高精度ip定位查询带地图(公安高精度ip定位在线查询)

高精地图，简单来说就是精度更高、数据维度更多的电子地图。 精度更高主要体现在高精地图的绝对坐标精度更高(绝对坐标精度指的是地图上某个目标和真实的外部世界事物之间的精度)，可以精确到厘米级别；数据维度更多主要体现在高精地图包含了除道路信息之外的，几乎所有与交通相关的周围静态信息。高精度地图与传统导航电子地图最大区别在于精度。普通车载电子导航地图的精度一般在10米左右，而高精地图的精度需要达到20厘米。这样的精度基本上是一个车道边线的宽度，在20厘米精度情况下才能保证不会发生侧面碰撞。除了精度以外，高精地图与传统导航电子地图的区别还体现在以下几个方面：首先，二者的使用对象不同。传统导航电子地图的使用者主要为驾驶员，而高精地图的主要使用者为汽车自动驾驶系统;其次，二者的数据维度不同。传统导航电子地图只记录道路级别的数据，比如道路形状、坡度、曲率、铺设、方向等。而高精地图不仅包括以上这些内容，同时还增加了车道属性相关(车道线类型、车道宽度等)的数据，诸如高架物体、防护栏、树、道路边缘类型、路边地标等大量目标数据; 最后，二者的数据实时性不同。传统导航电子地图的更新频率为永久静态数据(更新频率约为1个月)，半永久静态数据(频率为1小时)。而高精度地图对数据的实时性要求较高，更新频率通常为半动态数据(频率为1分钟)，动态数据(频率为1秒)。
高精地图到底是什么高精地图是指高精度、精细化定义的地图，其精度需要达到分米级才能够区分各个车道。如今随着定位技术的发展，高精度的定位已经成为可能。而精细化定义，则是需要格式化存储交通场景中的各种交通要素，包括传统地图的道路网数据、车道网络数据、车道线以及交通标志等数据。高精地图与传统电子地图的区别是什么简单地，从用户角度来说，高精地图与传统电子地图的主要区别是：高精地图的使用者是自动驾驶系统，传统电子地图的用户则是人类驾驶员。传统的导航电子地图会描绘出道路，部分道路会区分车道，而高精度地图不仅会描绘道路，对一条道路上有多少条车道也会精确描绘，会真实地反映出道路的实际样式。传统电子地图不会把道路形状的细节完全展现，而高精地图为了让自动驾驶系统更好地识别交通情况，从而提前做出行驶方案，会把道路形状的细节进行详细、精确展示，哪些地方变宽、变窄，会和真实道路完全一致。传统电子地图导航系统基于普通的导航电子地图提供基础道路导航功能，包括由A地到B地的路径规划，车辆和道路的定位匹配，用于查询目的地的POI检索，在结合地图显示和道路引导的功能等。而作为驾驶员的人类具有提取信息、关联信息、过滤信息、视觉判断的能力，结合导航系统提供的这些相对粗略的信息就足够完成日常的导航和驾驶需要。但是对于自动驾驶车辆来说，现阶段智能化程度无法完成诸如联想、解意、信息整合等工作，所以必须提供精细的地图信息。因此高精度地图就需要具备辅助完成实现高精度的定位位置功能、道路级和车道级的规划能力、以及车道级的引导能力。但是，现在的高精度地图，因为所含盖的信息量太过丰富，如果给驾驶员直接使用，反而会带来干扰。在这里给大家介绍一下，介于普通的导航电子地图和高精度地图之间，还有一种应用在ADAS（主动安全场景）的地图。ADAS 的实现离不开车辆上的各种如摄像头和雷达等感知传感器，但无论是多么豪华的传感器都是有其感知的局限性，或者称为感知范围。如果能够让车辆获取到更远地方的数据，那么 ADAS 的功能必然可以得到增强，这时候地图被人们发掘出来。经过导航软件的普及，欧美、日本、中国的电子地图实际上基本比较成熟，ADAS 对地图的精度要求不是很高，和普通的导航电子地图精度要求差不多，只不过需要追加一些 ADAS 属性，比如曲率、坡度、Heading Angle、更加精确的车道数量等属性，制作成本相对不高。目前应用比较成功的宝马 ASR ( Adaptive Speed Recommendation ) ，ASR 在减速的区域，会提前 50-300 米提醒用户减速，提前提醒的距离会依据目前车速、汽车刹车速度及司机反映时间。在有转弯 ( curve ) 的路段，要考虑路宽、车道数目、整个路况等，ASR 会综合以上因素计算合理的汽车速度。

不必重谢，其实这事很容易，也极不容易，说容易是因为只有有IP必可找到这个IP的现实地理位置，说极不容易，呵呵，就是说你有这能力吗？你能让警方听你的还是你能让电信听你的？明白了吗？这些东西是个人隐私类的，并非公开的信息，当你想通过一个IP想找一个具体地理位置，一种是通过黑客追踪，这不容易，另一种是通过客户注册信息，这需要授权。

