随着经济全球化的发展，资本、贸易和生产要素的全球流通模式越来越成熟。在发展过程中，发达国家将不可避免地搭上全球化的顺风车，将生产线转移到发展中国家，以追求更低的劳动力成本和更广阔的全球市场。汽车工业作为西方国家的一个富裕产业群体，很早就将其生产线转移到广大发展中国家，并在世界各地建立了生产工厂。
然而，据媒体报道，标致雪铁龙将与道达尔集团合作，斥资20亿欧元(约合157亿人民币)将其在中国的电池生产线迁回法国。那么，在全球化如火如荼的时候，法国为什么要做出这样的决定呢？据悉，从年初的财务报表来看，标致已经开始努力在快速增长的中国市场站稳脚跟。标致雪铁龙2019年在中国和东南亚仅销售了117万辆汽车，同比下降55.4%，这给母公司带来了7亿欧元的巨大损失，迫使它们做出了这一决定。
同样，近年来，许多大型国际公司已经决定撤出或撤回其生产线。耐克、优衣库和松下等世界知名品牌已相继从中国撤出生产线。为什么？一方面，这是因为中国的国内生产成本越来越高。随着中国的发展，中国的土地价格和劳动力价格不断上涨，中国劳动力市场的价格优势正在慢慢消失。其次，中国本土企业也正在崛起。无论是在汽车行业、服装行业还是电子行业，随着中国产业结构的优化，大量有竞争力的企业和品牌出现在中国，这使得外国企业在中国的市场份额不断萎缩。所有这些使得外国公司在中国赚钱越来越难，而追求高利润是资本主义的本质，这促使他们做出决策，离开生产线和离开中国是一种手段。
但与此同时，标致雪铁龙表示，中国仍是他们需要高度重视的重要市场。鉴于中国市场和东南亚市场的新形势，标致雪铁龙表示，他们将采取有针对性的新措施，在中国市场建立一个新的独立业务部门。事实上，随着国内生产水平的提高，中国汽车市场已经位居世界第一，占据了世界汽车市场资源的三分之一。如此广阔的市场潜力和规模当然对世界各地的资本和行业具有吸引力。当然，随着中国发展方式的转变和产业结构的优化，外国企业面对中国市场的举措必将面临转变，而不是简单地转移产业，享受廉价的国内劳动力资源。
事实上，近年来，许多国家已经开始采取措施和政策从中国撤出生产线。例如，美国今年4月9日决定支付愿意从中国迁回生产线的企业的所有搬迁费用，而日本首相安倍晋三也愿意提供2435亿日元帮助日本企业迁回生产线。
从资本主义国家的角度来看，退出产业链有利于缓解国际舆论压力，缓解国内就业压力，走出劳动力成本上升和国外政策困境的尴尬局面。这是他们追求最大利益的必然措施。对中国来说，这种变化可能会使我们失去一些工作，失去一些向外国企业学习技术和经验的机会，但也促使我们加快产业结构的优化和发展方式的转变，从长远来看，这有利于我国经济更好、更快地发展。中国也应尽快调整发展速度和模式，以适应新的世界发展形势。