在美丽的南海之滨，距离广东电白海岸15公里，茂名30万吨单点系泊系统，中国最大的海上原油卸载系统，就像嵌在蓝色海洋中的一颗璀璨明珠，每年都欢迎来自世界各地的超级油轮。2020年4月30日晚上21: 30，单点系泊完成了第1211号油轮的卸载任务，探险家慢慢离开。
1955年茂名石化成立时，茂名既没有铁路，也没有像样的工业港口。茂名石化建设所需的材料全部由汽车运输。为了解决物流瓶颈，茂名石化抓住1991年建设30万吨乙烯的机遇，在茂名建设了第一个工业港——水东油港，紧挨着南海村的电池，实现了杂货、成品油等物资在茂名的落地。水东油港已逐步发展成为年吞吐量超过1500万吨的繁忙油港，开辟了茂名石化走向世界的黄金航道。然而，原油进入茂名石化公司的瓶颈并没有得到解决。原油通过湛江港经沾化长输管道运输的方式没有改变，运输量得到控制，运输成本高达7-10美元/吨。如果茂名有深水原油码头，企业的竞争实力将大大增强。但是，茂名海域暂时不具备在深水区建设大型固定原油码头的条件。
20世纪90年代，茂名石化人提出引进单点系泊技术，借鉴国外经验，在距离海岸15公里的深海区域建造浮船坞，通过海底管道将超大型油轮的原油输送上岸。经过三年多的努力，1994年底，25万吨单点系泊原油收卸系统正式投产。该单点系泊原油卸载系统可卸载25万吨级油轮，年原油卸载能力超过1000万吨。单点系泊的建成投产不仅为茂名海上原油卸船开辟了通道，为茂名石化加工1000多万吨和2000多万吨原油创造了条件，也为茂名石化实施混合所有制改革和与国内外知名企业合资进行了有益的探索。
2006年，单点系泊能力从25万吨提升至30万吨。2017年，新的单点海底管道建成投产，单点年卸油能力达到1500多万吨/年，成为中国最大的海底油气输送管道。在26年的单点作业中，1200多艘油轮安全环保卸油，共计2.29亿吨原油，节约运输成本40多亿元，成为茂名石化公司65周年的亮点。
[记者]李越
[作家]刘东明
[来源]南方报业传媒集团南方+客户