我开发的wap（单位用工具）时，包括GPS以及这两种定位我都用了。我甚至设置了一个开关可以切换，我的体会是：百度好。 1.当GPS信号正常时，不用说了2.当GPS信号不好，比如在室内时，只能依赖这两种网络定位3.这时（当缺乏GPS支持），百度定位与GPS比，大概误差在20米内4.腾讯的开发包支持两种定位，一种是所谓高精度定位，我调试发现发现这种定位依赖GPS，精度很好，但我们说的是缺乏GPS支持时；另外一种是IP定位，精度就差了。5.开发过GPS定位的都知道，GPS定位有个缺点，从信号好的地方走到信号没有的地方，GPS只是返回上次的定位就了事——当开发原生安卓或苹果时可以判断出来，不会搞错；但腾讯的高精度定位就会让人吃药，因为它不管三七二十一把gps上次的信号返回了，并不通知当前定位属于什么状态，造成用户将地图刷来刷去位置不变，相当难堪。6. 但在数据存储上，百度有个致命伤：百度的定位数据基本上属于不可逆转地不能用在其他地图上，这点腾讯可以来回反算，较为有用。
1、百度地图是百度提供的一项网络地图搜索服务，覆盖了国内近400个城市、数千个区县。在百度地图里，用户可以查询街道、商场、楼盘的地理位置，也可以找到离您最近的所有餐馆、学校、银行、公园等等。2010年8月26日，在使用百度地图服务时，除普通的电子地图功能之外，新增加了三维地图按钮。 2、高德是中国领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。公司2010年登陆美国纳斯达克全球精选市场（NasdaqAMAP）。高德拥有导航电子地图甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级资质和互联网地图服务甲级测绘资质“三甲”资质，其优质的电子地图数据库成为公司的核心竞争力。3、腾讯地图，前称SOSO地图。这是由腾讯公司推出的一种互联网地图服务。用户可以从地图中看到普通的矩形地图、卫星地图和街景地图以及室内景(详见下面)。用户可以使用地图查询银行、医院、宾馆、公园等地理位置，有助用户的平时生活出行所需。4、三者优异区别：高德地图和百度地图基本上没有大区别，区别主要在于深数据，高德地图的数据是自己的，同时在国内有一定口碑，已经是苹果和奔驰宝马等合作伙伴。百度地图是近几年比较火热的地图，包含丰富的服务信息，使用四维地图（腾讯控股）数据。高德地图是国内老牌地图，有十几年的地理测绘经验，也是苹果中国的唯一地图合作商，同时也是宝马，奔驰等高端车的导航合作商。 腾讯地图的优点是可以看到街景的实际样貌，很人性化，更适合聚会时提前看到周边是什么样，容易找到！
1、百度地图更好。 2、百度地图的定位更准，腾讯在这一方面还稍逊一筹。3、另外百度地图的名声更响一些，而腾讯地图的知名度很低。 4、百度地图的使用更方便快捷，省流量，腾讯地图使用很不方便，定位不够精准，费流量。
我用过百度地图、高德地图、腾讯地图、甚至还有凯立德导航地图，我的使用场景是驾车导航，旅游找地点，对比来说感觉还是百度地图定位更准确、里面的小度助手也更智能和人性话，从没有出现过像什么导航导到河里去，找的路线也都非常准确靠谱，毕竟百度已经做了这么多年的地图服务了。

