特斯拉的一举一动总是触动相关行业的神经。
就在特斯拉宣布新的动力电池信息时，装有磷酸铁锂电池的特斯拉3型出现在工业和信息化部第333批新车申报目录中。然而，不知为什么，工业和信息化部官方网站已经删除了这批新车申报目录信息。这似乎意味着国产型号3的磷酸铁锂版本的采用离我们越来越近，这让人们想起了宁德时代，事件背后的另一个巨人。
疫情加剧并下降，装机容量下降。
宁德时代在短短几年内已经成长为动力电池行业的领导者。市场对连续多年的快速增长感到惊讶，但2020年已成为它“崩溃”的一年。根据韩国研究机构SNE研究所发布的最新研究报告，今年第一季度，《宁德时报》在动力电池装机容量排名中失去了榜首位置。它已经被LG化学和松下不断超越。该公司目前排名第三，市场份额降至17.4%，而排名第一的LG化学公司的市场份额为27.1%。
毫无疑问，市场份额的突然下降与流行病的严重影响是分不开的。
然而，疫情只是宁德时代衰落的原因之一，巨大的竞争压力是主要原因。LG化学公司之所以名列前茅，主要是因为特斯拉3型车的出色表现。在第一季度，国产Model 3交付了超过16600辆汽车，一度成为国内新能源市场自行车销售的冠军。上海工厂生产的型号3全部使用LG化学的动力电池。相反，作为宁德时代的主要购买者的独立品牌，第一季度新能源的销量实在是惨淡。
飙升的特斯拉已经成为许多动力电池制造商的生命线。
除了日本和韩国动力电池工厂的发展，宁德时代的中国竞争对手也在“磨刀霍霍”比亚迪动力电池已与多家主机厂达成合作，并正逐步开始出口。此前，它已经开始与丰田和长安汽车合作，但现在据说它将与理想汽车“结婚”。未来，它将为理想汽车旗下的车辆提供动力电池。
仍然自信，不要忘记扼住对手
似乎宁德时代仍然是一个有内忧外患的时代。5月11日，《宁德时报》举行了2019年度业绩发布会。会上，谈到了与LG化工、松下等海外竞争对手的竞争，深入介绍了与特斯拉的合作，并阐述了自己的技术路线和无钴电池相关问题。与此同时，它没有忘记对比亚迪的“刀片式电池”大喊大叫。
宁德时代的频繁行动似乎更能安抚投资者。
关于公众最关心的与特斯拉的合作，《宁德时报》表示，将在今年下半年向特斯拉供货，但“供货不仅限于磷酸铁锂或三元，具体供货取决于市场需求”。根据特斯拉的“百万英里电池”在开始时的推出时间和从2020年7月1日到2022年6月30日的交付时间，可以推断宁德时代的电池不仅配备了3型标准续航模式，而且还配备了后驱长续航模式，可能不是磷酸铁锂或三元电池。当被问及与特斯拉的合作是否仅限于中国市场时，宁德高管明确表示，合作不仅限于国内市场。
当谈到比亚迪新的“刀片式电池”是否会威胁宁德时代的市场份额时，宁德时代高管曾玉群的回答非常有趣。他介绍道，“刀片式电池是我们将在2016年大规模生产的CTP结构的创新概念之一。我们已经选择并大规模生产了CTP结构创新中的最佳产品，如CTP-0、CTP-1和CTP-2。”在对比亚迪的“刀片式电池”进行针灸实验后，曾玉群说，“电池安全和电池滥用测试是两码事，但有些人把通过滥用测试等同于电池安全。”
-宁德时代高层管理人员依偎比亚迪刀片电池的五针实验。
扩大生产能力和组装技术的竞争力是什么？
尽管第一季度市场份额下降，但随着订单的增加和离岸项目的登陆，宁德时代不敢停止产能扩张的步伐。2019年，宁德时代电池系统的容量为53.00千兆瓦时，目前正在建设的容量扩大到22.2千兆瓦时，并规划了五个生产基地(宁德、青海、江苏、四川和欧洲)。相关项目将在未来几年投入运营。
谈到自己的技术，宁德时代表现出了特别的自信。解释会上透露，能量密度较高的NCM811约占其三元锂电池的20%。凭借其自身的CTP结构创新技术，磷酸铁锂、三元里和未来的新系统都可以应用。宁德时代的高级官员说，“如果我们设计自己的电池组，我们电池组的能量密度可以超过250瓦时/千克。”谈到“特斯拉计划制造自己的电池，预计这将把成本降低到4000多”，宁德时代似乎也不担心，只是说两个技术路线之间没有冲突，宁德时代将变得越来越突出的成本优势和服务，“我们不冲突，也不担心，”宁德时代的高管说。
无钴电池似乎是宁德时代的下一个重要业务。
宁德时代的无钴电池的进展以前并不为外界所知。在性能简报会上，宁德时代首次回应道，“该公司自己的无钴电池技术储备在研发方面进展顺利，并试图改善供应链，因为这是一种全新的颠覆性产品。”可以看出，研发工作已经开始，没有技术问题，但还不清楚大规模生产的产品将在何时推出。
宁德时代强调的是“成本效益和竞争力的共存”，以应对来自国外电池企业的压力。在谈到与竞争对手的竞争时，曾玉群表示，他的产品“在安全性和可靠性、产品质量稳定性以及规模采购和本地化供应的成本优势方面处于行业领先水平，而日本和韩国等竞争对手则没有这种优势”。“能源密度、充电速度、循环寿命等指标与日本和韩国的竞争对手相当，总体上具有更高的性价比优势。”
编者按:宁德时代在市场份额斗争中取得了突出成绩。现在市场占有率下降了，它自身的一些问题也变得更加突出。然而，随着补贴减少和海外品牌进入竞争，电池成本已经取代市场份额，成为电池制造商的“生命之门”。正如《宁德时报》自己所说，“盈利能力是综合竞争力的表现”。在中国市场赢得了第一名的《宁德时报》，未来可能会专注于利用性价比优势，突出日本和韩国竞争对手的重围，在海外努力，并在更大的国际市场上抢占“地盘”。
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