中国航空公司空新闻网络新闻:国际航空公司空运输协会(IATA，以下简称“IATA”)强调航空公司空行业正在经历一个冬天，并呼吁世界各国政府在新的皇冠肺炎危机持续期间继续为该行业提供救助。
据估计，该公司在2020年将损失843亿美元。政府金融救助是许多公司的生命线。大多数航空公司在北半球的夏天都有利润。冬天，即使在最好的时候，也很难保持盈利。例如，欧洲航空公司2019年的净利润率遵循正常的季节性模式，第二和第三季度(北半球夏季)分别为9%和17%。但今年第一季度下降了1%，第四季度(北半球冬季)下降了2%。疫情过后的复苏前景仍不明朗，冬季将更具挑战性。
2020年6月第一周的民意调查显示，游客对返回旅游更加谨慎。只有45%的受访者希望在疫情结束后的几个月内重返天空空，36%的受访者表示他们将等待6个月。与2020年4月相比，61%的受访者表示他们将在疫情结束后的几个月内返回旅行，21%的人表示他们将等待大约6个月。
对主要旅行者的趋势调查显示，市场前景仍不明朗:
1.与2019年6月相比，整体预订量同比下降82%。
2.2020年11月，第一周的长途机票预订量比正常水平低59%。历史趋势显示，大约14%的机票在旅行前22周售出。目前从11月1日到7日的预订显示，2019年只有5%的客运量售出。
3.乘客预订的时间越来越接近旅行时间。2020年5月，未来20天或更长时间的旅行预订占预订量的29%，低于2019年的49%。同样，2020年5月有41%的预订是在3天内完成的，是2019年5月的两倍多(18%)。
国际航空运输协会(IATA)主席兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克(Alexandre de Juniac)表示:“人们正在回归天空，但新的冠状肺炎疫情危机的不确定性正在扩大。提前预订已经减少，为了降低风险，人们通常会在旅行时间附近预订。在未来有限的几个月里，北半球航空公司将依赖相对强劲的夏季需求和可预测的预订需求。然而，如果这两个条件不满足，航空公司将需要政府的持续帮助来度过冬天。航空公司仍然需要更多的变化空间来应对不断变化的消费趋势，并制定一个时间表。财务健康和运营灵活性对生存至关重要。”
国际航空运输协会主张，政府可以在以下四个关键领域帮助航空公司:
1.继续暂停《全球机场计时指南》中的“80-20使用或空设置”规则。在非常时期，航空公司需要更大的灵活性来计划他们的时间表，关键业务决策不应受到为正常时间设计的时间分配标准的影响。“有充分的理由在夏季取消80-20规则。监管者应该再次采用同样的常识性方法，暂停冬季规则。航空公司空公司需要专注于满足当今消费者的需求，而不是试图为一年后的时间表做准备。”德·朱尼亚克先生说。
2.继续提供财政援助，但不要增加急剧上升的工业债务水平。一些政府正在探索一些措施，包括补贴国内企业，免除机场和交通管制费。
3.扩大工资补贴和企业税收减免措施。工资补贴计划为航空公司提供了大约350亿美元的救济。税收的逐渐减少给了航空公司更多的时间来恢复和减少损失。减免公司税和间接税，如增值税、乘客税或燃油税，将有助于刺激市场。
4.避免增加费用。尽管机场和航空公司+导航服务提供商的收入有所下降，但在重启期间，有必要避免大幅增加费用，因为这将严重影响航空公司+公司的财务状况和市场复苏。同样，政府应承担因疫情而采取的新卫生措施的费用。
“旅游人数的增加有利于经济复苏。形势正朝着好的方向发展，但从未回到接近正常或可持续的水平。仍然迫切需要金融救助措施。暂停时间评估等政策援助也至关重要。各国政府需要在7月底前采取行动，给受到疫情冲击并陷入困境的航空业一个机会。”德·朱尼亚克先生补充说。