其实一般无法避免，运行在手机里的软件，具备了获取gps位置的能力，就可以把获取的gps坐标通过网络发送给后端服务器。因此在后端服务器，就可以维护一张表格，记录着某个IP和某个gps坐标的对照关系 我们仔细看我简述的定位原理，可以观察到：1，手机里的app，能获取位置数据2，手机里的app，能够通过公网与后台服务器交互。3，手机有可能是连接了wifi，此时所使用的是家庭宽带的网络4，如果使用了家庭宽带网络，那么有可能这个家庭宽带的网络具备公网IP到户性质，也就是说家里的路由器获取了公网ip地址，这个地址不是192.168.xx开头，也不是10.xxx开头，还不是172.xxx开头。这时候后台所获取的ip和gps坐标，精度就非常高。最高精度定义为30m，也就是普通家用wifi最大能覆盖的圆形直径。5，如果使用了家庭宽带网络，可能运营商IP资源不足，进行了叫做NAT转发的技术。这时候可能得到的就是10.xxx开头的一个内网地址，而真正的公网ip的位置在这个覆盖区域内的某个地方，这时候，这个手机提交的ip和gps坐标数据就有误差。而这个误差，是同一个局域网网段下的其他手机所提供，这样以来，就是覆盖一个街道，一个城市，甚至一个省的情况6，如果手机使用的是手机卡的GPRS流量上网，则肯定是经过了NAT的网络结构。国内的运营商往往是一个省有一个IP池，随机的用来得用户的手机转发上网，这个情况，就出现了一个省单位范围的很多手机上报的ip和gps坐标的对照，平均一下，范围就非常大。7，在说说高精度IP查不到位置的情况：没有位置服务功能的设备在这个IP下使用过。比如，openGPS.cn站点发布在阿里云的青岛节点的ECS上。站长从来没有在这台服务器使用过代理功能，流量始终是这个服务器自己所占用。这时候，因为没有这种具备获取位置功能的手机等设备上报位置，因此就查询不到结果接下来再说说防御很多人觉得这个做法有些无耻，未经用户同意。事实上，运行这种服务都是被经过了许可的，只不过往往没有人在使用前仔细去查阅“用户协议”文档。才出现了这个理解误区。要说防御，其实不用才是最安全的。显然我这么说会被喷，因为现实生活当中，人们对手机的依赖程度已经相当高。那么怎么防御呢？有人针对百度这项服务，为了不被百度采集，直接使用技术手段修改hosts，让百度的位置服务相关的域名不能正常解析。这样虽然也是个办法，但是不提倡，因为这是有点因噎废食的做法。毕竟家里来个客人，还是很有可能连接你家wifi的，还要告诉客人说，我要修改一下你的手机，不让百度位置服务运行。显然这个做法不合实际。有人指出，可以从路由器里改造，实现这个局域网下的接入设备都不能使用百度位置服务。这样其实也不行，毕竟平常用的uber啥的，还是要调用百度服务的。百度的这项服务初衷是为了提高位置服务的体验，现在却会因为这个防御手段，连基本的百度地图都不能打开了。显然得不偿失。这里再多延伸一点：就算成功屏蔽了百度的服务，你能确保手机上其他应用没有获取你的位置？比如高德地图，腾讯地图，谷歌地图，QQ，微信等等，是个手机应用就可以实现这个【ip和gps数据】采集动作。因此完全没有必要采取彻底屏蔽百度服务的做法。我的的观点，防御并非不可能，只是暂时没有多高的必要性，因此如果介意这个采集过程，可以针对精度几十米几百米范围的用户，尝试一下。前面说的干扰百度的域名解析，也是个解决方法，但是带来一堆问题，我不提倡。建议的防御方式：经常重启路由器；手机不需要使用位置服务时候，关闭位置功能（不仅仅是关闭GPS，还要高级选项中的网络定位服务）关闭小众软件的定位权限这个防御方式有一定的针对性，如果用的是固定ip，显然毫无作用。但是小编之所以把这个办法列在最前面，主要原因在于，目前的网络结构下，联通电信这种运营商才具备足够丰富的IP资源可分配。而且IP是动态随机分配，通常情况下重启路由器就可以变更自己的IP，变化之后，手机里的位置类应用就需要依靠重新采集才能准确，而且目前小编观察到，百度的服务虽然是大数据实时建库分析，但仍然存在几个小时几天的更新周期。因此每天重启下路由器变化一下自己的公网ip，就很大程度下保护自己位置信息。如果用的是小运营航的网络，基本无需考虑这个问题，因为多数小运营商IP资源有限，基本不会提供公网IP到户的情况。就算有人拿到了你的公网IP，几千米甚至一个城市的范围也不会构成什么明显影响。补充说明：前文提到的，直接使用技术手段修改hosts，让百度的位置服务相关的域名不能正常解析的方式。屏蔽hosts方法有效，但弊端太大，仅能针对已知域名。会导致自己不能正常使用百度位置服务，另外，内嵌百度地图等应用的APP也会部分异常，比如我常用的公交查询app，就内置了百度地图。显然得不偿失。并且只防御了百度，并没有防御其他采集方（任何一款具备网络能力和位置查询能力的APP）。因为任何一款APP都可以采集到这个数据，因此只针对百度屏蔽几个百度的域名并没有多大意义。有人总结了百度位置服务相关的几个url，如果确实不需要使用百度位置服务类应用，可以从路由器内去屏蔽（或者是局域网下的所有电脑和手机，包括来你家的客人的手机），域名是这些，ip自己胡乱指向一个即可，比如本机地址127.0.0.1：api.map.baidu.comps.map.baidu.comsv.map.baidu.comoffnavi.map.baidu.comnewvector.map.baidu.comulog.imap.baidu.com newloc.map.n.shifen.com

IP地址与地理位置没有一一对应的关系 目前高精度的IP定位依据的一般是大数据，将移动端的GPS、WIFI等获取的地理位置信息和使用的IP地址上报之后得出，但IP地址并不是固定的，所以查出来的可能有时效性，也不准确
可实现全国范围的联网快速查询和身份识别。由于“二代证”证件信息的存储和证件查询采用数据库技术和网络技术，大大提高了查询和识别的速度，并可实现公安机关与各行政管理部门的网络互查，实现信息共享，加强社会管理，同时也有利于为群众提供服务。
你是要定位吗？现在IP数据都不是真实的地理位置。要定位详细位置。可以私我