妨仔细计算。从这张卡发行到12月31日有25个周末，最多可以有50个航班。在总价3322元的理想情况下，消费者的平均票价只有66元，尽管50元的机场建设费是不可避免的，但票价仍然很有吸引力。但是，我们不要忘记，所谓“钱买不卖”有很多限制条件。例如，只有一张未使用的票可以在同一天和同一个地点存在。如果不能在航班起飞前5天出票，兑换期要求至少提前4天退款。一些限制的存在，事实上，最终的结果是中国东方航空公司有相对较少的航班可以实际发生。这种类似的做法实际上已经发生在许多欧洲和美国航空公司。基本上，航空公司仍然处于可以赚钱的状态。至多，他们只赚更多或更少。
对我们大多数普通人来说，如果我们是异地恋，我们应该每个周末见面。事实上，我们仍然可以购买它。还有其他地方的人每个周末都要回家去买，因为只有在这两种情况下使用率相对较高，使用需求相对固定，日程和日期安排也相对较好。然而，对于大多数普通人来说，购买这种机票的真正用途其实并不太大，所以不要期望太多。毕竟，这些航空公司一定是由专业精算师计算出来的。可以说，航空公司在这件事上并不比保险公司做得差。