塞林汽车公司法务官乔玉东以其真实姓名向塞林董事长王晓林汇报了2020年中国汽车企业的重大事件。4月27日，新浪微博用户@达摩大师在微博上称自己是塞林公司的法律官员乔玉东，并举报塞林董事长王晓林有虚假科技贡献，涉嫌挪用大量国有资产。
——2——乔玉东表示，2019年10月，他向监管、国有资产和审计部门举报了塞林公司董事长王晓林的虚假技术投资和涉嫌腐败犯罪行为。他还向负责塞林项目的政府部门的股东、监事和相关人员汇报了情况。他还说，由于在报告所述期间受到威胁，他决定将非法和犯罪信息公之于众。
在举报信中，乔玉东指出，王晓林实际控制的塞林公司的四名外资股东通过“虚假技术投资”以66亿元的价格收购了塞林公司的股份。然而，塞林公司唯一的国有股东南通嘉禾实际上提供了总计66亿元人民币，包括江苏塞林的所有日常运营和工厂基础设施成本。
乔宇向政府部门报告后，要求如皋市工会要求政府相关部门报告2019年底以来王晓林涉嫌腐败案件的调查进展和初步结果。
同时，乔玉东还要求如皋市工会要求南通嘉禾从现在起恢复国有，切实履行国有资产出资人职责，防止国有资产流失。要求如皋工会完成应由职工代表担任的董事、监事事项；要求如皋工会帮助塞林员工改善塞林公司的民主管理等。
作为回应，Caijing.com联系了举报人乔玉东，乔玉东声称举报的事情属实，他是一名律师，正在与塞林进行劳动争议诉讼。
塞林汽车回应说，乔玉东所谓的“报告内容”含有虚假和诽谤性的内容。该公司已对相关举报人提起民事诉讼，并已报警处理此事。关于王晓林董事长的情况，塞林汽车相关官员表示，他目前在美国，不方便接受采访。
28日晚，塞林就此事发表了公告。塞林表示，乔玉东于2018年6月25日至2019年9月25日在塞林担任高级法律经理。乔玉东在任职期间因严重违纪受到公司的批评和警告。公司于2019年9月25日终止了他的劳动合同。此后，乔宇向劳动人事争议仲裁委员会申请劳动仲裁以恢复劳动关系，并要求塞林支付279，973元的加班工资，法院最终裁定支付1441.38元。
塞林表示，鉴于乔玉东不断编造和传播虚假信息，公司已通过刑事指控和民事诉讼对乔玉东的刑事和民事责任进行了调查。
据了解，塞林是美国超级赛车品牌，主要从事美国肌肉车的改装，后来又推出了塞林S7、塞林野马等车型。2009年，美国林赛国际汽车有限公司与魏梦汽车工业集团、南通嘉禾科技投资发展有限公司等国内企业共同投资，在江苏成立“江苏林赛汽车科技有限公司”，正式开启了林赛通往中国的道路，王晓林担任江苏林赛董事长。
塞林在江苏南通如皋有两个工厂，计划年产量为15万辆，拥有一般汽车工厂所需的生产线。小型工厂主要生产超级跑车和电动车，年产量为7万辆。江苏林赛汽车不具备乘用车生产资质。根据工业和信息化部此前发布的申报信息，江苏林赛汽车借用了“金华青年汽车制造有限公司”的生产资质，最终实现了国产汽车的落地。
——2019年6月至7月20日，赛琳在北京鸟巢举行了全新汽车发布会，并宣布了首辆电动迷你车赛琳·脉脉的量产。虽然塞林汽车是美国的超级赛车品牌，但在国内投资企业进入中国后设立的“江苏塞林”的运营中，引入“老年滑板车”塞林脉脉却很令人困惑。
Selenmeyer正式将其定位为“小城市电动跑车”，补贴价格从15.88万元到16.88万元不等。这款车的最大时速为100公里，最大续航能力为305公里，符合NEDC标准，从美学角度来说极具挑战性。
在上市的第一个月，席琳脉脉天猫旗舰店只收到9份订单，销售非常糟糕。根据2019年12月的新闻，这家在线商店已经被取消和关闭。
根据公司的产品计划，塞林S1和塞林迈克SUV等新车将于今年推出。然而，在销量不佳、疫情和来自公司的负面消息的影响下，新车能否像往常一样大规模生产已经成为一个问题。然而，在最新的官方声明中，江苏林赛表示，它致力于在疫情发生后全面恢复工作，同时也在促进该公司跑车、越野车和城市电动车的生产和交付。
我相信对于江苏林赛创造的精彩故事是一场谎言闹剧还是一场真诚的工业汽车制造，人们也有不同的看法。然而，不管是真是假，现在发生的事件对江苏林赛是一个严重的打击。
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